Pierwsze Enduro na NIE pierwszy motocykl

[kozlos]

Witam

Mam kilka już ładnych lat doświadczenia jazdy głównie na sporach (600, 750 i 1000).

Obecnie motocykla nie posiadam i przymierzam się do zakupu. Miałem brać standardowo gsxr, jednak coraz częściej myślę, nad jakimś Enduro.

Potrzebuje motocykla głównie na dojazdy do pracy w mieście (wwa) jednak fajnie jakbym mógł raz na jakiś czas pobawić się (pouczyć się takiej zabawy ) gdzieś w terenie.

Zależy mi przede wszystkim na bezawaryjnosci i względnej niskich kosztach eksploatacji. Tak jak zaznaczyłem, głównie będą to dojazdy do pracy, teren czasami. Myślę nad KTM EXC 400-450 ? Czy to ędzie dobry wybór? W jakie roczniki celować?
Rozważam też inne marki, po prostu KTM zawsze mnie intrygowal i zwyczajnie mi się podoba- a jest to dla mnie również bardzo ważne. Nie chciałbym motocykla który po prostu jest dla mnie brzydki (Nawet jakby był najlepszy na świecie:))

Budżet? Nie mam zbytnio ograniczeń, jednak będzie to mój pierwszy moto tego typu, więc nie wiem czy jest sens ładować 30k w taki zakup? Może najpierw wystarczy połowa tego budżetu? Z drugiej strony nie chce kupić starego szrota przy którym będzie trzeba więcej dlubac niż jeździć.

Pomożecie?

[kozlos]

Ewentualnie rozważam LC4 690?

[henio12323]

po sportach to bedziesz sie uczył praktycznie od zera

EXC to wyczynówka - swietnie jeździ na wiele pozwala - nie ma mocniejszych/lzejszych/lepiej doposazonbych motocykli - ale to sie wiaze z kosztami, za 15 tysiecy spoko kupisz cos do jazdy - ale w takim moto co 10h zmienia sie olej, co 100-200h robi jakis wiekszy przeglad silnika, co 30 h kontroluje zawory, z jazda po miescie przebieg sie na tyle szybko nabija że bedziesz jeździł z olejem w plecaku i gdzies po drodze wymieniał ( wiem bo sam upalałem 525 na dojazdy gdzies na uczelnie i po miescie )

690tka to duzo wytrzymalsze sprzety, ale w teren - cięzkawe, po szutrach w lesie spoko, ale w ciezki teren zdecydowanie za cięzkie.

moze bardziej posredni byłby starszy ktm lc4 640, ale to jeżdzący wibrator, i tak samo ideałem nie jest na asfalcie ani w terenie

nie wiem jeszcze jaki dokładnie teren chcesz upalac, czy to ma byc hard enduro, pyrkanie po lesie - czy szczytem enduro bedzie moze dojazd na działke gruntówką.

tez całkkem fajne moto suzuki DRZ 400 - jeździ całkiem fajnie jak na 400tke, przy cyzm jest znacznie wytrzymalsze niz EXC. i całkiem daje rade w terenie, u mnie paru znajomych ma, pozakładali przody z crossówek, wersje E ( lekkie mocne ) i upalamy w ciezkim terenie

[kozlos]

Właśnie tak mocno wczoraj przeanalizowalem exc i to chyba jednak nie dla mnie - skoro głównie będę latał do pracy

Podszedł mi do głowy ten LC4, czytałem że ciężki, jednak wiadomo- jak dla mnie "terenem" na początku będą drogi typu leśne, piaszczyste, jakieś pola pewnie, tor (?) Nie mam żadnych znajomych posiadających takie maszyny więc opieram się głównie na opiniach z Internetu i niektórzy twierdzą że zdecydowanie za ciężki, inni że nawet daje radę chciałbym troszkę polatac na gumie, poszaleć trochę bardziej niż miałem okazję robić to na sportach

[henio12323]

stara lc4 640 jakbym miał wjechac na tor to bym pewnie wjechał. 690tka juz raczej nie, kobyłka troche, kiepska frajda z jazdy pewnei ciezko było by sie oderwac od ziemi jakies szutry spoko, tutaj sprzet daje rade, leśne sciezki i tego typu klimaty mozna atakować. gorzej jak trzeba sie podeprzeć, czy w miejscu manewrować a na miasto - jedyny minus ze łatwo stracic prawko

[kozlos]

Muszę więc chyba rozpocząć poszukiwania swojej sztuki
Zastanawiam się jak 1 cylindrowiec się "zachowuje" w codziennej jeździe. Zapewne przekonam się po zakupie, bo nawet zbytnio nie mam jak tego sprawdzić wcześniej

Jest bardzo duża różnica między takim gixerem 750 ? (Na nim przejechałem najwięcej). Zastanawiam się jak z dynamiką, ale chyba o to mogę być spokojny? Z tego co czytam daje radę?

