Lc4 620 w teren

[bobbers]

Jak w temacie. Jak sprawuje się lcek w terenie. Jeżdżę rm 125. Nie jeżdzę ją po torach tylko lasy itp. NAszła mi myśl na przesiadke na lc4 620? Ma to jakiś sens? Dużo cięższy jest ktm? Da się jakoś porównać jazde rm i lc ? Lubię dość szybko poruszać się rm'ką. Podjazdy pod górę. Jakies bagno

[henio12323]

duzo ciezszy ? po RM to tak jakby z malucha wsiąśc do czołgu. to kalabryna spora, cięzka głownie dla tego sie wydaje bo ma wysoko srodek cięzkosci. ale ogólnie po lasach polach nieźle sie lata, im wolniej / techniczniej tym waga jest bardziej upierdliwa.

[bobbers]

Tak też myslałem. Przesiadka w złą strone. Odpuszcze sobie

[henio12323]

zalezy nie koniecznie w złą strone. jakbym miał latać na wycieczki po 100 km dziennie np to rozwazyłbym lc4 bo jest tanie w eksplo i fajnie sie do tego nadaje.

ale to extreme enduro kiepsko

[bobbers]

Masz racje Możliwe że bede miał od znajomego do wzięcia crf 450 w dobrej cenie. To byłaby dużo lepsza opcja od ktm'a. A jak nie to jeszcze ten sezon zostaje na rm

[henio12323]

do enduro, wg mnie tak samo nadaje sie i crf /rm i lc4 ;P czyli kiepsko ale sie da

[bobbers]

Niby tak że full na tor. Ale szczerze w swojej rm'ce mam zawieszenie na miękko ,zawór ustawiłem pod siebie i powiem że całkiem nieźle mi się jęździ. Fak jest że jakąś dłuższą prostą... no to się nie nadaje. Zacznie wyć i stękać. No ale w tym sporcie nie chodzi o jeździe na wprost

[henio12323]

to kup kiedys hard enduro, przejedź sie i bedziesz sie smiał z tego jak ta RMka jeździ ;P

[bobbers]

Bardzo mozliwe ale w nie dalekiej przyszlosci planuje tez jakies wypady na tor. Najlepiej to miec kilka motocykli