Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 18/3/2013, 14:57

Dyskusja na temat: Wypadki motocyklowe w Polsce - raport 2012
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Wypadki motocyklowe w Polsce - raport 2012

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 14:57

Biorąc pod uwagę że liczba zarejestrowanych motocykli stale rośnie to nawet stały wynik ofiar byłby pozytywnym rezultatem.
A dodając do tego że liczba potencjalnych sprawców kierujących autami zwiększa się dużo bardziej to już w ogóle rewelacja.

Szkoda że Policja nie podaje czy ofiara wypadku była ubrana czy nie w strój motocyklowy, który powinien chociaż trochę osłabić skutki zderzenia/upadku. Jak to było w jakiejs dawniejszej ankiece część motocyklistów i to chyba dosyć znaczna jeździ w zwykłych ciuchach, a być może takie dane przekonałyby ich do zakupu, nawet najtańszych ale jednak ciuchów przeznaczonych do jazdy na motocyklu. <hr>mikil

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 15:35

Znów prędkość "króluje", ale nie ma się co dziwić każdy z "nas" wie jaka jest rzeczywistość. <hr>Szubi

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 16:27

Brutalna prawda jest taka że większość wypadków motocyklistów jest na wlasne życzenie. Jeżdżenie mniej więcej zgodnie z przepisami (nie mówię ortodoksyjnie zgodnie, ale zgodnie w granicach zdrowego rozsądku) daje bardzo duże szanse na wyratowanie się z sytuacji gdy zdecydowanie ciała dał np. kierowca samochodu. Jak się leci na złamanie karku, to szans w podbramkowych sytuacjach nie ma

<hr>Genio

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 17:21

Komentatorzy napisał(a):Brutalna prawda jest taka że większość wypadków motocyklistów jest na wlasne życzenie. Jeżdżenie mniej więcej zgodnie z przepisami (nie mówię ortodoksyjnie zgodnie, ale zgodnie w granicach zdrowego rozsądku) daje bardzo duże szanse na wyratowanie się z sytuacji gdy zdecydowanie ciała dał np. kierowca samochodu. Jak się leci na złamanie karku, to szans w podbramkowych sytuacjach nie ma <hr>Genio

Prawdę prawisz <hr>Śrubka

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 17:45

50km/h terenie zabudowanym. Równie przepisowo poza, a statystyki wyglądały by całkiem inaczej. Jednak życie jest życiem i już niedługo usłyszymy ryk odkręcanych szlifierek

<hr>Bies

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 17:46

Szczerze patrząc na te dane to nie jest wcale tak strasznie. To wygląda po prostu jak selekcja naturalna. Chciałbym zobaczyć jeszcze statystyki, na jakich maszynach było większość wypadków, a po drugie pokazuje, że jak ktoś nie ogarnia to i na motorowerze się zabije. Cieszyłbym się mocno, gdyby liczba ofiar malała, ale to długotrwały proces na który musimy jeszcze czekać. <hr>Ares149

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 17:49

Najczęściej ginął PIESI !? :O ... co oni robią na drogach ??? Mało mają chodników ??? <hr>Alonzo

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 17:50

Komentatorzy napisał(a):Biorąc pod uwagę że liczba zarejestrowanych motocykli stale rośnie to nawet stały wynik ofiar byłby pozytywnym rezultatem.
A dodając do tego że liczba potencjalnych sprawców kierujących autami zwiększa się dużo bardziej to już w ogóle rewelacja.

Szkoda że Policja nie podaje czy ofiara wypadku była ubrana czy nie w strój motocyklowy, który powinien chociaż trochę osłabić skutki zderzenia/upadku. Jak to było w jakiejs dawniejszej ankiece część motocyklistów i to chyba dosyć znaczna jeździ w zwykłych ciuchach, a być może takie dane przekonałyby ich do zakupu, nawet najtańszych ale jednak ciuchów przeznaczonych do jazdy na motocyklu. <hr>mikil

Zgadzam się z tobą w 100%. Sam jeżdżę, ale w zwykłych ciuchach(co prawda na razie jeżdżę 125) bo nie mam kasy żeby je sobie sprawić, do tego paliwo drogie. Ale jednak ubranie jest potrzebne i oczywiście jak zarobię przez wakacje to sobie sprawię. Taka jest prawda. Niedługo zaczyna się sezon i jeździjmy tak aby było nas więcej LwG <hr>Mlody

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 18:28

Zauważcie że większość motocykli które biorą udział w wypadkach ma cztery rury wydechowe i
wielką pojemność silnika. Moim zdaniem najniebezpieczniejsze dla motocyklisty są zakręty. <hr>samonek4

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 18:50

Ja zawsze mówie tak : są motocykliście i zapier***lacze.
Ci pierwsi giną najczęściej przez błędy innych, 2 grupa raczej na własne życzenie jeżeli tak można to nazwać.

