Kilka bardzo nurtujących pytań.

[-COLD-]

Cześć bardzo przepraszam, że zakładam nowy temat, ale mam kilka bardzo ważnych dla mnie pytań.

1 Posiadając ABS w motocyklu muszę tak jak w samochodzie wcisnąć klamkę na maxa i nie puszczać? Jak to wygląda w zakręcie?

2 Da się zamontować ABS do starszego motocykla ile taki układ kosztuje?

3 Amortyzator skrętu, ile kosztuje co mi tak naprawdę daje i jaki polecacie?

4 Redukując biegi przed wejściem w zakręt jest możliwość zablokowania tylnego kola, jak temu zapobiegać?

5 hamowanie tylnym hamulcem (dohamowanie) w zakręcie jest bezpieczniejsze niż przednim?

6 Hamując na prostej na maxa (do zablokowania sie kola) może mi ono uciec na bok czy tak zdarza się tylko w zakręcie i czy pomaga w tym przypadku amortyzator skrętu?

Będę wdzięczny za odp.

[CeBeRek]

1. Tak na maxa, w zakrecie sie nie hamuje bo wtedy motocykl sie prostuj, nie mialem ABSu ale jak jeb... z calej sily w zakrecie to raczej nic Cie nie uratuje.
2. --------------
3. Dobre amortyzatory to koszt okolo 2000 zl, co on daje www.google.pl
4. Opona i nawierzchnia i poziom obrotow tutaj ma role.
5. Zwir, piasek itp. zawsze ratujesz sie tylnim, w innych sytuacjach nie hamuje sie w zakrecie.
6. Kola sie nie blokuje bo to normalne ze wtedy motocykl ma tendencje do stawania w poprzek.

[Inku]

1. Nie musisz- możesz. ABS zapobiegnie zablokowaniu koła. Nieskuteczne na zakręcie!!! Dlatego posiadacze motocykli z ABS mimo wszystko powinni nauczyć się awaryjnego hamowania.

2. Pewnie się da ale na pewno jest to nieopłacalne.

3. Amor zapobiega powstawaniu shimmy. Koszt zależny od firmy i motocykla. Najlepiej kupić znanych firm: Ohlins, Hyper-Pro itp. Koszt- patrz sklep ale coś pod 2 tys. zł

4. Możesz zablokować tylne koło przy ostrej redukcji. Zapobieganie: sprzęgło anty hoppingowe, delikatne obchodzenie się z klamką sprzęgła. Jak zablokujesz możesz delikatnie wcisnąć sprzęgło - na pewno pomoże.

5. Nic mi nie wiadomo żeby hamowanie tyłem było bardziej bezpieczne. Wręcz przeciwnie

6. Może Ci uciec na bok a jest to pewne że tak będzie - nie wierzysz, możesz sprawdzić. Amor służy do czegoś zupełnie innego nie ma nic wspólnego z blokowaniem koła przy hamowaniu. Poprzedzając kolejne pytanie: tak ABS pomoże przy hamowaniu na prostej.

[CeBeRek]

Inku mam dla ciebie szacunek za to ze hamujesz przednim hamulcem w zakrecie przy piasku zwirku itp.

Pewnie nie miales takiej sytuacji i wprowadzasz kogos w blad, no ale w mysl zasady jak sie nie przewrocisz to sie nie nauczysz trzeba zdobywac doswiadczenie, bo przez forum niektorym do glowy nie wchodzi. Nawet na mokrej drodze uzywa sie tylnego hamulca w wiekszym stopniu bo jest to bezpieczniejsze.

[wiklad]

Inku mam dla ciebie szacunek za to ze hamujesz przednim hamulcem w zakrecie przy piasku zwirku itp.

Jak lubi szlifować asfalt to niech hamuje

Też kilka razy tak zrobiłem, na szczęście to było akurat w lesie i na polu było, więc mocno się nie poobijałem. Już się oduczyłem

[Inku]

Inku mam dla ciebie szacunek za to ze hamujesz przednim hamulcem w zakrecie przy piasku zwirku itp.

Pewnie nie miales takiej sytuacji i wprowadzasz kogos w blad, no ale w mysl zasady jak sie nie przewrocisz to sie nie nauczysz trzeba zdobywac doswiadczenie, bo przez forum niektorym do glowy nie wchodzi. Nawet na mokrej drodze uzywa sie tylnego hamulca w wiekszym stopniu bo jest to bezpieczniejsze.

A kto Ci powiedział, że hamuję na żwirku w zakręcie? Nie wkładaj swoich słów w moje usta.
Po pierwsze hamuje przed nim (zakrętem), po drugie jadę po takim torze na którym nie ma piasku. Choćby było to przy samej podwójnej ciągłej. A jak cały zakręt jest w piasku (co się raczej nie zdarza) to także hamuję przed nim i przejeżdżam go bardzo wolno praktycznie pionowo.

Czym jeździsz tak na marginesie??

