Nierówny naciąg łańcucha - CBR 600 F4i 2006

[Kszyh]

Cześć wszystkim,

Miałem nierówno rozciągnięty łańcuch, hałasował więc postanowiłem go wymienić. Założyłem łańcuch DID 525VX 108 ogniw, zębatki Sunstar wszystko nówki. Co się okazuję? Napęd w różnych miejscach wciąż ma różny luz...

Szukam po forach i internecie, jedyny trop na jaki natrafiłem to:
1 - "scentrowana/niescentrowana" zębatka tylna,
2 - chińska podróbka łańcucha

Co radzicie zrobić? Co to może być? Jak dla mnie, wymiana na podzespoły nowe i do tego takich producentów powinna pozwolić na wyregulowanie naciągu na taki sam luz niezależnie od położenia kół czy łańcucha....

Śruby dokręcałem kluczem dynamometrycznym zgodnie z serwisówką, piasta równo na wahaczu po obu stronach, cały nagromadzony syf wytarty, na gumach na wahaczu także.

[RUTRA.RD]

ile na nim km zrobiłeś ?

[henio12323]

podniesc ogon w góre - zdejmij łancuch, zakręc kołem, przyłoz cokolwiek do zebatki i bedzie widac czy sie rózno kręci czy nie. tez miałem kiedys taką co była po obwodzie nierówna i "rezonowało"

[Kszyh]

Na nowym lancuchu zrobilem mniej niz 500km, na starym moto jezdzilo z 48k km przynajmniej tak mi sie wydaje, bo zestaw wygladal na fabryczny.

W poniedzialek sprawdze ta zebatke bo faktycznie, cos czuje, ze nie siedzi jak trzeba. Zakladajac, ze to to, ile moze kosztowac poprawienie tego?

[SpeedyGonzales]

Możliwe kolego że zabierak jest zużyty i powoduje efekt "jajowatej" zębatki.

[Artur_]

Nie za słaby ten 525VX do takiego motocykla?

[Kszyh]

Przeturlałem moto po parkingu i łańcuch jest napięty zawsze w pewnym ułożeniu koła/zębatki tylnej, niezależnie od położenia łańcucha, ogniwa zakuwanego.

Dziś ściągam koło i zobaczę o ile jestem w stanie ruszyć zębatkę, jeżeli siedzi sztywno, spróbuję punkt największego naprężenia odwrócić o 180 stopni. Zerknę też na zabieraki.

Z tego co widzę nie jest to rzadki problem, wiele ludzi go ignoruję a mnie już dochodzą słuchy, że coś takiego niszczy łożyska na zdawczej itd. aż się boję teraz jeździć bo faktycznie hałasuje..

Chciałbym też przy zakładaniu koła z powrotem dobrze je ustawić względem osi moto, jak to zrobić? Wahacz po obu stronach koła jest innej "geometrii" (od strony zębatki idzie "szerzej") a wskaźniki przy nakrętce są wytarte a mechanik mówi, że u mnie oszukują i nastawiał suwmiarką... - tylko no właśnie, jak skoro wahacz z lewej i prawej jest różny? Przynajmniej tak się mi wydaje.

[Kszyh]

EDIT

[henio12323]

to ze jest rózny nie powinno miec znaczenia w samym wcięciu na regulacje

ale najpewniej jest np domierzyć od ośki wahacza do ośki koła

[Kszyh]

Problem rozwiÄ…zany:

Jako, że zębatka w określonym położeniu koła (~20% obwodu skierowanego OD-motocykla) powodowała straszne napięcie, ustawiłem tak właśnie koło (moto na centralnej). Rozkręciłem śruby mocujące zębatkę, następnie ciągnąc łańuchem wymusiłem odpowiedni luz, zębatka przesunęła się DO-motocykla. Delikatnie dokręciłem zębatkę i sprawdzałem luz po całym obwodzie i jak już grało - dokręciłem.

Dodam, że słyszałem pękające drobiny piachu przy przesuwaniu zębatki Może trzeba było bardziej doczyścić koło. Może ktoś ma podobny problem to sugeruję właśnie tak próbować to naprawić (oczywiście wtedy, gdy zestaw napędowy jest nowy, a problem występuję mimo to).

Dzięki za odpowiedzi. Nie mam już suwmiarki niech zostanie tak jak jest to koło.