Istotną sprawą jest również stan naszych dróg, a w tym celu nie robi się NIC.
Zapraszam np na Dolny Śląsk okolice Wrocławia w promieniu 100km, po zimie dziury na 30cm, tak szerokie, że po niedawnym wjechaniu w taką dziurę auto kolego zostało ZEZŁOMOWANE(!!!)

LWG i włączamy mózgi koleżanki i koledzy. <hr>KELGAR

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 19:01

Komentatorzy napisał(a):Najczęściej ginął PIESI !? :O ... co oni robią na drogach ??? Mało mają chodników ??? <hr>Alonzo

Jak to co? Nie dostosowuja predkosci do warunkow panujacych na drodze.
Policyjne statystyki w Polsce sa wlasnie z tego powodu o kant lysej **** potluc.
318 wypadkow kierowcow motorowerow bylo spowodowane niedostosowaniem predkosci. Ja sie pytam JAK mozna niedostosowac predkosci skutera (czyli maksymalnie okolo 45km/h) do warunkow?! W jakiej sytuacji jest do predkosc za duza?Przypomne, ze jest to predkosc maksymalna(!) do ktorej skuter tez sie chwile rozpedza.
W moim osobistym odczuciu ta rubryka raportu powoduje, ze tak na prawde raport jest kompletnie niewiarygodny i dalej nie wiemy dlaczego zaistniala wiekszosc wypadkow.
Jak powiedzial jeden z najwybitniejszych kierowcow swiata i przy okazji nasz rodak Sobieslaw Zasada:
"Predkosc bezpieczna to wypadkowa warunkow drogowych, mozliwosci samochodu i umiejetnosci kierowcy. Problem w tym, ze do tego nie da sie stworzyc przepisow. Wiec tworzy sie je pod 18 latka jadacego maluchem w deszczu na lysych oponach." <hr>fz666

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 19:03

Chciałbym zwrócić uwagę, że nie podaliście kilku bardzo istotnych współczynników, które de facto prawdopodobnie mogłyby być tym pozytywnym zamykającym akcentem.
Istotna jest liczba kierowców samochodów osobowych i procent z nich, którzy spowodowali wypadek.
Do tego liczba wszystkich kierowców motocykli i procent z nich, którzy spowodowali wypadek.
I porównanie tych dwóch liczb. byłoby to miarodajnym wynikiem kto jest na prawdę groźny na drodze.

I jeszcze jeden istotny współczynnik: ile jest kierowców ciągników rolniczych (pojazdów) i ilu z nich powoduje wypadki. I ta liczba prawdopodobnie byłaby powalającą... zwróćcie uwagę, że ciągniki występują we wszystkich zestawieniach na dosyć wysokich pozycjach. A ile tych ciągników jeździ po naszych drogach? <hr>gegop

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 19:22

Komentatorzy napisał(a):50km/h terenie zabudowanym. Równie przepisowo poza, a statystyki wyglądały by całkiem inaczej. Jednak życie jest życiem i już niedługo usłyszymy ryk odkręcanych szlifierek <hr>Bies

Trudno zeby chlopaki na scigaczach krecili tylko do 3000 obrotow! <hr>Przemek

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 19:44

Komentatorzy napisał(a):50km/h terenie zabudowanym. Równie przepisowo poza, a statystyki wyglądały by całkiem inaczej. Jednak życie jest życiem i już niedługo usłyszymy ryk odkręcanych szlifierek <hr>Bies 
Komentatorzy napisał(a):Trudno zeby chlopaki na scigaczach krecili tylko do 3000 obrotow! <hr>Przemek

Zawsze mogą się podpychać nogami ten kawałek w zabudowanym

żeby silnika nie niszczyć...
I wydawać w tym czasie odgłosy paszczą

Nie tak znowu dawno był podobnej maści tekst po tym jak Policja dorwała kolesia w Porschaku który zasuwał dwie paki: "No przecież nie po to kupił żeby jeździć 120. <hr>kolis

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 19:54

Komentatorzy napisał(a):Najczęściej ginął PIESI !? :O ... co oni robią na drogach ??? Mało mają chodników ??? <hr>Alonzo 
Komentatorzy napisał(a):Jak to co? Nie dostosowuja predkosci do warunkow panujacych na drodze.
Policyjne statystyki w Polsce sa wlasnie z tego powodu o kant lysej **** potluc.
318 wypadkow kierowcow motorowerow bylo spowodowane niedostosowaniem predkosci. Ja sie pytam JAK mozna niedostosowac predkosci skutera (czyli maksymalnie okolo 45km/h) do warunkow?! W jakiej sytuacji jest do predkosc za duza?Przypomne, ze jest to predkosc maksymalna(!) do ktorej skuter tez sie chwile rozpedza.
W moim osobistym odczuciu ta rubryka raportu powoduje, ze tak na prawde raport jest kompletnie niewiarygodny i dalej nie wiemy dlaczego zaistniala wiekszosc wypadkow.
Jak powiedzial jeden z najwybitniejszych kierowcow swiata i przy okazji nasz rodak Sobieslaw Zasada:
"Predkosc bezpieczna to wypadkowa warunkow drogowych, mozliwosci samochodu i umiejetnosci kierowcy. Problem w tym, ze do tego nie da sie stworzyc przepisow. Wiec tworzy sie je pod 18 latka jadacego maluchem w deszczu na lysych oponach." <hr>fz666

