Scigacz.pl

przez **bobbers** » 13/6/2016, 20:15

stara 660 jest nie do zajechania. Silnik do góry nogami nawet będzie działał

Ciężko to popsuć a no i mocy też ma

przez **henio12323** » 13/6/2016, 21:51

to xle słyszałes i zwykle mniejsza pojemnosc to wieksze koszta to po 1
po 2 moto powyzej 600 ccm zwykle sa pancerne o ile w miare zadbane, to tam sie praktycznie remontów nie robi. silniki wieczne.
po 3 motocykle powyzej 500 to nie są motocykle do offroadu tylko do turystyki, oczywiscie jak ktoś nazywa topieniem w błocie 600tki offroadem to powodzenia i wspólczucia mu zyczę. miałem exc 525 - wyczynowe moto, dla mnie to był max co mozna było latać ostrzej, kazde wieksze/ciezsze moto to juz tylko turystyka. oczywiscie nie chodzi o pakowanie kufrów i latanie asfaltem, mówie o leśnej turystyce - tyczysz sciezke, albo na pałe, i cisniesz sobie lasami zwijajac kilometry pod koła. ale "endurzeniem" cięzko to nazwać.

a co do nx - to rzadsze moto niz DR, i DR lepiej sie sprawdzi.

zdecyduj bardziej jaki teren chcesz upalać. co to ma byc, podjazdy, czy własnie traski po lesie lajtowne po 100 km.

co do jeszcze siły - ona nie ma aż takiego znaczenia, jak masz 600tką na tor np superenduro wjechac ( co juz sie mija z celem zakupu takiego moto

) to nawet jak jesteś wysportowany to kondycyjnie nie dasz rady. a tam gdzie takie moto powinno byc eksploatowane, to siła nie ma znaczenia, bo podeprzeć sie na lesnej sciezce to nawet baba da rade

a sama jazda to juz tylko technika i kondycja

przez **leśny.00** » 13/6/2016, 23:36

Dziękuje ,mi chodzi własnie o turystyke leśną, głownie teren płaski, taplanie motocykla w blocie to nie dla mnie, od czasu do czasu po plaży pojeździć. Własnie sie mierzyłem i mój wzrost wynosi 186 cm , wydaje mnie sie że taka yamaha 600 nie bedzie za duża ,albo np kawasaki kle500.

przez **henio12323** » 14/6/2016, 08:35

z tym wzrostem na kazde moto bedzie spoko, nawet mozesz byc za wysoki..

600tka nie bedzie za duza, ale bedzie klocowata w teren. zadnej przyjemnosci z jazdy nie da

przez **leśny.00** » 14/6/2016, 09:02

Napaliłem sie na pegaso 650. Zdaje sobie sprawę że to klocowate mże być.Moto bedzie mało używane co 2 tygodnie w weekend ( szkoła) i dni wolne ,wakacje itp. Specjalnie katem też nie jestem , a teraz zrodziło sie następne pytanie, czy jeśli bym już miał motocykl to rejestrować go ? Czy bez tablic jeździć? Wydaje mi się że jesli policja zobaczy kogos bez tablic( w terenie) to z automatu go zatrzymują.

przez **henio12323** » 14/6/2016, 15:23

a widziałes kiedys policje w terenie ?

zawsze blachy warto mieć, nawet jak sie nie ma prawka itp itd. to z ubezpieczeniem i zarejestrowanym moto, przeciąć droge publiczną to duzo mniejsze ryzyko. ale to tez wiadomo wieksze koszta - czasem zbędne jak sie lata tylko w terenie

a pegaso to podręcnzikowy przykład motocykla turystycznego, który z terenem ma w sumie niewiele wspólnego ;P bo jak pisałem leśna ubita sciezka w lesie to dla mnie nie do konca " teren "

przez **leśny.00** » 14/6/2016, 18:22

Tylko w teren, przez ulice to sobie przeprowadze do drugiego lasku.dla mnie ubita sciezka to już off road

.

przez **henio12323** » 14/6/2016, 20:26

no to kupuj i jeździj

przez **leśny.00** » 14/6/2016, 21:19

Dzięki wszystkim za pomoc,skierowaliscie mnie w dobra strone

I tak cos pewnie kupie pod koniec wakacji. Naprawde dzękuje i jak coś kupie to się pochwale

.

Pozdrawiam

przez **bobbers** » 15/6/2016, 10:24

O Xt w XL głowice padają. Wałki rozrządu się przecierają

przez **leśny.00** » 15/6/2016, 12:53

Zrobiłem sobie liste ( od tego co mi najbardziej pasuje , ceny czesci , wytrzymalosc, wyglad zewnetrzny)

1 Aprilia pegaso 650
2 Yamaha 660 tenre ( ta stara)
3 Suzuki dr 650
{Kawasaki klx 650c,650r
4 { Kawasaki kle 500

Czytam , ze te kawasaki to z glowicami maja problemy
Bobbers rozwiniesz?

przez **henio12323** » 15/6/2016, 20:31

kazde 4T ma wadliwą głowice
bo wystarczy na chwile ze osłabnie smarowanie - i mamy przycierke

a wystarczy ze np pompy sa słabe juz, albo sie leje olej raz na kilka lat i to jakiś kiepski.

w dobrym moto nie ma prawa sie nic zatrzec, jak sie uzytkuje moto normalnie, regularnie zmienia olej, itp itd

przez **bobbers** » 15/6/2016, 20:38

Masz racje ale jest to ich pięta achillesowa. O dziwo ludzie dużo jeszcze tego mają po stodołach... jak wystawiłem sprawną głowice to się zabijali o nią

przez **leśny.00** » 15/6/2016, 20:49

Ale procedura zmieniania biegòw jest taka jak w 2t , czytałem w tym temacie o suzuki rm125 (18 stron tematu), też jak sie hamuje to ze sprzęglem ?

przez **henio12323** » 15/6/2016, 21:47

z tym tez sie zgodze - im starsze moto tym zwykle ma mniej sprawne pompy, przezył nie jedną " przycierke"

ostatnio robiłem honde xl 500 - zabytek dobry, ale katowany w terenie dosyc porządnie, tam juz głowica to sie kupy w zaden sposób nie trzymała

wałek trzeba dystansować bo wszystko pozacierane było po kilka razy, wałek musiał byc juz grubszy, łoża szlifowane i polerowane..... co ostatecznie daje średnie spasowanie
po prostu stare moto, dorzniete i w kazdym tak to juz jest.

w 4T nie, w 4T hamujesz silnikiem, wiec hamulców sie prawie nie uzywa;P

Scigacz.pl

wybó

Kto przegląda forum