Aprilia RS Zatarte 125cc-zmiana na Cylinder ITALKIT 140cc??

[dawidos266]

Witam !
Zakupiłem RS125 z zatartym silnikiem za śmieszne pieniądze, moto już trochę stoi zbierałem informacje jak się do tego zabrać, myślałem nad cylindrem z allegro Power Force ale dużo ludzi twierdzi, że tłoki są kiepskie więc pasowało by od razu zakupić kuty, ale to się już robią koszty i ostatnio znalazłem coś takiego jak Cylinder Italkit 140cc z Kutym tłokiem Vertex, który nie dużo więcej by mnie kosztował. Mógłby mi ktoś doradzić czy zda to egzamin ? Ile na tym mógłbym pojeździć? Od znajomego mechanika co robi przy motorach usłyszałem, że korbowód może mi nie wytrzymać i lepiej zmienić na kuty, ktoś coś ? Jeśli chodzi o finanse to stać mnie na ten zestaw, moto kupiłem okazyjnie więc też wiem, że jak dołożę to nie stracę I jeszcze jedna rzecz, jak wygląda sprawa z zaworem wydechowym? Aprilie dostałem już z rozebranym silnikiem, w cylindrze nie ma zaworu, kolega mechanik twierdzi, że nie w każdym takim silniku ten zawór był, nie znalazłem takiej informacji w internecie więc fajnie by było jakby ktoś podpowiedział co i jak, proszę o wyrozumiałość, dużo przeczytałem, dużo wiem ale każda pomoc się liczy Jestem mechanikiem ale moto rozbieram pierwszy raz

[Mp2011]

cylek wiekszy wsadzasz przydało by sie za tym korbe i wał bo mogą nie wytrzymać za długo zdarza się tak bardzo często przy 160 cc zawor raczej powinien być oczywiście nie były w każdym bo były one na stałe jako blokada a ogólnie powinien chodzić aby prawidłowo działało moto bez zaworu jest bardzo słaby z dołu z zaworem jest i dół i góra dobra tak że lepiej zeby był , tłok najlepiej kuty nwm jak vertex niby podobno są dobre ja osobiście polecam wossnera a co do cylka kompletnie nie mam pojęcia co to moze być warte .