zawody motocross co i jak ?

[piterek123456]

witam chciałbym zacząć startować w zawodach i mam do was kilka pytań odnośnie tego
z góry mówię że czytałem regulamin na stronie polskiego związku motorowego ale przez te ich służbowe pismo nic nie ogarniam oprócz kilku drobnostek
1. Licencje wiem że muszę ją posiadać tylko są 3 A,B,C mam 15 lat (nie wiem czy to zależy od wieku) jaką powinienem wyrobić w moim wieku ? z tego co wiem robi się je w dniu zawodów i składa się z części teoretycznej i praktycznej i teraz moje kolejne pytanie 2. czy na części teoretycznej będę pytany z jakiś zasad i reguł czy po prostu zostane przeszkolony ?
3. wymogi techniczne motocykla , przeczytałem jakiś regulamin rsm i moja głowa eksplodowała ponieważ było tam że napęd motocykla musi być zasłonięty i motocykl musi przejść kontrole głośności a w żadnym crossie na zawodach napęd nie jest zasłonięty a wydech co jedne to głośniejszy a więc czy mój motocykl musi coś przechodzić czy wystarczy że będzie w 100% sprawny?
4. ile mniej więcej kosztuje koszt wyrobienia takiej licencji i czy wyrabiając ją musze przynależeć
do jakiegoÅ› klubu?

[henio12323]

1) taką jaką chcesz startować, zacznij od C bo w B bedziesz miałza szybkie tempo, beda ci skakali na plecy itp. sam bedziesz potem wiedział kiedy przeskoczyć.
2) tak jest egzamin teoretyczny, nie ma co sie spinać to nie matura... ale podstawy znać trzeba, głównie chodzi o to co jaka flaga oznacza - ze szachownica to koniec, cxzerwona czy jakas tam to upadek i jak sie wtedy zachowac itp
3) musi to byc prawnie ustalone. ale realnie nikt na to za bardzo nie patrzy. aby moto sie kupy trzymało i nic dziwnego nie wystawało. jedynie co to sie mogą czepic klamek - mają byc całe z kulką ( na zawodach wyzszych rang mogą wywalic za połamana klamke ) a pozatym to sie nie czepiają. nawet na zawodach enduro gdzie opona musi miec dopuszczenie do ruchu ulicznego i znaczek FIM to na crossowej też wystartujesz.
4) nie wiem ile kosztuje - zadzwon do PZM i sie dowiesz, i jak startujesz to lepiej sie podpiÄ…c pod jakis klub.

[piterek123456]

ok tylko czy na licencji C będę mógł startować we wszystkich zawodach głównie chodzi mi o puchar polski strefy zachodiej może się orjentujesz dzięki za odp.

[henio12323]

tak, na starcie masz po prostu kilka wyscigów - dla kazdej licencji inny. czasami łączą licencje jak np są kiepskie warunki, albo mało zawodników. tutaj nie ma mocnej spiny na to. mozesz tez raz wystartowac bez licencji.

licencje dobiera sie jedynie pod "umiejętnosci' generalnie lepiej jest jeździć z lepszymi od siebie - wiecej sie uczysz, w wyzszych grupach jest tez bezpieczniej bo ludzie potrafią skręcac i hamować. ale też zdaza sie tak jak pisałem - ktos nie skacze hopy bo za mocna, a ktos inny skacze i moze wskoczyc na ciebie. dlatego tez nie ma co swirować.

[piterek123456]

ok dzięki mam jeszcze pytanie dotyczące moto odbiegające od tematu pisze na proźbe kolegi kupił yamahę yz 125 2001 rok starsza o rok od mojej i jak moto stoji na stojaku i zapnie mu jedynke trzymając sprzęgło koło się obraca bardzo szybko i nie idzie go zatrzymać u mnie też sie obraca ale dużo wolniej i moge ja normalnie ręką zatrzymać jak myślisz co to ja obstawiam tarcze do wywalenia muwiłem mu ale twierdzi że sie nie znam i mam sie spytać na forum

[13vito37]

mialem takie cos kiedys tez, jak wrzucilem na bieg to sam odjezdzal, wolno bo wolno ale jechal bez gazu, niech pokreci gaznik, bynajmniej mi sie wydaje ze przez gaznik, mi pomoglo

[henio12323]

hehe gaźnik nie ma nic do tego

sÄ… 2 opcje
1) uszkodzony kosz sprz egłowy ( wyząbkowany ) tarcze wpadają w ząbki po wcisneciu sprzegła sie nie rozsprzęgla - wtedy własnie jak wbijesz bieg na postoju to moto chce jechać.

jezeli to sie dzieje tylko na stojaku to opcja nr 2
2) po prostu jest gęsty olej - a oleje sa rózne, ten akurat moze nieco bardziej sklejać tacze z przekładkami - sa opory tarcia po prostu i sie kręci. to wtedy nic złego sie nie dzieje

[13vito37]

widocznie cos jednak musi miec, za bardzo mialem podkrecony, gdy zmniejszylem to bylo normalnie