Scigacz.pl

przez **Mavlox** » 6/9/2015, 16:14

Siemka, możecie mi podać wykres albo napisać z własnego doświadczenia co ile obrotów zmieniacie biegi? I jaki dobierać bieg w zależności od prędkości z jaką jedziemy. Chodzi mi np. 0-40 1 bieg, od 40 do 70 2 bieg i tak dalej. Widziałem kiedyś gdzieś taki wykres ale teraz go znaleźć nie mogę a w instrukcji tego nie ma. Z góry dzięki za odpowiedzi

Pozdro!

przez **SlowMotion** » 6/9/2015, 16:20

A to potrzeba wykresów żeby czuć w jakich obrotach motocykl najlepiej jedzie..?

przez **Mavlox** » 6/9/2015, 17:30

No teoretycznie to nie ale jestem świeżakiem jeśli chodzi o moto i jednak chciałbym się upewnić na ilu obrotach ten motocykl pracuje najlepiej, żeby mi posłużył jak najdłużej

przez **Glenroy** » 6/9/2015, 17:33

Ale że o co chodzi? Jaki dobrać bieg...Boże, nie wiem, jeżdżę zawsze na czuja, jak jadę 100-120km/h i nie mam zamiaru zbytnio zwalniać czy przyspieszać, to jadę na 6, jak chcę się pobawić w zakrętach, to czasami może do 4-go biegu dojdę, myślałem, że jazdę dostosowuje się do panujących warunków a nie jakichś wykresów...ale może to ja jeździć nie potrafię, nie wiem, nie mówię, że nie

.

przez **Mavlox** » 6/9/2015, 19:05

Chodzi mi np. o to jakie obroty są najlepsze dla takich motocykli, czy to jadąc w mieście 50 czy na trasie ponad 100

Na jakich obrotach powinno się taki motocykl utrzymywać żeby nie tyrać silnika xd

przez **Walenty** » 6/9/2015, 19:20

Jak chcesz przyspieszyć a silnik robi "buuuu", to znaczy, że musisz zrzucić bieg lub dwa.
Silnik możesz utrzymywać na każdych obrotach, byle nie zbyt niskich dla danego biegu.

Zawsze myślałem, że jak ktoś jeździ na SV to ma za sobą jakiegoś rometa albo coś.

przez **Glenroy** » 6/9/2015, 19:29

Walenty napisał(a):Jak chcesz przyspieszyć a silnik robi "buuuu", to znaczy, że musisz zrzucić bieg lub dwa.
Silnik możesz utrzymywać na każdych obrotach, byle nie zbyt niskich dla danego biegu.

Zawsze myślałem, że jak ktoś jeździ na SV to ma za sobą jakiegoś rometa albo coś.

Dokładnie, a jak robi łututututu, znaczy że ma już dosyć

.

Podziel sobie zakres dostępnych obrotów na pół, jak chcesz jeździć w miarę ekonomicznie, to trzymaj się w pierwszej połowie, jak chcesz jeździć dynamicznie, to trzymaj się w drugiej połowie, to tak na początek bo i tak niedługo przestaniesz zwracać uwagę na obrotomierz i będziesz jeździł na czuja, jak Ci po prostu w danym momencie będzie wygodnie

.

przez **fincher** » 6/9/2015, 20:17

Za niskie obroty to silnik ma muła i szarpie, za wysokie to wyje i odcina.

Ot cała filozofia.

przez **Mavlox** » 6/9/2015, 20:35

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, teraz już rozumiem

przez **Walenty** » 6/9/2015, 21:28

Panowie, robimy kawał dobrej roboty ;s

przez **andy7** » 6/9/2015, 22:39

Walenty napisał(a):Panowie, robimy kawał dobrej roboty ;s

A ja sie zastanawiam, za co intruktor na kursie wziol kase ?

