ProszÄ™ o pomoc . Honda NSR :(

[kamil1234567890]

Witam ! Temat nietypowy na takim forum moto ale potrzebujÄ™ waszej pomocy, mianowicie : Motorek - Honda NSR 125 98r

- Po jeździe zatrzymalem sie i zgasiłem motor w celu zatankowania gdy juz to zrobilem wsiadam chce zapalić i ...? Kontrolki zapaliły się normalnie silniczek od odblokowania spalic charakterystycznie zaskrzeczał i jak gdyby nigdy nic naciskam na rozrusznik i ...? Kontrolki zgasły zero prądu rozrusznik nie kręci.
A dzieje sie obecnie tak że kontrolki sie żarzą i jak by nabierały mocy i świecą co raz jaśniej i w końcu jest ok ale gdy nacisne OBOJĘTNIE CO czy to rozrusznik czy szperacz czy kierunek gasną i zero prądu :(.
- Akumulator jest pewny bo jest nowy i chodziła na nim wporzątku,sprawdzając wszystko od akumulatora aż do głównego układu jest ok.
- Dostrzegłem gdy juz kontrolki nabiorą mocy by świecić jak powinny gdy nacisne rozrusznik coś pyknie raz w przekaźniku pod zbiornikiem za filtrem powietrza,zaóważyłem również że gdy kontrolki nabierają juz tgz " mocy " jakoś dziwnie skrzeczy silniczek krokowy od przepusu spalin, jak juz świecą kontrolki normalnie sie uspokaja.
- Nie sposób jej zapalić, chyba że na "pych" wtedy normalnie pali ALE czuć że silniczek nie pracuje bo zamula juz od 5 tyś obr ( widocznie nie otwiera przelotu bo nie ma czym czyt.brak prądu bo jest elektryczny)
- JAK SILNIK PRACUJE i włącze przykładowo : postojówki migają jak choinka raz mocniej raz słabiej czasem wcale,gdy dodam minimalnie nawet gazu to tylko sie lekko żarzą, jak zejdzie do 1,500 obr wtedy jak wspomniałem wyżej miga,jakby traciła i dostawała ładowania prądu,jak zgasze inaczej niz na pych nie zapali :(:(. NIE MAM POJĘCIA co mogło sie stać , będę bardzo wdzięczny gdy mi ktoś pomoże . Z góry dziękuję i pozdrawiam !

[elco]

Prawdopodonie uszkodzony jest regulator napiecia. Odpalajac motocykl na pych sprawdz napiecie ladowania na klemach akumulatora. Powinno wynosic niezaleznie od obciazenia (wlacz swiatla) okolo 13.4-13.9 V. Akumulator mimo, ze jest nowy juz mogl sie przez uszkodzony regulator napiecia rozladowac, a nawet uszkodzic.
Regulator najlatwiej sprawdzic podmieniajac go innym. O ile sie nie myle hondy calej linii CBR do roku 1998 posiadaly ten sam regulator. Jezeli masz kolege posiadajacego taki motocykl postaraj sie podmienic regultory i sprawdzic wtedy jak motocykl sie zachowuje. Inna metoda jest sprawdzenia wszystkich oporow na poszczegolnych stykach zgodnie z ksiazka serwisowa.

[jasql]

Hondy posiadaly w tym czasie dwa modele regulatorow.
Ale wedlug mnie to wina akumulatora.
Sprobuj podpiac przewodami od samochodu i zobacz co sie bedzie dzialo.
Nie zawsze NOWE znaczy DOBRE.

[kamil1234567890]

Akumulator ma prąd zarombisty , po wyjęciu podłączyłem pod prostownik a moc ładowania była minimalna , po odłączeniu podłączyłem do aku taką listwe na 6 obrysówek , świeciło idealnie. Więc pozostaje regulator. Wiecie gdzie się on znajduje ?

[elco]

Zaznaczylem ci go na rysunku. Mozliwe, ze znajduje sie pod prawym plastikiem zadupka. Niestety juz dokladnie nie pamietam.

[kamil1234567890]

dziękuję za pomoc , będę kołować regulator, dam znać o efektach

[Adam M.]

To moze byc zwykly brak kontaktu na klemach aku, korozja badz zle dokrecona sruba.
Pad regulatora doprowadzilby do rozladowania aku, a tak sie nie stalo.

Adam M.

[kamil1234567890]

Witam ! Więc jak mowilem daje znać co było , trafnie regulator napięcia był lipny a i pozatym rozwaliło mi AKU bo juz nie trzyma NIC = / czyli 120 zl wyrzucilem za siebie :/. Na kolejnym nowym aku i na drugim regulatorze jest wsio okej . Także dziękuje Bardzo za pomoc i pozdrawiam całą ekipe form.