[biblioteka] Jak przygotować skuter do jesieni?

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Jak przygotować skuter do jesieni?
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Jak przygotować skuter do jesieni?

[Komentatorzy]

Szyba prezentowana na zdjęciu jest niestety zbyt wysoka, w czasie deszczu nic przez nią nie widać i jest to skrajnie niebezpieczna opcja. Idealna szybka to taka, która kończy się na wysokości dołu szyby kasku - odgina ona strugę powietrza ponad kask, a jednocześnie można się nieco wyprostować i widzieć wszystko co przed nami <br><hr>emisarius

[Komentatorzy]

Szyba prezentowana na zdjęciu jest niestety zbyt wysoka, w czasie deszczu nic przez nią nie widać i jest to skrajnie niebezpieczna opcja. Idealna szybka to taka, która kończy się na wysokości dołu szyby kasku - odgina ona strugę powietrza ponad kask, a jednocześnie można się nieco wyprostować i widzieć wszystko co przed nami <br><hr>emisarius<br>

Mam taką szybę, wieczorem/w nocy podczas deszczu wszystko dobrze widać. <br><hr>autor

[Komentatorzy]

Szyba prezentowana na zdjęciu jest niestety zbyt wysoka, w czasie deszczu nic przez nią nie widać i jest to skrajnie niebezpieczna opcja. Idealna szybka to taka, która kończy się na wysokości dołu szyby kasku - odgina ona strugę powietrza ponad kask, a jednocześnie można się nieco wyprostować i widzieć wszystko co przed nami <br><hr>emisarius<br>

Mam taką szybę, wieczorem/w nocy podczas deszczu wszystko dobrze widać. <br><hr>autor<br>

Pewnie to kwestia wzrostu. Na pewno przed zakupem trzeba się przysiąść i zobaczyć wzrok wędruje ponad szybą, jeśli nie to w deszczu będą kłopoty.<br><hr>emisarius

[Komentatorzy]

Ja bym jeszcze sprawdził temperaturę zamarzania płynu w chłodnicy (silniki chłodzone cieczą) żeby przy pierwszym przymrozku nic nie zamarzło i nie pękło.<br><hr>FZS 1000

[Komentatorzy]

Ja bym jeszcze sprawdził temperaturę zamarzania płynu w chłodnicy (silniki chłodzone cieczą) żeby przy pierwszym przymrozku nic nie zamarzło i nie pękło.<br><hr>FZS 1000<br>

Można, pytanie czy to ma sens. Dziś defultowo wszyscy dają płyny o obniżonej temperaturze zamarzania <br><hr>Roman

[Komentatorzy]

Dlaczego kymco people 300 GTI jest jaki drogi. <br><hr>Szukam skutera ale mocny z podłogą

[Komentatorzy]

Cóż. Mój ubiór w mroźne poranki to: buty tzw. robocze ze stalkapą, "dżinsy", pod nimi rajtuzy kolarskie-zimowe, t-shirt, bluza... najważniejsza jest kurtka (na kurtce nie warto oszczędzać), rękawice narciarskie są ok. Bardzo ważne! W czasie jazdy po mrozie nie wolno zaciskać mocno dłoni na kierownicy! Owszem, uchwyt musi być pewny, a ręka gotowa do ruchu w każdej chwili, ale w mroźny poranek trzeba co jakiś czas poruszać swobodnie palcami. Ciepła krew napływa z tułowia naszego ciała do palców i nic złego się nie dzieje, nawet w zwykłych rękawicach motocyklowych można spokojnie jechać. Jeśli dopuścimy do wychłodzenia palców, to już nie odzyskamy ciepła i wtedy nawet sięgnięcie do hamulca jest problematyczne nie mówiąc o jego naciśnięciu. Nie rozwiązałem do tej pory problemu jazdy we mgle. Woda osadza się na zewnętrznej stronie szyby w dwie-trzy sekundy i potrafi nieprzyjemnie zaskoczyć. Przy jakości naszych dróg, cały sens jazdy we mgle się ulatnia.<br><hr>buu

[Komentatorzy]

UWAGA! Nie wiem, czy redakcja się tym zajmie w szerszym zakresie, ale chciałem ostrzec Was przed takim goownem: <a href="http://zabkowice.express-miejski.pl/wiadomosc/18541,mieszanka-lepiku-i-zwiru-na-nowo-wyremontowanej-drodze-dyrektor-zdp-wyjasnia" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://zabkowice.express-miejski.pl/wiadomosc/18541,mieszanka-lepiku-i-zwiru-na-nowo-wyremontowanej-drodze-dyrektor-zdp-wyjasnia</a> . Identyczna sytuacja jest na drodze 912 w rejonie lasów świerklanieckich. Było ograniczenie prędkości do 40km/h i znaki ostrzegawcze. Najechałem na ten szit i o malo nie przypłaciłem życiem na pierwszym zakręcie! Opony mam pozaklejane smołą i kamieniami. Pomijając uszkodzony lakier opony są do wyrzucenia, straciły właściwy kształt przekroju i klei się do nich wszystko: piasek, kamienie, liście, trawa. Motocykla nie da się złożyć w zakręt, a najdelikatniejsza próba kończy się uślizgiem bocznym. Środkowa część bieżnika po chwili się wytarła, ale na obrzeżach mam grubą warstwę tego goowna i nie ma jak tego usunąć. Jeśli ktoś z Was się z tym spotkał, to proszę o pomoc!<br><hr>buu

[Komentatorzy]

