Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 26/4/2016, 08:32

Dyskusja na temat: Kawasaki ZX-10R vs 1000-konny Nissan - mistrzowie prostej
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Kawasaki ZX-10R vs 1000-konny Nissan - mistrzowie prostej

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 08:32

No nie bardzo rozumiem - jaka przeróbka w tym 10R umożliwia tylko jazdę na wprost ? <hr>Shiefo

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 09:50

Stary Nissan - dobry dowcip

Fakt faktem, że jest to stara buda Silvii S14, jednakże silnik jest opisany elegancko - 1000 konne 2JZ. Sam fakt, że silnik pochodzi z Supry, ma 1000 kunia mocy i pojedynczą turbinę zamiast standardowych dwóch musi stanowić o tym, że technicznie jest to nówka sztuka, bo stare elementy by takiej mocy nie zniosły

Ach, ten cudowny potencjał starych japońskich silników... :v OLEJAK 4LAJF! <hr>Juno

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 10:01

Komentatorzy napisał(a):Stary Nissan - dobry dowcip Fakt faktem, że jest to stara buda Silvii S14, jednakże silnik jest opisany elegancko - 1000 konne 2JZ. Sam fakt, że silnik pochodzi z Supry, ma 1000 kunia mocy i pojedynczą turbinę zamiast standardowych dwóch musi stanowić o tym, że technicznie jest to nówka sztuka, bo stare elementy by takiej mocy nie zniosły Ach, ten cudowny potencjał starych japońskich silników... :v OLEJAK 4LAJF! <hr>Juno

No wiem, wiem. Ostatnio oglądałem odcinek The Smoking Tire, gdzie gościu wrzucił 2JZ do starego Lexusa IS200. Odcinek programu nazywa się "Perfect Sleeper" z tego co pamiętam

<hr>Beavis

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 10:34

Profesjonalistę poznać po sprzęcie i ubiorze jego... <hr>wertal

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 12:17

Komentatorzy napisał(a):No nie bardzo rozumiem - jaka przeróbka w tym 10R umożliwia tylko jazdę na wprost ? <hr>Shiefo

Żadna, autor tego artykułu zrobił jakieś kosmiczne tłumaczenie. Zielona kawa ma po prostu zrobiony typowy power commander tune, bo to USA, a czarna, nowa kawa jest seryjna. Wspomniałem o USA, bo tam sprzęty są dosyć zblokowane na komputerach i po prostu ta zielona kawa po tunie ma moc mniej więcej naszej europejskiej serii + ~5 km. <hr>Lel

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 19:36

Komentatorzy napisał(a):No nie bardzo rozumiem - jaka przeróbka w tym 10R umożliwia tylko jazdę na wprost ? <hr>Shiefo 
Komentatorzy napisał(a):Żadna, autor tego artykułu zrobił jakieś kosmiczne tłumaczenie. Zielona kawa ma po prostu zrobiony typowy power commander tune, bo to USA, a czarna, nowa kawa jest seryjna. Wspomniałem o USA, bo tam sprzęty są dosyć zblokowane na komputerach i po prostu ta zielona kawa po tunie ma moc mniej więcej naszej europejskiej serii + ~5 km. <hr>Lel

autorowi chodziło o to ze kawa po takich przzerobkach niema szans na zzakretaach z seryjna bo chociażby mamy poważne obniżenie co znaczący zmniejsza prześwit a co atym idzie kat pochylenia i predkosc w zakrecie .... <hr>m12

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 19:41

Komentatorzy napisał(a):Stary Nissan - dobry dowcip Fakt faktem, że jest to stara buda Silvii S14, jednakże silnik jest opisany elegancko - 1000 konne 2JZ. Sam fakt, że silnik pochodzi z Supry, ma 1000 kunia mocy i pojedynczą turbinę zamiast standardowych dwóch musi stanowić o tym, że technicznie jest to nówka sztuka, bo stare elementy by takiej mocy nie zniosły Ach, ten cudowny potencjał starych japońskich silników... :v OLEJAK 4LAJF! <hr>Juno

co za roznica z czego silnik i czy nissan jest stary czy nowy ? 100 koni to 1000 koni nieważne czy w wartburgu czy veyronie w sumie ważne wartburg z 1000 konmi i niewlee wieksza amsa niż seria nie dalby szans veyropnowi na 1/4 mili gdyby miał trakcje bo jest 2 razy lżejszy . <hr>m12

