Scigacz.pl

przez **Czubaka** » 14/8/2014, 20:30

Jest coś jeszcze ważnego przy zakładaniu nowego tłoka ? Wiem że strzałka w stronę wydechu. Czy wiecie jak powinien być złożony KIPS który wałeczek gdzie bo najprawdopodobniej miałem źle

przez **Czy-bit** » 14/8/2014, 20:40

http://forum.mieloch.pl/regulacja-zawor ... 49025.html

Masz tutaj jak wyregulować kips.

przez **henio12323** » 14/8/2014, 20:41

nasmaruj olejem tłok i tyle ;P

nie wiem jak zawór, szukaj manuala to sie wszystko wyjaśni

przez **Czubaka** » 15/8/2014, 07:11

Strzałką w stronę wydechu ?

A gdzie znaleźć manual ?

przez **henio12323** » 15/8/2014, 20:59

tak strzałka albo napis EX w strone wydechu
manual w google.pl

przez **Czubaka** » 16/8/2014, 20:02

Pytanko

1/2 pierścienia najprawdopodobniej wpadła do silnika lub nie wiem gdzie jest. Mogła wpaść do silnika ? Jak tak to czy może coś nabroić ? Chodzi o górny pierścień czyli ten z tą blaszką (tej blaszki też nie ma)

przez **henio12323** » 16/8/2014, 22:09

a czemu nie mogła ? duzo miejsca nie ma bo jedynie to gdzies w wał.

blaszka nie zawsze jest. a kiedy ci ten pierscien wpadł ? chodzi o stary tak ? w takim razie silnik bym przepłukał. dobrze tzn chodzi o sama komore korbową. jak kawałek jest i nie wyjmiesz w kazdej chwili moze rozwalic silnik.

oczywiscie równie dobrze mogło tez wydmuchac pierscien wydechem

przez **Czubaka** » 17/8/2014, 08:45

tak chodzi o stary pierścień.
1. Czym to przepłukać ?
2. Czy korbowód powinien mieć luz na boki ?
3. Czy w komorze korbowej powinien być olej ?

przez **henio12323** » 17/8/2014, 18:05

jak masz zdjęty cylinder, benzyna mozna i spręzarką walic, im wieksze cisnienie tym lepiej.

zalezy jakie boki. moze sie przesuwac lewo prawo nie powinien miec luzów skrętnych, i nie moze miec luzów góra dół.

nie powinien, ale jak moto np nie chciało odpalac i sie kopie kopie, i nie odpala to nad tłok ( czy tam pod zalezy od moto ) dostaje sie mieszanka ) paliwo wyparuje olej zostanie i scieka, potem jak takie moto odpali to piekna smuga dymu

to własnie niespalony olej który musi zostac przepalony. wiec czysc tam wszystko

przez **Czubaka** » 18/8/2014, 17:46

Sprzedawca od którego kupiłem tłok napisał że ta blaszka idzie pod dolny pierścień. Jak to jest ? Napisał że w katalogu tak jest.

przez **henio12323** » 18/8/2014, 21:09

ja zawsze stosuje pod dolny pierscien

przez **Czubaka** » 19/8/2014, 08:17

We wcześniejszym poście napisałeś że pod górny

przez **henio12323** » 19/8/2014, 21:32

ee to sory, myslałem jedno napisałem drugie

przez **Czubaka** » 22/8/2014, 13:22

Dzięki za pomoc

Moto złożony i działa

Mam pytanka
1. Jak długo go docierać i ile max obrotów ?
2. Ustawienie gaźnika jedna śrubka jest od wolnych obrotów a druga od składu powietrze paliwo ? jeśli źle ustawie gaźnik to może w jakiś sposób zaszkodzić silnikowi ? np. wytopienie dziury w tłoku ?

przez **henio12323** » 22/8/2014, 21:45

1) poczytaj sobie o doceraniu wg motomana np. tam wszystko opisane nie chce mi sie kopiować jego słow. nie ma czegos takiego jak ile obrotów

2) tak, jak dasz np za ubogo moze chodzic nieźle nawet ale moze miec tak ubogo że temp bedzie za duza, moze wytopic tlok nawet, ale przy docieraniu pewnie prędzej spuchnie wszystko

przez **Czubaka** » 23/8/2014, 07:46

Tylko że motoman opisuję docieranie 4t
Ile km normalnego łagodnego docierania ?

przez **henio12323** » 23/8/2014, 19:17

ma też odnosnie 2T.

nie ma czegos takiego jak jechac sobie np do 5 tysiecy obrotów 300 km i silnik dotarty, to duzo bardziej złozony proces.

viewtopic.php?t=72909

tutaj na koncu w skrócie to opisałem.

przez **Czubaka** » 24/8/2014, 08:55

OK Czyli 500km normalnej jazdy ale nie na maxa ? Olej castrol 1:30 może być ?

przez **henio12323** » 24/8/2014, 14:05

powiedzmy że tak, moze byc

przez **Czubaka** » 25/8/2014, 18:59

Ile kmx powinien palić paliwa ? mi wychodzi naprawdę dużą bo 10 na 100km a jeżdżę normalnie
świece mam czarną czyli dysza jest za duża ? czy można zmienić to śrubką ?
Czy mógłbym wstawić jakiś inny filtr powietrza ?

Scigacz.pl

KMX 125 Nie odpala

Kto przegląda forum