Jakie przełożenia do skutera, i czym się różnią?

[Kox]

Witam, mam problem z doborem przełożeń, czym różnią się niżej przedstawione przełożenia i co dają? Primary - czyli wstępne, Secondary - drugorzędne? Czyli mogę te i te dać, czy jedne z nich? Proszę o pomoc osoby znające się na tym, głupie komentarze będą usuwane! Pzdr, Kox

Kod: Zaznacz cały

http://www.sip-scootershop.com/pages/index.php?ID=12943&EXPLODIM=px&_requested_page=%2Fpages%2Fdetails.php

http://www.sip-scootershop.com/pages/index.php?ID=11959&NOSUBNAVI=1&EXPLODIM=px&_requested_page=%2Fpages%2Fdetails.php

Tymczasowo daję jako ogłoszenie, jak dostanę odpowiedzi to nie będzie.

[jasql]

16/44 Primary
13/35 Secondary

Wydaje mi sie "wyczytalem", ze chodzi o inne przelozenie, zapytam jutro dokladnie w pracy, moze beda wiedziec.
Secondary jest szybsze.

[Kox]

Tylko te Primary są większe czy jak, więc mogą dać większy v-max, albo odwrotnie, dlatego jak się dowiesz to napisz

[jasql]

Z tego, co mi wytlumaczyl, wynika, ze primary stosujesz w seryjnym silniku, a secondary jak robiles jakies modyfikacje zwiekszajace moc.
Poprostu zmniejsza sie przelozenie (to tak, jak bys mial dwa biegi i korzystal tylko z dwojki).
Oczywiscie roznica nie jest duza, ale zawcze cos.

[PIniu90]

mi sie wydaje ze to jest tak primary jest tak ze przyspieszenie jest lepsze ale v-max slabszy a secondary na odwrot to cos podobnego jak ciezsze i lzejsze rolki

[skwy]

Jeśli chcesz osiągnąć większą prędkość to na wałku odbiorczym(sekundary) powinieneś mieć większą ilość zębów niż nominalnie
A na wałku zdawczym (primery) powinieneś mieć zmniejszoną ilość zębów o tyle i ile jest powiększony wałek sekundary.

Łatwo to sobie uzmysłowić na przykładzie roweru górskiego który ma 18 czy nawet 20 przełożeń.
Jak na zębatce gdzie umieszczone są pedały damy dużą zębatkę a na tylnym kole małą to wzrasta prędkość ale potrzeba użyć dużej siły i odwrotnie jak na przedniej zębatce damy koło zębate małe a na tylnym kole koło zębate duże to prędkość spada ale wzrasta przyśpieszenie i siła.