[henio12323]

momentu ma więcej, wiec reakcja na gaz całkiem inna - lepsza. gorzej na przelocie, 4 cylindrówki jeżdza bezwibracyjnie ( nawet jak są stare i sie telepia) ja całe zycie siedze w offroadzie, kupiłem sobie FZ6 i jeździ sie jak na tapczanie, zero wibracji aż dziwnie z kolei jak siadam na offroadówke ( single) to teraz zaczynam odczuwać że cos wibruje - wczesniej to była dla mnie norma nieodczuwalna, wiec troche zalezy od przyzwyczajenia.
na przeloty kiepsko taka lc4 pewnie ma prędkosc przelotową w granicach 100 km h

[kozlos]

Od fz6 zaczynałem

U mnie w grę wchodzi tylko latanie po mieście w sumie, czasem mały teren i może raz w miesiącu mała traska ok 100 km. Jednak głównie potrzebuje moto na dojazdy do pracy (12 km w.jedna stronę, niestety korkowo). Przy okazji chętnie potaplam się w tym małym terenie.

Na dalsze eskapady nie mam już czasu niestety. Rodzina, praca, ale mieszkam na obrzeżach Warszawy i widziałem kilka fajnych miejscowek gdzie mógłbym te parę godzin w miesiącu poświęcić na jakaś inna zabawę.

Zawsze jak (chyba) większość, jaralem się sportami. Jednak kupować r1 albo gsxr 1000 głównie do roboty - chyba nie ma sensu....

[henio12323]

sporty to inny dział, dla mnie zakup takiego motocykla w PL nie ma najmniejszego sensu.

100 km to z kolei lc4 640 bedzie niezła męczarnia bo wibruje mocno sprzet. 690tka znacznie lepsza

[kozlos]

Dzięki za pomoc!

orientujesz się może gdzie najlepiej szukać sprawdzonych sztuk? Jakieś grupy na FB etc? Bo na otomoto mało tego i większość od handlarzy...

[henio12323]

fora, grupki na FB - ale nie polecam zadnej bo nie ma reguły, duzo ogłoszen jest na OLX,

[kozlos]

Trafiłem praktycznie pod domem, zakupiłem i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Przy okazji podpytam,klamki do LC4 690 - poprzedni właściciel zmienił tylko klamkę hamulca na krótką - stwierdził, że druga źle współpracowała z pompą sprzęgła.

Chciałbym jednak mieć dwie identyczne więc szukam czegoś żeby założyć - jednak żeby wszystko pasowało. Czy podpowiesz na co zwrócić uwagę? Może polecisz jakiś konkretny model (raczej budżetowe rozwiązanie, jednak nie najtańszy szrot).

[henio12323]

ja jestem zdania ze najlepsze klamki są oryginalne i sobie bym takie zastosował

nie znam dobrych tanich zamienników

[kozlos]

Henio a doradzisz na co warto uwagę zwrócić przy pierwszych zjazdach? Mialem do czynienia tylko ze aportami i domyślam się, że SM to zupełnie inna bajka i technika...

[henio12323]

o jakie zjazdy chodzi ?

[kozlos]

SÅ‚ownik w telefonie <3

Oczywiście chodziło o pierwsze "jazdy"

Tak samo jak aportami = sportami;)

[henio12323]

najlepiej zwrócic uwage żeby nie wyglebić

filozofii zadnej nietypowej nie ma

[kozlos]

No tak
Pytam nie dlatego, że się nudzę, ale np ktoś zwracał mi bardzo dużą uwagę abym nie siadał jak na sporcie - jak najdalej, a siadał jak najbliżej zbiornika i uważał na nogę, bo nie ma miejsca aby jej schować przy winklach

[henio12323]

na kazdym motocyklu siedzi sie inaczej. techniki jazdy tez są rózne. niektórzy w SM wystawiaja noge jak w motorccrossie ( butem do przodu w lekkim zgieciu ) inni jak na sportach czyli na podnozku i szorują kolanem.

kanape masz długa nie po to zeby plecaczka tylko z neij korzystac, zmieniajac pozycje na moto zmieniasz rozklad masy i przez to prowadzenie... ale to są troche smaczki, po 2 nawet jakbym ksiązke opisał o technice jazdy to wg mnie to wiekszego sensu nie ma - trzeba siaść na moto i jeździć. technika sama przyjdzie,