Scigacz.pl

przez **qba753i** » 15/12/2016, 21:39

OO fajne narzędzie, nawet nie wiedziałem że takie coś istnieje. Napewno sobię zamówię. Już się uporałem z tymi śrubami. Myślę że jeżeli wstawię nowe śruby na imbusa lub torxa i postawie je na kleju do gwintów to się nic nie stanie. A mam jeszcze szybkie pytanie. Jutro idę kupić łożyska. Na wał mają być c3 a resztę łożysk ? c2 ?

przez **henio12323** » 16/12/2016, 07:48

Roznie. Najlepiej dobierac z katalogiem oryginalnych czesci

Co do stub moga takie byc. Chociaz oryginalne sa twardsze zapewne

przez **qba753i** » 16/12/2016, 15:21

Przeszukałem killka forum i serwisówkę i nie znalazłem jaki luz mają posiadać poszczególne łożyska w silniku. Posiada ktoś może taką wiedzę, lub jak rozpoznać po łożysku jaki posiada luz?(na łożysku nie pisze informacja dot luzu.)

przez **Fugu** » 16/12/2016, 15:54

Jak nie ma informacji, to luz jest "normalny".

przez **qba753i** » 16/12/2016, 18:02

normalny czyli c2 ?

przez **henio12323** » 16/12/2016, 21:09

c2 to jest luz mniejszy niz normalny

przez **qba753i** » 17/12/2016, 11:07

Czyli luz standardowy to jaki luz? C3 to jest luz większy od normalnego?

przez **henio12323** » 17/12/2016, 20:07

wpisz sobie w google. są opisy

luz normalny to luz normalny, c3 to wiekszy od normalnego, c4 to wiekszy od luzu c3. c2 z kolei to luz mniejszy od normalnego, a np c1 to mniejszy od luzu c2.

przez **qba753i** » 17/12/2016, 22:20

Aha dzięki za wyjaśnienie. Na moich łożyskach na wale nie ma żadnego oznaczenia więc wnioskuje że jest standardowe a raczej powinno być c3, na karterach widac lekkie odbarwienia od przegrzewania i wnioskuje że to mogło wpłynąć na pęknięcie przegrody kanału wylotowego. Ale to tylko taka moja teoria

DD

Scigacz.pl

Ocena stanu tłoka cylindra porady

Kto przegląda forum