Scigacz.pl

przez **henio12323** » 31/7/2014, 21:34

za 650 zł to na pewno nie bedzie dobry nicasil... ja Ci mówie odpusc sobie takie cos bo to zbędny koszt dla motocykla tego typu. wbijaj nową tuleje jak sie na starej juz nie da jeździc. składaj i sie ciesz jazdą

przez **Czubaka** » 1/8/2014, 14:11

Na samym początku myślałem o tulejowaniu ale czy to zda egzamin ? Podobno te tuleje pękają szkoda wydać 400zł a za jakiś czas znowu mieć problem

Co myślisz o powłokach na tłok ? od góry PC1 a Powłoka poślizgowa Molibdenowa PT na płaszczu
dodatkowe 100zł czy warto je wydać ? słyszałeś coś o tych powłokach ?

przez **henio12323** » 1/8/2014, 21:02

mało kiedy tuleje pękają, są inne problemy ale akurat pęknięcia są najmniej możliwe. spoko zda egzamin, lepiej niz lipny nicasil.

cos słyszałem, ale nigdy nie słyszałem zeby zawodnicy to stosowali wiec raczej jak dla mnie sciema ;P

przez **Czubaka** » 2/8/2014, 08:00

Sory pomyłka nie pęka a kruszy się jak w moim przypadku tylko nie wiem czy miałem dobrze dobrany tłok i to dlatego ale kto wie

przez **kris514** » 2/8/2014, 08:50

a nicasile robią się takie

https://plus.google.com/photos/11241854 ... 2255935313

przez **Czubaka** » 2/8/2014, 16:28

ten nicasil był orginalny czy oddałeś do regeneracji i okazał się słaby ?
Przytarłeś tak ?

przez **henio12323** » 2/8/2014, 21:03

kolego mówie ci nie drąż tematu, i szkoda wsadzac nicasil do takiego sprzetu.

nic ci nie bedzie sie kruszyło ani pękało. jak dobrze bedzie zrobiona tuleja, dobrze obrobiona i dobrze spasowany tłok to bedzie wszystko chodziło jak trzeba.

przez **Czubaka** » 3/8/2014, 08:37

Czy znasz jakoś dobrą firmę która zrobi tulejowanie dobrze ?

przez **henio12323** » 3/8/2014, 12:02

http://www.motor-tech.katowice.pl/

przez **Czubaka** » 3/8/2014, 14:24

Właśnie na motor tech są te powłoki
A jaki tłok dobrać do żeliwnej tulei ?

przez **henio12323** » 3/8/2014, 14:45

oni juz Ci mogą dobrac jaki chcesz, i np zamiast pakować kase na nicasil. do kup sobie lepszy tłok np wossnera i bedziesz zadowolony

przez **Czubaka** » 5/8/2014, 16:58

Myślę że zrobię szlif a tamte krawędzie wygładzę tylko pytanie będzie jakaś strata na mocy ?

przez **sylwek199888** » 5/8/2014, 17:32

Nie, nie będzie żadnej straty mocy

przez **Czubaka** » 5/8/2014, 21:27

Czy jeśli tłok jest za mały to cylinder się szybciej eksploatuje ?
Jak wyregulować gaźnik ? Jak ustawić te 2 śrubki na pozycję wyjściową ?

przez **Czubaka** » 7/8/2014, 09:53

up? co robić gdy nikt nie odpisuję ?

przez **henio12323** » 7/8/2014, 20:07

czekac.

jak tłok za mały to sie cylinder szybciej zuzywa ( tłok też ) bo wszystko ma wiekszy luz i drga. za ciasno też byc nie moze

jak regulowac - google.pl albo poczytaj porady na forum istniejące. jak ustawic ? jedna zazwyczaj ręczne pokrętło ustawia wolne obroty, tutaj nie ma jak powiedziec jak ustawic bo to trzeba samemu wyczuc, około 1.5 mm ma byc otwarta przepustnica. ale po odpaleniu i tak sobie to ustawisz

druga srubka około 2 obroty od na maksa wkręconej,

przez **Czubaka** » 12/8/2014, 07:44

Muszę kupić tłok na około 55mm myślę o czymś tańszym Czy OMP i TKRJ różnią się od siebie ? OMP miałbym szybciej a na TKRJ trochę dłużej poczekam

przez **henio12323** » 12/8/2014, 20:24

obojętne obie to takie średnie firmy, brałbym co dostepne i zakłądał i smigał

przez **Czubaka** » 13/8/2014, 19:31

Zamówiłem TKRJ teraz mam pytanie w pudełku z pierścieniami jest jeden drut płaski co mam z nim zrobić ?

przez **henio12323** » 13/8/2014, 20:29

idzie pod górny pierscien

Scigacz.pl

KMX 125 Nie odpala

Kto przegląda forum