Cóż. Mój ubiór w mroźne poranki to: buty tzw. robocze ze stalkapą, "dżinsy", pod nimi rajtuzy kolarskie-zimowe, t-shirt, bluza... najważniejsza jest kurtka (na kurtce nie warto oszczędzać), rękawice narciarskie są ok. Bardzo ważne! W czasie jazdy po mrozie nie wolno zaciskać mocno dłoni na kierownicy! Owszem, uchwyt musi być pewny, a ręka gotowa do ruchu w każdej chwili, ale w mroźny poranek trzeba co jakiś czas poruszać swobodnie palcami. Ciepła krew napływa z tułowia naszego ciała do palców i nic złego się nie dzieje, nawet w zwykłych rękawicach motocyklowych można spokojnie jechać. Jeśli dopuścimy do wychłodzenia palców, to już nie odzyskamy ciepła i wtedy nawet sięgnięcie do hamulca jest problematyczne nie mówiąc o jego naciśnięciu. Nie rozwiązałem do tej pory problemu jazdy we mgle. Woda osadza się na zewnętrznej stronie szyby w dwie-trzy sekundy i potrafi nieprzyjemnie zaskoczyć. Przy jakości naszych dróg, cały sens jazdy we mgle się ulatnia.<br><hr>buu<br>

Chyba dwa tygodnie temu było kilka takich mocno mglistych dni, przednia szyba zdała egzamin. Zanim ją założyłem musiałem jeździć z otwartym hełmem albo co chwilę przecierać szybkę. Za to marzły mi łapki bo do kymco nie umiem znaleźć osłon na ręce^^<br><hr>sun

[Komentatorzy]

UWAGA! Nie wiem, czy redakcja się tym zajmie w szerszym zakresie, ale chciałem ostrzec Was przed takim goownem: <a href="http://zabkowice.express-miejski.pl/wiadomosc/18541,mieszanka-lepiku-i-zwiru-na-nowo-wyremontowanej-drodze-dyrektor-zdp-wyjasnia" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://zabkowice.express-miejski.pl/wiadomosc/18541,mieszanka-lepiku-i-zwiru-na-nowo-wyremontowanej-drodze-dyrektor-zdp-wyjasnia</a> . Identyczna sytuacja jest na drodze 912 w rejonie lasów świerklanieckich. Było ograniczenie prędkości do 40km/h i znaki ostrzegawcze. Najechałem na ten szit i o malo nie przypłaciłem życiem na pierwszym zakręcie! Opony mam pozaklejane smołą i kamieniami. Pomijając uszkodzony lakier opony są do wyrzucenia, straciły właściwy kształt przekroju i klei się do nich wszystko: piasek, kamienie, liście, trawa. Motocykla nie da się złożyć w zakręt, a najdelikatniejsza próba kończy się uślizgiem bocznym. Środkowa część bieżnika po chwili się wytarła, ale na obrzeżach mam grubą warstwę tego goowna i nie ma jak tego usunąć. Jeśli ktoś z Was się z tym spotkał, to proszę o pomoc!<br><hr>buu<br>

Zapoznamy się z tematem, dzięki za informację. <br><hr>Beavis

[Komentatorzy]

Szyba prezentowana na zdjęciu jest niestety zbyt wysoka, w czasie deszczu nic przez nią nie widać i jest to skrajnie niebezpieczna opcja. Idealna szybka to taka, która kończy się na wysokości dołu szyby kasku - odgina ona strugę powietrza ponad kask, a jednocześnie można się nieco wyprostować i widzieć wszystko co przed nami <br><hr>emisarius<br>

Zgadzam się. Też mam wysoką szybę i często są z nią problemy w deszczu. Dodatkowo w jesiennej aurze i niskich temperaturach często paruje i zachodzi podczas jazdy, co utrudnia prowadzenie. Dlatego szyba, która sięga do dołu kasku kierowcy jest idealna. <br><hr>Fleischmann

[Komentatorzy]

UWAGA! Nie wiem, czy redakcja się tym zajmie w szerszym zakresie, ale chciałem ostrzec Was przed takim goownem: <a href="http://zabkowice.express-miejski.pl/wiadomosc/18541,mieszanka-lepiku-i-zwiru-na-nowo-wyremontowanej-drodze-dyrektor-zdp-wyjasnia" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://zabkowice.express-miejski.pl/wiadomosc/18541,mieszanka-lepiku-i-zwiru-na-nowo-wyremontowanej-drodze-dyrektor-zdp-wyjasnia</a> . Identyczna sytuacja jest na drodze 912 w rejonie lasów świerklanieckich. Było ograniczenie prędkości do 40km/h i znaki ostrzegawcze. Najechałem na ten szit i o malo nie przypłaciłem życiem na pierwszym zakręcie! Opony mam pozaklejane smołą i kamieniami. Pomijając uszkodzony lakier opony są do wyrzucenia, straciły właściwy kształt przekroju i klei się do nich wszystko: piasek, kamienie, liście, trawa. Motocykla nie da się złożyć w zakręt, a najdelikatniejsza próba kończy się uślizgiem bocznym. Środkowa część bieżnika po chwili się wytarła, ale na obrzeżach mam grubą warstwę tego goowna i nie ma jak tego usunąć. Jeśli ktoś z Was się z tym spotkał, to proszę o pomoc!<br><hr>buu<br>

Mialem taki przypadek w skuterze, ja to po prostu pozdrapywalem i wykruszylem gdy zrobilo sie twardsze, musisz zrobic kilkaset km i nie bd sladu <br><hr>Kamil