Pojemność motocykli dla kategorii prawa jazdy A2

[MakaBresk]

Dzień dobry, mam pewne pytanie:

Dla kategorii A2 - na jakich pojemnościach motocykli można jeździć?

[lagiboy]

na każdych, nie ma określonej ani dolnej ani górnej granicy pojemności. motocykl musi spełniać tylko 3 warunki.

[1] motocykle o mocy nieprzekraczającej 35 kW i [2] stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, [3] przy czym nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla,

[adam_tomasz]

podział homologacji mamy następujący:

c)pojazd kategorii L3e (dwukołowy motocykl) w podziale na następujące podkategorie:

(i) według osiągów motocykla (25), w podziale na następujące podkategorie:
— pojazd L3e-A1 (motocykl o niskich osiÄ…gach);
— pojazd L3e-A2 (motocykl o Å›rednich osiÄ…gach);
— pojazd L3e-A3 (motocykl o wysokich osiÄ…gach);


i opis do kat. A2:

L3e-A2 Motocykl o średnich osiągach
7. maksymalna ciÄ…gÅ‚a moc znamionowa lub netto ≤ 35 kW oraz
8. stosunek moc / masa ≤ 0,2 kW/kg oraz
9. nie pochodzi z pojazdu wyposażonego w silnik o ponad dwukrotnie większej mocy
10. pojazd L3e, którego nie można sklasyfikować na podstawie dodatkowych kryteriów podklasyfikacji 7, 8 i 9 pojazdów L3e-A1

ad.10 - czyli nie można go sklasyfikować wg danych do kat A1 (motocykle do 125 cm3)

Podsumowując tak jak napisał lagiboy

[Croowab]

To chyba warto podwiesić ..

[MakaBresk]

Ok. Czyli motocykl na kategoriÄ™ A2 musi
[1] mieć moc mniejszą niż 35 kW czyli ~47 km
[2] stosunek mocy do masy własnej nieprzekraczającej 0,2 kW/kg
[3] przy czym nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla.


Jeszcze jedno co do punktu [2]
mając 75 kg motocykl może ważyć max 375 kg tak?

[Ruda_Małpa]

Ok. Czyli motocykl na kategoriÄ™ A2 musi
[1] mieć moc mniejszą niż 35 kW czyli ~47 km
[2] stosunek mocy do masy własnej nieprzekraczającej 0,2 kW/kg
[3] przy czym nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla.


Jeszcze jedno co do punktu [2]
mając 75 kg motocykl może ważyć max 375 kg tak?

Chodzi o masę własną motocykla, a nie jeźdźca.

[adam_tomasz]

nie bardzo rozumiem Twoje pytanie
pewnie chodziło Ci że mając 75 KM ?? Pamiętaj że w przeliczaniu nie chodzi o KM tylko o KW, czyli przed zmianą max 70 KW, po zmianie 35 KW.

Co do masy to teoretycznie może być duża im większa tym stosunek moc/masa jest mniejszy i łapie się w pkt 2.
Powiedziałbym, że warto podkreślić iż przy 35 KW motocykl musi ważyć co najmniej 175 kg.
(przy przeliczaniu patrzy się na moc, którą będziesz miał po ograniczeniu motocykla)

Niestety przepisy są niedoskonałe

PS tam jest napisane stosunek MOCY silnika (motocykla) do MASY (motocykla z danych technicznych - bez bagażu czy motocyklisty)

[MakaBresk]

Czyli pojemność motocykla może być dowolna np. 600 ccm, 800 ccm, 1000 ccm, a masa na sucho motocykla przy 35 kW czyli ~ 47 KM ma przekraczać 175 kg ?

[adam_tomasz]

Dobrze rozumiesz, przy czym jeszcze pamiętaj że ogranicza Cię moc przed zablokowaniem, która nie może przekraczać 2-krotności mocy po zblokowaniu, czyli jak po zablokowaniu masz 35 KW to przed zablokowaniem motocykl mógł mięć max 70 KW więc większość tych większych motocykli i tak się nie łapie właśnie przez ten parametr.

[Ajss]

Tu masz listę motocykli na A2, pisze czy trzeba blokować czy też łapie się z fabryczną mocą.

http://a2bikes.co.uk/

[MakaBresk]

Dzięki bardzo na pewno mi się przyda

Co do blokowania - rozumiem, że mogę kupić motocykl o mocy 70 KM i blokując go aby miał przepisowe 35 kW mogę jeździć nim na A2 tak?

