HONDA CBF 125

[canna09]

Witam serdecznie.

Jestem juz prawie na ukonczeniu kursu na A1, za jakis tydzien egzamin.
Zdecydowałem sie na zakup Hondy CBF ze względu na jej ekonomiczność i wygode.
Motocykl służyć ma mi do transportu, takze predkości 80-90 są wystarczające
Mam zamiar kupić używany model, widziałem kilka fajnych sztuk sprowadzonych np. z francji do 4000tyś. przebiegi też nie są duze. Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej sztuki w szczególności od handlarza. Te modele raczej łatwe do zajechania nie są, a przebiegi rzędu 13 tyś nie jest chyba duzy?

Pozdrawiam

[canna09]

Nikt nie doradzi i nie służy pomocą?

[kuba210796]

13tyś? Dlatego silnika to jest nic.. To nie dwu suw. Bierz śmiało zwrócić uwagę musisz na wszystko na co powinieneś przy kupnie motocykla. Jeżeli się nie znasz weź kogos kto ma na tym pojęcie. Dużo niema co doradzać i pisać. Ta mała 125 niema jakis wad czy słabych punktów najważniejsze jest znalezienie dobrej sztuki. A czego akurat CBF. Ja jak juz mialbym brać to chyba tylko varadero ze 125, ale każdy ma swoje upodobania

[canna09]

13tyś? Dlatego silnika to jest nic.. To nie dwu suw. Bierz śmiało zwrócić uwagę musisz na wszystko na co powinieneś przy kupnie motocykla. Jeżeli się nie znasz weź kogos kto ma na tym pojęcie. Dużo niema co doradzać i pisać. Ta mała 125 niema jakis wad czy słabych punktów najważniejsze jest znalezienie dobrej sztuki. A czego akurat CBF. Ja jak juz mialbym brać to chyba tylko varadero ze 125, ale każdy ma swoje upodobania

Moto bedzie prawdopodobnie kupowane od handlarza, dlatego pytam na co w tym wypadku zwrócić szczególną uwagę? Mam dwie oferty:
1. http://allegro.pl/honda-cbf-125-i4446434378.html chyba trochę mało realny przebieg, nieuszkodzona, prezentuje się ok, tylko przebieg wydaje mi się zaniżony ( w rzeczywistości moze miec 20-30 tyś , aaa moze tylko mi się zdaje)

2. http://otomoto.pl/honda-cbf-125-M4060986.html bardziej realny przebieg, rocznikowo mlodsza, także w dorbym stanie.

JakieÅ› sugestiÄ™ co do tych modeli? Cena ok?

Cbf, poniewaz - nowszy moto, bardzo, ale to bardzo smieszne spalanie na poziomie 2l /100km, ograniczony budżet. Varadero podoba mi się, ale, zeby miec fajny sprzęt trzeba z 5 tyś w góre.

[jasnoksieznik]

Do oceny ogloszen jest inny temat.

125tki i 250tki np CBF byly bardzo popularne w szkolach jazdy, wiec trzeba parzec, czy moto nie jest poszkolne (takie na pewno bylo uzywane intensywnie i bolesnie, z malym przebiegiem. Jesli moto ma slady po gmolach albo ma nieozdobne, solidna, widocznie uzywane gmole - ja bym sie w takie nie pchal.

[canna09]

Do oceny ogloszen jest inny temat.

125tki i 250tki np CBF byly bardzo popularne w szkolach jazdy, wiec trzeba parzec, czy moto nie jest poszkolne (takie na pewno bylo uzywane intensywnie i bolesnie, z malym przebiegiem. Jesli moto ma slady po gmolach albo ma nieozdobne, solidna, widocznie uzywane gmole - ja bym sie w takie nie pchal.

Wiem, ale tam mało kto odpowiada Te co podałem nie są ze szkól tylko sprowadzone z Francji, stąd obawa.

[canna09]

Z jakich krajów sprowadzanych unikać? Są oferty CBF głównie Francji, czasem z Niemiec, fajna znalazłem z Wielkiej Brytanii.

[darth80]

Hej,
tak na szybko
http://www.scigacz.pl/Na,co,zwracac,uwa ... a,277.html
oraz
http://regiomoto.pl/portal/porady/motoc ... toporadnik
i jeszcze
https://www.youtube.com/watch?v=XRTJMK9xZAA
i jeszcze to
http://motormania.com.pl/porady/warszta ... -po-kroku/

Bierz byle nie z niemiec - tamtejsze sa czesto poblokowane a to dodatkowy koszt

[lagiboy]

125 poblokowane? co tam blokować? jak to od razu ma tylko 15KM...
125 w krajach takich jak UK mają nieduże przebiegi i 13tys km to jak najbardziej realny przebieg. dzisiaj oglądałem suzuki EN125 z roku 2006 z przebiegiem 740 mil, garażowane, serwisowane co roku - facet kupił żonie, żona nakręciła 740 mil i jej się odwidziało wiec motorek stał w garażu przez 5 lat i wyjeżdżał tylko na serwis i MOT. Facet zostawił go na wymiankę razem ze swoim hornetem 900, kupując VFR1200. Dealer powiedział, że zapłacił mu za niego 300.

Patrz na wszystko, łańcuch, zębatki, plastiki, stan siedzenia, stan podnóżków i dźwigni zmiany biegów - im bardziej starte tym częściej jeżdżony. zobacz w jakim stanie są opony bo często nikt ich nie wymienia gdyż nie zużywają się szybko. popatrz jak wygląda okolica gniazda stacyjki, im bardziej porysowana tym więcej jeżdżony. Stan tarczy hamulcowej, jak chodzą klamki i manetka gazu. Posprawdzaj kontrolki i żarówki, klakson, stan linek i przewodów. gadaj z typem jak najdłużej pytaj go o wszystko co ci wpadnie do głowy, sprawdź czy silnik jest zimny i odpal go. zwróć uwagę jak kręci rozrusznik, patrz co leci z rury wydechowej, biały dym który znika to para, siny dym to spalany olej - silnik do remontu.
poszukaj otarć, zadrapań, pytaj co to było, wytrzyj dokładnie np chusteczką lagi motocykla, przejedź się na nim lub ponaciskaj tak aby widelec popracował chwilę i popatrz czy jest suchy i czysty, jeśli nie to uszczelniacze walnięte. nic więcej nie przychodzi mi do głowy...