Co ile mth wymiana tłoka przy rekreacyjnej jeździe ?

[Kościan]

Witam

Tak jak w tytule chciał bym się dowiedzieć co ile mth można wymieniać tłoka przy rekreacyjnej i spokojniejszej jeździe crossem 2t 125.I jakie są koszty utrzymania ? 500-600 zł nie licząc wszystkiego.

Yz 125
Cr 125
Rm 125

[henio12323]

kazde moto remontuje sie w podobnym interwale - jeżeli chodzi o moto które wymieniłeś

średnio sie powinno co jakies 40-60 godzin tłoczek wymienic. a to czy częsciej czy póxniej to wyjdzie po pomiarach każdorazowych, po porstu przychodzi czas np 50 godzin - rozbierasz wszystko, mierzysz i jak wychodzi duzo poza limit to drugi raz nie ma co ciągnąć do tych 50 godzin tylko lepiej skrócic ten czas....

jakie koszta ytrzymania - zalezy od ogromu czynników, stanu, tego jak jeździsz - cross nie słuzy do rekreacyjnej spokojnej jazdy, wtedy potrafi szybciej cos sie zuzyc nawet

[erix858]

Witam pozwolicie, że przyłącze się pod ten temat: Przy Suzuki RM 250 również przy spokojnej jeździe nie po torze co ile remonty tłoka itp.?

[henio12323]

no to doczytaj co wyzej napisałem i tak samo mozna praktycznie przyjąć. ewentualnie troche przedłuzyc bo skoro pytasz to podejrzewam że ta RMka nigdy sie do konca nie wkreci ;P

[Kościan]

Czyli tak do tych 50 godzin by mógł potrzymać.A jakie moto mocniejsze od DT 125 a by nie trzeba było robić remontów tak często jak w crossach?Najlepiej w 2T rocznik tak 99.

[henio12323]

nie bardzo istnieją takie sprzety. troszke mocniejsze są np honda CRM, ktm lc2, kawasaki kmx. ale róznice nie są jakies duże.

[Kościan]

A co byś powiedział o Husqvarnie Wr 125 ? Do 6 tyś wyrwał by jakoś sensowną ? Jakiś starszy rocznik.

[henio12323]

huska to takie bardziej hard enduro. fakt bedzie mocniejsza niz DT na pewno a koszta remontów beda cos pomiedzy crossówką a taką DTtką. reszta wyboru nalezy do ciebie. a czy wyrwiesz sensowną - nie wiem.

[Kościan]

Jeśli nie znajdę nic sensownego to zostaje Dt 125 tylko jedyne co mnie w niej nie pasuje to jej waga bo czytałem ze gotowa do jazdy waży jakieś 120-130 kg.Warto zmienić zębatki w dt na takie by miała większego kopa ?

[henio12323]

no niestety Dt to nie jest wyczynówka. ale suchedane nic Ci nie powiedzą o motocyklu i tak

zębatki kopa nie dadzą. mozna zmienic przełożenia - czy warto - nie wiem, zyskujac przyspieszenie stracisz na wyzszych prędkosciach miedzy innymi spadnie prędkosc przelotowa wiec nie mi to oceniac

[erix858]

Co powiecie mi o tym tłoku i cylindrze, może coś tam widać czy do wymiany czy jeszcze polata? oto linki do zdjęć:
https://zapodaj.net/10ac80e4c6351.jpg.html
https://zapodaj.net/6b2778aad9ae6.jpg.html
https://zapodaj.net/eae6638da4d2b.jpg.html
Dzięki za odpowiedź

[henio12323]

tlok nie wyglada źle
ale tuleja jakos dziwnie duzo pionowych rys, chyba że to benzyna tak wygląda z olejem.

tyle mozna ocenic wizualnie - ale równie dobrze tłok moze byc do wymiany - wszystko to wskaza jedynie dokładne pomiaru bo inaczej to bardziej pytanie do wróżbitów

[Kościan]

Zmienić przełożenia czyli ?

[henio12323]

zmienic przełozenia czyli wymienic zębatki na takie o innej liczbie zębów. a w zasadzie koła zębate

[Kościan]

No to tak o to mi chodziło z przodu dać np 13 lub 14 zębów a z tyłu większą ale ciekawe jaka bedzie wtedy prędkość maksymalna.Myślę że jakieś 90-100 by mi wystarczyło. da się to jaoś obliczyć ?

[henio12323]

da sie obliczyć. poszukaj w necie kalkulatorow albo wzorów

ale 100 km h i sensowne przyspieszenie - ciezko bedzie pogodzić. te moto nie są szybkie - mówie o realnych prędkosciach

[Kościan]

Chodzi o to że chciał bym pojeździć ze znajomymi tylko że oni mają poważniejsze sprzęty;Husqvarna Wr 125,KTM exc 125 i crf 250.No i nie wiem czy Dt bedzie dawała radę z takimi i czy będę nadążał.I dlatego rozmyślałem nad taką Wr 125 lub full crossem.

[henio12323]

zalezy... te motocykle bija na głowe DT ale głownie pod względem zawieszenia i hamulców - moc swoją drogą, ale oni pewniej mogą jechac duzo szybciej.

aczkolwiek pałowanie CRFki po prostej to nie jest mistrzostwo swiata i ona ma pewnie prędkosci porównywalne co DT. tylko że rozpędza sie duzo szybciej.

inna sprawa to technika jazdy - DT jest duzo latwiejsza do opanowania, wiec jest szansa że jak dobrze jeździsz to nie bedziesz mocno odstawał - ale na cuda tez nie ma co liczyc

[Kościan]

Jak jeździć to tylko w terenie i polach bo na drogę nie ma co się zapuszczać bo nie chcę mieć kłopotów z policją.

[henio12323]

no własnie, a taka honda CRF po lesie sie męczy, bo jest stworzona i powinna byc uzytkowana na torze crossowym.