Scigacz.pl

przez **oflex** » 12/9/2015, 19:06

witam,

Pytanie teoretyczne czy zblokowane/ograniczone maszyny do 78kw z (Belgia, Francja itd) przekładają się na mniejsze zużycie zmęczenie silnika ? czy jednak w praktyce to jeden pies ? W przedziale powiedzmy kilku lat bo trafia np do PL na sprzedaż 8 letnia FJR1300 i faktycznie 230km/h i dalej ni huhu i człowiek sobie myśli aaa to nawet lepiej bo mniej dostała w tyłek. Tak z ciekawości pytam

przez **bachu12** » 12/9/2015, 20:30

Teoretycznie tak, a praktycznie w przypadku kilkuletnich moto więcej zależy od tego jak silnik został dotarty i czy był prawidłowo serwisowany. Poza tym, ograniczenie mocy nie zabezpiecza przed katowaniem silnika na niskich obrotach ( odkręcenie gazu w opór ), które zapewne wpływa gorzej niż prawidłowe ciśnięcie do końca zakresu.

Moim zdaniem nie robi różnicy. To już lepiej szukać maszyny z prawdziwym, niższym przebiegiem.

przez **andy7** » 12/9/2015, 20:38

Pytanie tylko kto dlawi motocykle do 78 KM ?

We Francji gorna granica to z tego co pamietam 109 KM.

W Niemczech co niektoprzy dlawia do 98 KM i taka maszyna jest technicznie mniej zmeczona - prynajmniej silnik choc i inne podzespoly dostaja mniej po tylko.

:wink:

przez **oflex** » 12/9/2015, 22:23

andy7 to 78KW nie KM

czyli 106KM

...no to zastanawia mnie czemu handlarze którzy sprzedają zdławione maszyny ewidentnie ukrywają ten fakt albo mówią że tylko w dowodzie bo w praktyce każdy z nas powinien wypatrywać na olx albo otomot takiej 78. Bo logicznie biorąc na rozum jak ktoś kupuje zdławioną maszynę i nic z tym nie robi to na pałowaniu moto mu nie zależy i całkiem ładna maszynka po 10 latach do kupienia

przez **andy7** » 13/9/2015, 07:53

Fakt, wczoraj przeoczylem te kW.

Dlaczego handlarze ukrywaja ?

Pierwsze pytanie ktore zadam, to - ktorzy handlarze ?

1. zachodni

2. krajowi ?

Co Ty robilbys gdybys przy takiej polskiej mentalnosci oferowal " slabszy " towar ?

Kup, oddlaw i ciesz sie zyciem.

:wink:

przez **oflex** » 13/9/2015, 09:35

krajowi

oglądałem moto z kolegą i ogólnie nie było się do czego przyczepić i na koniec wyskoczyło to 78kw w dowodzie i jazda od nowa na prostą. Handlarz się zarzekał że to odblokowana. Dziwne bo mote wkręcało się jak zwykła nie ograniczona tylko od 230 moto już nie jechało dobiło do 240 i koniec. Kolega się wystraszył i nie kupił. Siedzieliśmy z piwkiem czy nie popełniliśmy babola bo maszyny już po 2 dniach nie było. Czy to nie powinno być tak że ograniczona moc to moto też odczuwalnie słabiej ciągnie od dołu ? bo tu tego nie było. Silnik na gaznikach to ograniczenie mechaniczne. Czy to jest w końcu ograniczenie mocy i prędkości czy tylko km/h. No bo jakby dla przykładu zabrać 60 kucy ciężkim sportowym turystykom i obładować je kuframi z pasażerem to przecież to nie pojedzie.

przez **andy7** » 13/9/2015, 12:07

oflex napisał(a):...No bo jakby dla przykładu zabrać 60 kucy ciężkim sportowym turystykom i obładować je kuframi z pasażerem to przecież to nie pojedzie.

Taaaaaaaaaa, nogami trzeba bedzie sie odpychac !

Wez mi powiedz z kad Ty i Tobie podobni biora takie teorie ?

Zaloz, ze waga w/w pojazdu to 450 kg -> daje to 7,5 kg na kilogram.

Poza tym, ze Twoj przyklad kuleje na calej lini, bo nikt nie dlawi do 60 KM

:wink:

przez **oflex** » 13/9/2015, 16:01

andy7 napisał(a):
oflex napisał(a):...No bo jakby dla przykładu zabrać 60 kucy ciężkim sportowym turystykom i obładować je kuframi z pasażerem to przecież to nie pojedzie.

Taaaaaaaaaa, nogami trzeba bedzie sie odpychac !

Wez mi powiedz z kad Ty i Tobie podobni biora takie teorie ?

Zaloz, ze waga w/w pojazdu to 450 kg -> daje to 7,5 kg na kilogram.

Poza tym, ze Twoj przyklad kuleje na calej lini, bo nikt nie dlawi do 60 KM

miałem sąsiada miał takie coś na pedały zamieszał kilka razy pedałami i moto odpalało trzeba było nogami trochę popracować

to było w lat 80.

nie do 60KM tylko o 60KM mi bardziej chodziło o to jak są zdławione maszyny na rynek Francuski i jak to się przekłada na moc silnika.

przez **leff** » 13/9/2015, 19:20

kiedys byla do kupienia VFR1200 z Francji ... chlopaki z ASO Hondy stwierdzili, ze jej odblokowywanie jest nieoplacalne

przez **ChaoticBiker** » 14/9/2015, 03:24

Wlasnie co do zblokowanych maszyn.
Ciezko zauwazyc roznice nie majac do porownania maszyny zablokowanej i odblokowanej do testu rownoleglego.
~100KM w motocyklu to i tak duzo, nawet z dwojka pasazerow i pelnym bagazem.
Najwyzszy limit predkosci na autostradzie to w Polsce na 140 km/h, wiekszosc krajow to 120km/h lub 110km/h, w USA w niektorych stanach to 90km/h. Wiec wieksza moc to tylko celem leczenia kompleksow bo nie ma uzasadnienia w codziennym uzytkowaniu.

Ale wracajac do sedna.
Motocykli tych nie oplaca sie odblokowywac i nie znam nikogo, kto by to zrobil.
Odblokowanie to nie jest zmiana ECU / gaznikow.
To jest bardzo czesto inne walki rozrzadu, czasem tez inne tloki! Wiem co mowie, widzialem to na wlasne oczy.
Koszty zazwyczaj ida w kilka tysiecy PLN - taniej kupic niezblokowany silnik.

przez **Kuba Maczyna** » 23/9/2015, 11:21

wlasnie zgadzam sie lepiej kupic niezblokowany silnik

przez **oflex** » 23/9/2015, 20:59

Kuba Maczyna napisał(a):wlasnie zgadzam sie lepiej kupic niezblokowany silnik

nie zawsze

nie każdy chce i może mieć taką moc pod tyłkiem.

Scigacz.pl

Ograniczenie 78KW

Ograniczenie 78KW

Kto przegląda forum