[Zimny72]

O proszę, tutaj masz ideał moto na A2: http://www.motoguzzi.pl/files/n_vII7stone.html (otwórz link)

[MakaBresk]

Dzięki, chociaż bardziej bym preferował motocykl na A2 tj. Yamaha-YZF-R125

[A7 x]

Ale się uparłeś z tą YZF-ką, to jest bardziej motocykl na 3-letnie "B"
Jeżeli jesteś nią tak zafascynowany, to po prostu ją kup i śmigaj
Zaczniesz od najmniejszej pojemności, może to nawet i lepiej, z czasem przyjdzie pewnie ochota na coś mocniejszego.
Przy odsprzedaży nie powinno być dużej straty przy obecnym boomie na 125-ki.

[Zimny72]

Dzięki, chociaż bardziej bym preferował motocykl na A2 tj. Yamaha-YZF-R125

Spoko... to tylko propozycja maksymalnie wypełniająca wymogi na A2. Ponadto motocykl z opcją na docelowy, tak jak to u mnie. Niemniej nikt Ci nie broni realizować marzeń i takim pewnie będzie twój pierwszy motocykl. Tyle, że rzadko pierwszy motocykl jest trafiony. Podobnie jak pierwsza dziewczyna.

[A7 x]

Zimny, ogólnie widzę, że jesteś zakochany w Moto Guzzi
Mnie zawsze bardziej interesowały maszyny turystyczno-sportowe, i rasowe sporty z wyglądu, ale trzeba przyznać, że V7, to ideał klasycznego motocykla.
Osobiście bym go nie kupił, no może jako fanaberię, ale doskonale rozumiem, że ten motocykl może się podobać.

Natomiast nigdy nie rozumiałem pędu w kierunku chopperów.
Jak kocham motocykle, to choppery mi siÄ™ strasznie nie podobajÄ… i chyba mam jakiÅ› utarty stereotyp.

PS.
Wybaczcie za ten mój wywód odnośnie gustu.

[Zimny72]

Avenged Sevenfold no tak wyszło, że zacząłem od Moto Guzzi (najbliższy dealer i serwis od mojego domu 5 minut jazdy). I co gorsza od choppera (Nevada) - takie zrealizowanie młodocianych marzeń o Easy Rider, Route 66 itp. Niemniej nie jestem fanatykiem marki - jestem świadomy zalet i wad - bardziej jaram się konkretnymi modelami: V7, V11 i Griso. No i bardzo lubię związane z marką środowisko.

Ogólnie lubię klasyki i skoro mówimy o fascynacjach to mógłbym mieć takie moto jak: Thruxton 1200, XJR1300, CB1100, B-King, no jeszcze BT1100. Ale na przykład nie podoba mi się R9T, bo jest za bardzo hipsterski.

Co do chopperów, to podzielam twoje zdanie, szczególnie że Nevadą bujałem się 3 sezony. Niemniej nie potępiam takich wyborów - w motocyklach ważne jest to, że każdy jeździ tym co mu się podoba i co najlepiej go wyraża osobowościowo. Zresztą czasami fakt, że nie jeździmy jakimiś motocyklami, wynika z tego że nigdy ich nie spróbowaliśmy. Ja spróbowałem całej oferty polskiego rynku w granicach do 35kpln i V7-ka jest moim świadomym wyborem. Zresztą jak się nie cieszyć motocyklem o takiej aparycji:

[A7 x]

Pewnie, każdy jeździ na tym, co się podoba itd, to już bardzo osobisty wybór.
I chyba tak faktycznie jest, że dany typ motocykla przyciąga odpowiednie środowisko.
Moto Guzzi to taka klasyka, nie jest to szlifierka przy której kwiczą licealistki, więc środowisko nie potrzebuje też się dowartościować w jakiś dziwny sposób Dlatego też pewnie ekipa jest bardziej dojrzała, niż młodzi-gniewni na "sportowych" 125-kach, marzących wyłącznie o R1 i pałowaniu.
Oczywiście nie można wszystkich do jednego wora wrzucać, ale część środowiska można niestety tak scharakteryzować.

Faktycznie, pomimo, że klasyki mnie nie pociągają, to patrząc na powyższe zdjęcie, aż miło byłoby się takim sprzętem przejechać, bo cieszy oko.