[Aktualności] Suzuki GSR1000 już wkrótce!

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Suzuki GSR1000 już wkrótce!
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Suzuki GSR1000 już wkrótce!

[Komentatorzy]

Nigdy nie rozumiałem sensu produkcji i kupowania nakedów z tak mocnymi silnikami poza głupim podniecaniem się liczbami, ale skoro ktoś kupuje takie freaki to i Suzuki chce na tym zarobić
<br><hr>GRZ

[Komentatorzy]

V2 z V-stroma 1000 w tym motocyklu miałby większy sens.<br><hr>RomanX

[Komentatorzy]

Fajny moto by wyszedł jak by tak z 2 silników SV 650 zrobić V4 (podobny jak w starej Hondzie Magnie) o mocy tak ze 150KM, do tego 5 biegów (mniej wajchowania bo liczy się frajda z jazdy a nie ciągłe zmiany biegów), wał kardana albo pas napędowy i z tego wszystkiego zrobić takie GSR 1300 w 2 wersjach (lekko turystycznych) z owiewką i bez tak jak to zrobiła Yamaha z FZ1 i FZ1 FAZER. Mile widziana niska waga takiego moto a najlepiej poniżej 200kg.<br><hr>FZS 1000

[Komentatorzy]

To jest mega wiadomość. Mam GSR750 i jest po prostu zajefajny, więc już widzę siebie na literku <br><hr>peli

[Komentatorzy]

mam litra i nie będę odwijał ...<br><hr>Jerry

[Komentatorzy]

Fajny moto by wyszedł jak by tak z 2 silników SV 650 zrobić V4 (podobny jak w starej Hondzie Magnie) o mocy tak ze 150KM, do tego 5 biegów (mniej wajchowania bo liczy się frajda z jazdy a nie ciągłe zmiany biegów), wał kardana albo pas napędowy i z tego wszystkiego zrobić takie GSR 1300 w 2 wersjach (lekko turystycznych) z owiewką i bez tak jak to zrobiła Yamaha z FZ1 i FZ1 FAZER. Mile widziana niska waga takiego moto a najlepiej poniżej 200kg.<br><hr>FZS 1000<br>

Po co 1300 V4, skoro jest odświeżony silnik V2 z VStroma 1000. Dać takiemu nakedowi 120-130 KM i elektronikę. Na bank był by fajniejszy niż GSR 1000.<br><hr>emka

[Komentatorzy]

Smigam na XJR1300 i nie uwazam zeby to moto było jak Ty to mówisz freakiem. Wyglada klasycznie, jest wygodne, a większość plastyków zjada spod świateł. <br><hr>Szym

[Komentatorzy]

Nigdy nie rozumiałem sensu produkcji i kupowania nakedów z tak mocnymi silnikami poza głupim podniecaniem się liczbami, ale skoro ktoś kupuje takie freaki to i Suzuki chce na tym zarobić
<br><hr>GRZ<br>

Przyspieszenie spod swiatel przyjacielu, przyspiesznie spod swiatel. To jest cudowny antydepresant. W motocyklu najbardziej cenie wlasnie odejscie, a nie predkosc.<br><hr>FirstToFight!

[Komentatorzy]

Myślę, że to będzie godny rywal S1000R jeżeli chodzi o osiągi a co do wyglądu to podoba mi się bardziej niż S1000R. Jednak muszę przyznać, że z praktycznego punktu widzenia ten motocykl ma mało sensu ale jako drugi w garażu obok jakiegoś turystyka lub enduro jak najbardziej może być ....<br><hr>Kamil

[Komentatorzy]

Fajny moto by wyszedł jak by tak z 2 silników SV 650 zrobić V4 (podobny jak w starej Hondzie Magnie) o mocy tak ze 150KM, do tego 5 biegów (mniej wajchowania bo liczy się frajda z jazdy a nie ciągłe zmiany biegów), wał kardana albo pas napędowy i z tego wszystkiego zrobić takie GSR 1300 w 2 wersjach (lekko turystycznych) z owiewką i bez tak jak to zrobiła Yamaha z FZ1 i FZ1 FAZER. Mile widziana niska waga takiego moto a najlepiej poniżej 200kg.<br><hr>FZS 1000<br>

Po co 1300 V4, skoro jest odświeżony silnik V2 z VStroma 1000. Dać takiemu nakedowi 120-130 KM i elektronikę. Na bank był by fajniejszy niż GSR 1000.<br><hr>emka<br>

V4 dlatego że równiej pracuje niż V2, mniej szarpie na niskich obrotach oraz mi się bardziej podoba jego dźwięk (przypomina mi dźwięk motocykli z Mad Maxa). Natomiast 1300 żeby miało mnóstwo momentu obrotowego już od samego dołu. Miałem na myśli silnik który ma mało biegów (5 biegów) i mnóstwo momentu i mocy aby nie musieć za dużo redukować a jak zredukować to mieć naprawdę niższy bieg a nie podobny (w FZS 1000 jest mała różnica np miedzy 5 a 6 biegiem). Nowy silnik V stroma 1000 w takim moto też był by świetny ale jak widzę ludzie jakoś strasznie się nie rzucali na SV 1000.<br><hr>FZS 1000