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 19:44

Komentatorzy napisał(a):No nie bardzo rozumiem - jaka przeróbka w tym 10R umożliwia tylko jazdę na wprost ? <hr>Shiefo 
Komentatorzy napisał(a):Żadna, autor tego artykułu zrobił jakieś kosmiczne tłumaczenie. Zielona kawa ma po prostu zrobiony typowy power commander tune, bo to USA, a czarna, nowa kawa jest seryjna. Wspomniałem o USA, bo tam sprzęty są dosyć zblokowane na komputerach i po prostu ta zielona kawa po tunie ma moc mniej więcej naszej europejskiej serii + ~5 km. <hr>Lel 
Komentatorzy napisał(a):autorowi chodziło o to ze kawa po takich przzerobkach niema szans na zzakretaach z seryjna bo chociażby mamy poważne obniżenie co znaczący zmniejsza prześwit a co atym idzie kat pochylenia i predkosc w zakrecie .... <hr>m12

generalnie jak dla mnie to mi to wszystko jedno każdy ma motocykl czy cokowliek innego po to co sam uważa za słsuszne i tyle w temacie ja bym sportowego motocykla do jazdy na wprost nigdy nieprzeorbil ale jak komus to pasuje jestem za

do 220 gdzies kawa daje rade . <hr>m12

przez **Komentatorzy** » 26/4/2016, 23:29

Komentatorzy napisał(a):No nie bardzo rozumiem - jaka przeróbka w tym 10R umożliwia tylko jazdę na wprost ? <hr>Shiefo 
Komentatorzy napisał(a):Żadna, autor tego artykułu zrobił jakieś kosmiczne tłumaczenie. Zielona kawa ma po prostu zrobiony typowy power commander tune, bo to USA, a czarna, nowa kawa jest seryjna. Wspomniałem o USA, bo tam sprzęty są dosyć zblokowane na komputerach i po prostu ta zielona kawa po tunie ma moc mniej więcej naszej europejskiej serii + ~5 km. <hr>Lel 
Komentatorzy napisał(a):autorowi chodziło o to ze kawa po takich przzerobkach niema szans na zzakretaach z seryjna bo chociażby mamy poważne obniżenie co znaczący zmniejsza prześwit a co atym idzie kat pochylenia i predkosc w zakrecie .... <hr>m12 
Komentatorzy napisał(a):generalnie jak dla mnie to mi to wszystko jedno każdy ma motocykl czy cokowliek innego po to co sam uważa za słsuszne i tyle w temacie ja bym sportowego motocykla do jazdy na wprost nigdy nieprzeorbil ale jak komus to pasuje jestem za do 220 gdzies kawa daje rade . <hr>m12

tak jak Lel napisal wczesniej, motocykle tak samo jak samochody w USA sa slabsze (czesto dosyc sporo) niz ich europejskie odpowiedniki. I to chodzi nie tylko o sama moc maksymalna, ale takze kreca sie na nizsze obroty - motocykle sportowe w wersji USA potrafia miec limiter nawet 2000 obr/min nizej niz wersja Europejska.
Rozwiazaniem jest Power Commander, ktory wlasnie pomaga osiagnac moc zblizona do wersji europejskiej.
Takze fabryczne wydechy amerykanskie sa czesto inne (bardziej restrykcyjne) niz europejskie - powtorny obieg spalin (to nie wystepuje w ukladach europejskich), i jeszcze do tego system lapania oparow (tez tego nie ma w europie), ktory tez swoje doklada.
Wynika to z tego, ze kontrola emisji spalin w USA skupia sie na NOx i czastkach stalych, a kontrola emisji w Europie skupia sie na CO i CO2. Innymi slowy w uproszczeniu Europa skupia sie na oszczednosci paliwa i wydajnosci silnika a USA na zminimalizowaniu smogu.
Dlatego tez praktycznie zaden diesel nie jest w stanie sprostac amerykanskim wymogom.
A swoja droga, jak wyszlo niedawno w zwiazku z afera VW, diesle nie sa w stanie w realnym swiecie sprostac nawet wymogom europejskim. <hr>zdzih

Scigacz.pl

[Aktualności] Kawasaki ZX-10R vs 1000-konny Nissan...

[Aktualności] Kawasaki ZX-10R vs 1000-konny Nissan...

Kto przegląda forum