Scigacz.pl

przez **radek.88** » 5/1/2008, 18:52

jezdzilem dzisiaj kawasaki zzr600 i wydawalo mi sie ze jest przeskok w mocy. do 6000obr idzie ok a od 6000 w gore jakby dostawal jeszcze kopa. czy tak ma byc??

przez **icid** » 5/1/2008, 19:33

Dokładnie tak tyle że dostaje kopa od 7 tys

http://bikepics.com/members/maatiaas/ · przez **maatiaas** » 5/1/2008, 20:09

większość plastików z kilkunastu letnim przebiegiem posiada bardzo cienki spód....niestety podobnie jest z moją CBR F2

przez **elco** » 6/1/2008, 00:25

maatiaas napisał(a):większość plastików z kilkunastu letnim przebiegiem posiada bardzo cienki spód....niestety podobnie jest z moją CBR F2

to chyba jest z nia cos nie tak. CBR 600 jest dosc lagodnym motocyklem, ktory oddaje moc niemalze liniowo. U mnie jedyny wyrazny skok mozna zaobserwowac przy ok 10000r.p.m czyli przy osiaganiu maks. momentu obrotowego. Jezeli chcesz zobaczyc jak wyglada prawdziwa dziura w obrotach proponuje sie przejechac SRADEM

przez **icid** » 6/1/2008, 00:50

Nie no bez przesady z tym liniowym oodawaniem mocy, prawie każdy ma jakiś próg obrotów przy którym dostaje wiatru, no są wyjątki typu Honda VFR. A co do srada to jechałem 750 i nie miałem czasu zauważyć tej dziury od 3 tys obrotów już trzeba było zacząć sie mocno trzymać

:D:D

http://bikepics.com/members/maatiaas/ · przez **maatiaas** » 6/1/2008, 01:30

elcommendante napisał(a):
maatiaas napisał(a):większość plastików z kilkunastu letnim przebiegiem posiada bardzo cienki spód....niestety podobnie jest z moją CBR F2

to chyba jest z nia cos nie tak. CBR 600 jest dosc lagodnym motocyklem, ktory oddaje moc niemalze liniowo. U mnie jedyny wyrazny skok mozna zaobserwowac przy ok 10000r.p.m czyli przy osiaganiu maks. momentu obrotowego. Jezeli chcesz zobaczyc jak wyglada prawdziwa dziura w obrotach proponuje sie przejechac SRADEM

nie mówię ,że motor od spodu nie chce jechać. Miałem na myśli to ,że F2 nie ciągnie od samego spodu, tak jak mówisz oddaje moc w sposób liniowy. Do 7 tys. rpm jest bardzo łagodna potem zaczyna ciągnąć, a najwięcej mocy oddaje tak jak napisałeś powyżej 10 000 rpm

przez **P_R_O_T_E_Z_A** » 6/1/2008, 05:03

icid napisał(a):A co do srada to jechałem 750 i nie miałem czasu zauważyć tej dziury od 3 tys obrotów już trzeba było zacząć sie mocno trzymać :D:D

Tu się zgodzę

zależy jakim Sradem ja mam mojego na wtrysku i jakiejś mega dziury nie znajduję w silnikach na gaźniku ponoć była taka dziura

przez **elco** » 6/1/2008, 10:51

icid napisał(a):Nie no bez przesady z tym liniowym oodawaniem mocy, prawie każdy ma jakiś próg obrotów przy którym dostaje wiatru, no są wyjątki typu Honda VFR. A co do srada to jechałem 750 i nie miałem czasu zauważyć tej dziury od 3 tys obrotów już trzeba było zacząć sie mocno trzymać :D:D

Bynajmniej chodzi mi o porownanie calej japonskiej czworki z tych lat. ZZR600, FZR600, czy GSXR600, (o ZX6R sie nie wypowiadam, bo nie mialem z nia do czynienia) to CBR jest najbardziej lagodnym motocyklem i porownujac dziure w obrotach w tamtejszych motocyklach a Hondzie to jest naprawde ogromna roznica.

przez **zzzubek** » 7/1/2008, 20:20

Ja mam SRADA 750 na gazniku i tez dziury nie widze za specjalnie ale obiecuje ze sprawdze TO : )

Scigacz.pl

zzr600 pytanie

zzr600 pytanie

Kto przegląda forum