:wink:

przez **severian** » 7/9/2015, 08:33

Akurat zmiana biegów w motocyklu to nie jest prosta sprawa i raczej niełatwo wytłumaczyć świeżakowi o co chodzi.Na pewno trzeba robić to szybko .
Autorowi tematu polecam Yt.Jest tam masa filmików o technice jazdy motocyklem.

przez **Mavlox** » 7/9/2015, 10:26

To nie jest tak, że ja nie umiem zmieniać biegów czy coś. Z tym nie mam problemów tylko chodziło mi o to w którym momencie je zmieniać, żeby silnik na tym nie cierpiał ale chyba już wszystko kumam

Szkoda tylko, że nadeszły teraz chłodniejsze dni i pada bo inaczej to już bym sobie pośmigał i popracował nad tym a ten deszcz niestety wszystko uniemożliwia :/ Posprawdzam również sobie jakieś filmiki na YT

A macie może jakieś wasze metody na to, który bieg macie włożony czy po prostu sobie liczycie w myślach?

Bo czasami się łapie na tym, że jadąc np. na 5 i potem redukując kolejno biegi dojeżdżając do czerwonego światła gubię się i zapominam który to ja mam bieg włożony

Ale to może jest kwestia tego, że dopiero zaczynam przygody z 6-biegówkami bo wcześniej to jeździło się tylko takimi zabawkami co miały tylko 3 biegi więc problemów nie było

przez **SlowMotion** » 7/9/2015, 11:12

Ja np. mam wyświetlacz biegów ;-)

Generalnie możesz zbijać po jednym kulturalnie z przegazówką i po każdej redukcji patrzysz na jakich obrotach jesteś, jak do jazdy to spoko, jak za niskie to redukujesz dalej. Za dużo czasu do namysłu nie ma, ale jak dojdziesz do wprawy to będziesz to robił automatycznie

przez **bachu12** » 7/9/2015, 16:51

Z czasem się przyzwyczaisz. Poza tym będziesz wiedział mniej więcej jakie obroty ma silnik przy danym zestawie bieg/prędkość. Ja dalej mam głównie ten problem, że czasem chcę wrzucić 7kę. Może za spokojnie jeżdżę

.

przez **Tristello** » 7/9/2015, 19:19

też miałem problem z 7 w trasie, ale wydałem 70 pln na wyswietlacz biegów 2h zabawy i jest bardzo fajnie

osobiscie polecam

przez **Mavlox** » 7/9/2015, 20:20

Ok, zobaczymy jak to będzie, na razie to początek wiec jeszcze sporo nauki przede mną

Oby tylko pogoda była jak najdłużej

A o tym wyświetlaczu to trzeba będzie pomyśleć bo może być bardzo przydatne

przez **lagiboy** » 7/9/2015, 21:43

wyświetlacz biegów jest zbędny, może na początku się przydaje, ja u siebie jak jadę 60mph a obroty mam w granicach 6k tzn że jeszcze nie jestem na ostatnim biegu. jak jadę do pracy zmieniam biegi w granicach 4-5k rpm, jadę 40mph na 4 biegu. jak wracam z pracy to jadę 60mph na 2 lub 3 biegu. jak lecę przez "brigde test" to zmieniam biegi w okolicy 11-12k rpm aż przelecę pod mostem.

przez **Croowab** » 7/9/2015, 22:05

Wyświetlacz nie jest potrzebny ale się przydaje.
Nie trzeba szukać 7 biegu itp.
Jednak szybko można opanować Akres obrotów i dobór odpowiedniego biegu wdekwatnie do motocykla sposobu jazdy i aktualnego zapotrzebowania na obroty.

przez **severian** » 7/9/2015, 22:07

Mavlox napisał(a):A o tym wyświetlaczu to trzeba będzie pomyśleć bo może być bardzo przydatne

Samochodem jeździsz?Masz tam wyświetlacz biegów?

W motocyklu to jest fajny bajer na początku ale tak na dobrą sprawę można bez tego żyć.

Scigacz.pl

Suzuki SV 650S - BIEGI

Suzuki SV 650S - BIEGI

Kto przegląda forum