Też kilka razy tak zrobiłem[...]Już się oduczyłem

Ty też hamujesz tyłem w zakrętach??

NIC NIE BYłO POWIEDZIANE O HAMOWANIU NA MOKRYM, ZWIRKU, OLEJU ITP. TYLKO O DOHAMOWANIU W ZAKRęCIE (RACZEJ NA TORZE) WIEC NIE WYMYSLAC!

[-COLD-]

Kurcze dalej tego nie rozumiem... Ja jak jadę na motorze i jest mokro, boję się hamować przednim.
Nie wiem czy po prostu źle dozowałem hamulec czy jest to błąd, ale kiedyś zahamowałem przednim i skończyło się na szlifie. Teraz zawsze jak jest ślisko hamuję tylnym i zastanawiam się czy na pewno jest to dobry nawyk. Między innymi dlatego interesuje sie tak absem.

[CeBeRek]

No ja rozumiem ze jedziesz na motocyklu

No wlasnie wtedy powinno Cie to nauczyc ze w takich sytuacjach mocniej hamuje sie tylnim hamulcem bo zablokowanie tylnego kola jest latwe do opanowania a przednie od razu sie kladzie..

[Inku]

COLD Czytając 6 pytanie mam wrażenie, że nie masz pojęcia o jeździe ani o zachowaniu motocykla. Nie czuję się na siłach, żeby "uczyć" Cię jeździć bo sam za mało wiem i za mało doświadczenia posiadam. Poza tym patrząc na statystyki po radach kolegów istnieje większe prawdopodobieństwo wypadku.

Więc (nie dotycząca techniki jazdy ), co robić:
1.Kupić książkę "Motocyklista Doskonały" - biblia motocyklistów .
2. Przeczytać ją i stosować się do wiedzy teoretycznej. Nie do rad pana CeBeRka.
3. Praktyka praktyka i jeszcze raz praktyka!!! Na plac i ćwiczyć, ćwiczyć, nic nie zastąpi doświadczenia choćby to były rady Valentino. Najlepiej pod okiem doświadczonego instruktora.
4.Kurs doskonalący jazdę - sam chce taki odbyć.
5. Nawijać km, jak najwięcej, ćwiczyć awaryjne hamowanie. Nawet ABS nie zastąpi odpowiedniej techniki.

CeBeRek nigdy nie słyszałem, że łatwiej jest opanować uślizg tyłu!! Chyba, że odpuszczasz hamulec i modlisz się zeby Cię nie katapultowało z grata. Fakt jest faktem, że w deszczu bardziej wspomagamy się tyłem ale tu nie chodzi wcale o to że uślizg tyłu jest łatwiej opanować.

I zacytuję Twoje słowa:

Pewnie nie miales takiej sytuacji i wprowadzasz kogos w blad, no ale w mysl zasady jak sie nie przewrocisz to sie nie nauczysz trzeba zdobywac doswiadczenie, bo przez forum niektorym do glowy nie wchodzi

Dalsza polemika raczej nie ma sensu.

[Cezarjusz]

Powodzenia przy hamowaniu tyłem ceberek
Czemu co po niektorzy wypisują tu takie bzdury ...przecież to żal czytać .Tył to tylko pomocniczy hamulec , i zadko kiedy się go używa, i napewno nie w zakrecie.
Inku dokładnie moze go poprostu wypierd... w powietrze No ale...
Zdrówka

[wiklad]

Jednak CeBeReK ma trochę racji. Spróbujcie na piachu do oporu tylnym heblem zahamować, a potem do oporu przednim heblem (tak żeby koło się zblokowało). W tej sytuacji przy przednim heblu łatwiej dzwona zaliczyć.

Hamując przednim heblem można sie łatwo wywalić TYLKO WTEDY jeśli koło się zblokuje.
Na suchym asfalcie nie ma mowy o blokowaniu przedniego koła, jedynie na mokrych pasach, piachu itp może to się stać.
W zakrętach przedni hebel jak najbardziej wskazany.

[MadboY]

ja hamujac w zakrecie uzywam obu.
Oczywiscie w zakrecie powinno sie przyspieszac, a nie hamowac, ale bywaja i takie sytuacje jak moja na torze w Poznaniu. Ostatni zakret w prawo przed prosta start-meta. Skladam sie w zakret majac ~140km/h i jakis pacan wcisnal sie przede mnie wyhamowujac do okolo 100km/h. Tak na metr przede mna. Wiec uzylem obu hamulcy z wyczuciem prostujac zakret, ale jakos udalo sie zmiescic.

[Cezarjusz]

Ale na piachu jest co innego i jezeli bedziesz hamowac tylem to nie wywali cie w powietrze.
A po 2 hamowanie na asfalcie a na piachu to dwie inne rzeczy
Hamowanie na asfalcie a na piachu ma sie jak jazda na rolkach do jazdy na łyżwach
Poz.

[VFR]

Czy ktoś próbował podnieść tył na vfr z abs?

Edytuj posty
Januszrosa