Z całym szacunkiem dla pana Sobiesława ale sam opowiadał jak kiedyś wyleciał z drogi tylko dlatego że uznał że auto przed nim jedzie za wolno w stosunku do warunków. Jak już zwiedził pole i wrócił na jezdnię znowu był za tym autem, za to z kolejnym doświadczeniem życiowym że nie zawsze szybciej jest szybciej.

A swoją drogą nie wyobrażam sobie takiej technologii która będzie pokazywała na drodze znak adekwatny do stanu technicznego pojazdu, doświadczenia kierowcy i jego aktualnego samopoczucia... i jeszcze rozmiaru buta (większy jest cięższy i wolniej przenosi się z jednego pedału na drugi).

Ja nie jestem tak doświadczonym kierowcą jak S.Z. ale też wpadł mi do głowy fajny tekst: Wypadek to śmiertelna strata czasu. <hr>tolo

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 20:08

Komentatorzy napisał(a):Najczęściej ginął PIESI !? :O ... co oni robią na drogach ??? Mało mają chodników ??? <hr>Alonzo 
Komentatorzy napisał(a):Jak to co? Nie dostosowuja predkosci do warunkow panujacych na drodze.
Policyjne statystyki w Polsce sa wlasnie z tego powodu o kant lysej **** potluc.
318 wypadkow kierowcow motorowerow bylo spowodowane niedostosowaniem predkosci. Ja sie pytam JAK mozna niedostosowac predkosci skutera (czyli maksymalnie okolo 45km/h) do warunkow?! W jakiej sytuacji jest do predkosc za duza?Przypomne, ze jest to predkosc maksymalna(!) do ktorej skuter tez sie chwile rozpedza.
W moim osobistym odczuciu ta rubryka raportu powoduje, ze tak na prawde raport jest kompletnie niewiarygodny i dalej nie wiemy dlaczego zaistniala wiekszosc wypadkow.
Jak powiedzial jeden z najwybitniejszych kierowcow swiata i przy okazji nasz rodak Sobieslaw Zasada:
"Predkosc bezpieczna to wypadkowa warunkow drogowych, mozliwosci samochodu i umiejetnosci kierowcy. Problem w tym, ze do tego nie da sie stworzyc przepisow. Wiec tworzy sie je pod 18 latka jadacego maluchem w deszczu na lysych oponach." <hr>fz666

Też zwróciłem na to uwagę. Zgadzam się w 100%. Dla Policji bezpieczna prędkość to 0km/h. <hr>motonita

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 20:09

Myślę że wypadków z udziałem motocyklistów bedzie mniej niż w ubiegłych latach np.patrzeć na stan dróg są juz coraz lepsze a jeśli chodzi o auta to trzeba na nie uważać. Szerokości LwG. <hr>motosport93

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 21:06

Witam
Może warto tu wspomnieć, że po każdym wypadku z winy innej osoby, mamy prawo do odszkodowania. I to w bardzo wysokiej kwocie. Zarówno za utratę zdrowia, jak również za utracone rzeczy materialne, i to w pełnej wysokości. Bez amortyzacji, bez zamienników i bez zaniżania wartości.
Ubezpieczyciele rżną nas jak tylko się da. A wiem to stąd, że w pracuję w branży odszkodowań.
Mogę też nieodpłatnie pomóc. <hr>Krzych

przez **Komentatorzy** » 18/3/2013, 21:46

Komentatorzy napisał(a):Witam
Może warto tu wspomnieć, że po każdym wypadku z winy innej osoby, mamy prawo do odszkodowania. I to w bardzo wysokiej kwocie. Zarówno za utratę zdrowia, jak również za utracone rzeczy materialne, i to w pełnej wysokości. Bez amortyzacji, bez zamienników i bez zaniżania wartości.
Ubezpieczyciele rżną nas jak tylko się da. A wiem to stąd, że w pracuję w branży odszkodowań.
Mogę też nieodpłatnie pomóc. <hr>Krzych

Kolego możesz powiedzieć co masz na myśli,że rzeczy materialne w pełnej wysokości? Bez amortyzacji itd? Np. na podstawie motocykla który posiadałem 3 lata? <hr>Grzesiek

Scigacz.pl

[Rynek motocyklowy - raporty] Wypadki motocyklowe w Polsc

[Rynek motocyklowy - raporty] Wypadki motocyklowe w P

Kto przegląda forum