Nowy Silnik , Dt 50 MBK X limit iskra

[Anonim510]

Hejka , mam wielki problem ponieważ nie wiem co zrobic , a szkoda mi motorku dt 50 ( MBK X Limit 2007r ) motorek się wystał parę lat w szopie , aż pomyślałem , że go zrobię , ale tłok się zapieczętował w cylindrze , więc kopka nie działa , ale gdy wlałem olej pol roku temu to uruchomiłem kopkę , ale okazało się , że iskry nie ma... u mnie niestety jest osobno moduł moric , osobno cewka , iskrownik 12 cewkowowy, również silnik był zalewany wodą przed stawieniem do szopy bo chłodnica była padnięta i zrobiła się sama rdza w środku tzn od strony sprzęgła jest , nie wiem jak w środku , biegi wchodzi mi tylko jedynka i luz , ale obstawiam ,że po odpaleniu tryby się ustawią bo skrzynia do końca jeździła a silnik ma przejechane 11 tysięcy i niestety pierw bym chciał zrobic iskrę i nie wiem czy kupic na allegro bdb silnik z 2009 roku przebiegiem również 11 tysięcy i przełożyc i dopiero robic iskrę czy np zmienic cylinder za 120 zł maline i ogarniac poprostu iskrę czuje poprostu , że silnik to kaput ... , że trzebało by zmienic w nim wszystko sprzęgło uszczelniacze lozyska itp , a motorkiem bym chciał na sezon 5-8 tys km zrobic i sprzedac

Cewka sprawka
Fajka również

Iskrownik nie mam pojęcia był kiedyś wyciek i iskrownik lekko jest zabrudzony olejem i karter od strony iskrownika jest pęknięty i może wilgoc go załatwiła ??

[henio12323]

szkoda kasy na nowy silnik, generalnie to zrób tak

spusc olej ze skrzyni, jak poleci biała maź to rozbieraj dekielk i zregeneruj pompe wody.

sciągnij cylinder i zobacz w jakim stanie jest tłok korbowód itp, zobacz cyz masz tam tone rdzy czy wszystko wygląda sensownie. jak nie ma rys, i wszystko nie jest mocno skorodowane to jeszcze bedzie jeździło.

wyczysc gaźnik, wymien swiece.

i teraz trzeba dojść dlaczego nie ma iskry, wilgoć nie ma mocno znaczenia,m chyba że to korozja juz cos przeżarła.

kluczyk działa ? moze zapłon nie jest włączony albo jakieś gaszenie silnika odcina iskre, tam przy module albo zapłonie powinien być zółtoczarny przewód, i idzie gdzies do kierownicy do wyłączania zapłonu, warto go na próbe odpiąć żeby miec pewnosc że to nie odcina iskry