Scigacz.pl

przez **Wermatus** » 13/8/2015, 20:22

Witam

Chcę kupić pierwsze moto.

Podaje link:

http://allegro.pl/show_item.php?item=56 ... d00be2ff62

Co sądzicie o tej ofercie ? Widać jakieś wady, naprawy , lakierowania ?
javascript:emoticon(':roll:')
Jestem zielony w tym temacie i nie chcę trafić na badziewie.

Pozdrawiam

przez **grzec** » 13/8/2015, 22:06

śądze że albo licznik mocno skręcony albo po przygodzie sprzęt bo w tych samych pieniądzach są moto z przebiegiem 40tyś

Co do samego modelu to xj6 jest dość toporne, ciężkie i słabe. Jak już chcesz Yamahe to FZ6 s2 jest znacznie lepszą opcją.

przez **Wermatus** » 13/8/2015, 22:25

Dzięki za opinie.

przez **andy7** » 13/8/2015, 22:58

grzec napisał(a):Co do samego modelu to xj6 jest dość toporne, ciężkie i słabe. Jak już chcesz Yamahe to FZ6 s2 jest znacznie lepszą opcją.

Experta zawsze milo posluchac :mrgreen:

1. Napewno FZ6 ma wiecej koni i bedzie lepiej przyspieszal, zawieszenie tez moze miec deko lepsze, bo i w zakupie jest drozszy. Na pewno nie jest topornym, topornym jest XJ600.

2. Tyle, ze jest poreczne i bejecznie zwrotne co nijak ma sie do tego co napisales.

3. Slabe, no tu mnie po prostu rozwaliles ! W necie sa filmy jak Kolo Nnja 250 objezdza 600 - ty i litry !

Wiesz w czym lezy pic ? Zdradze Ci w sekrecie, ze w technice, Ty jej niestety nie posiadasz.

:wink:

przez **sewii** » 14/8/2015, 07:23

Fajny sprzęt dla świeżaka, chwile pojeźdźiłem kursowym znajomego. Tylko te gmole... Bardzo dobrze jeździ się tym po mieście i mocy ma wystarczająco.

No i ma ABS! Na przebieg nie patrz. Jeśli nie ma w pełni udokumentowanego w postaci wypisów w książce serwisowej, albo systemie przy okresowym badaniu technicznym (niby trzeba, ale ostatnio w mojej miejscowości nie wpisali przebiegu mojej rr-ki), a sprzęt jest od handlarza, to naprawdę, większość będzie kręcona. Zresztą 3600 to technicznie powinien być nowy motocykl. Przejedź się, zabierz rozgarniętego mechanika i jedź. Powodzenia!

przez **Zimny72** » 14/8/2015, 07:46

Jedyne uwagi o jakich słyszałem do XJ6 to, że silnik bardzo mocno grzeje, co jest szczególnie dotkliwe w upały. Poza tym to bardzo fajny, uniwersalny i trwały sprzęt, przyjazny dla początkującego, ale dla bardziej doświadczonego też wystarczający. Spokojnie starczy na pierwsze 3-5 sezonów. Sam się zastanawiałem nad XJ6, niestety wpadłem w Gutki.

przez **grzec** » 14/8/2015, 09:45

Niech się kolega przejedzie na xj6 i na gsr600 to może poczuje różnicę

przez **fincher** » 14/8/2015, 09:51

gsr ma już niemal 100KM, na początek taka XJ jest idealna.

przez **jasnoksieznik** » 14/8/2015, 10:29

Poszedlem na jazdy probne ER-6, XJ-6, Triple, F800R.

Osobiscie poszedlem w BMW, ktore bylo niestety znacznie drozsze, ale jesli podoba Ci sie XJ-6 i jego charakterystyka, to bym sie nie wahal.

przez **sewii** » 14/8/2015, 10:33

GSR i XJ6 wspólne mają ze sobą tylko pojemność silnika. GSR ma silnika od gixa z przerobioną specyfikacją pod nakeda. Tych motocykli nie ma co porównywać.

przez **Wermatus** » 14/8/2015, 11:14

Dzięki za rady.
A może macie namiary na coś fajnego dla początkującego .

Pozdrawiam

przez **andy7** » 14/8/2015, 11:57

sewii napisał(a):GSR i XJ6 wspólne mają ze sobą tylko pojemność silnika. GSR ma silnika od gixa z przerobioną specyfikacją pod nakeda. Tych motocykli nie ma co porównywać.

No, to teraz pojechales :mrgreen:

To, ze ma blok silnika czy nawet jego dol, nie znaczy, ze czy to glowica czy to jej podzespoly czesci sa od Gixa - rownie dobrze moglbym zaryzykowac twierdzenie, ze XJ - ta ma silnik od R6

Poczytaj moze cos na ten temat.

MAsz racje co do porownania obydwu, bo XJ-ta jest pod wzgledem prowadzenia i porecznosci lata swietlne przed GSR'em.

:wink:

przez **sewii** » 15/8/2015, 10:26

Andy7 nie wiem, co dokładnie pozmieniano, ale faktem jest, że silnik z gixxa był punktem wyjścia w budowie silnika gsra.

http://motobanda.pl/suzuki-gsr-600-baby-b-king

http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/ ... cykli.html

http://www.suzuki-moto.pl/pdf/artykuly/ ... gsr750.pdf

Oni wszyscy się mylą, a Ty zawsze masz rację? Nie chcę być uszczypliwy, ale prawie wszędzie wciskasz swoje własne teorie. Np. wtedy, kiedy zacząłeś poprawiać Keitha Code'a. No wybacz Keith Code > andy7 z forum ścigacz.pl.

przez **andy7** » 15/8/2015, 15:56

sewii napisał(a):Andy7 nie wiem, co dokładnie pozmieniano, ale faktem jest, że silnik z gixxa był punktem wyjścia w budowie silnika gsra.

http://motobanda.pl/suzuki-gsr-600-baby-b-king

http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/ ... cykli.html

http://www.suzuki-moto.pl/pdf/artykuly/ ... gsr750.pdf

Oni wszyscy się mylą, a Ty zawsze masz rację? Nie chcę być uszczypliwy, ale prawie wszędzie wciskasz swoje własne teorie. Np. wtedy, kiedy zacząłeś poprawiać Keitha Code'a. No wybacz Keith Code > andy7 z forum ścigacz.pl.

Kumasz, ze sama dolna polowa silnika to jeszcze nie wszystko ? Generalnie to glowna czescia ktora zmienia charakterystyke to walek rozrzadu i stopeen sprezania. O mapingu nie wspomne.

+ dolot + wydech

:wink:

przez **sewii** » 15/8/2015, 16:21

Nie powiedziałem, że wszystko. Fakt, może napisałem zbyt ogólnie. Jednak dalej podtrzymuję, że punktem wyjścia był silnik z gsx-ra.
btw. jeden kij, gsr i tak jest kiepskim pomysłem dla autora tematu.

Scigacz.pl

XJ 6 - co sądzicie ?

XJ 6 - co sądzicie ?

Kto przegląda forum