Problem z CR 250 z 2001r

[Krzychu CR250]

Witam.niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem cr 250 z 2001r.niestety mam z nią jeden problem.po jeździe z małego otworu znajdującego się pod skrzynia korbowa(nazywanego w każdej manualce jako OTWÓR INSPEKCYJNY) kapie olej.mało bo jakieś 3 do 10 kropli.czy ktoś z was miał z czymś takim do czynienia??od razu dodam ze ani zimering na tym wałku sprzęgłowym który tez jest mocowaniem linki nie leje ani tez ten za magnetem.bardzo proszę o jakieś podpowiedzi..

[kris514]

ta "dziórka" łączy się z pustą przestrzenią między płynem chłodniczym a olejem w silniku w pompie wody i to ten uszczelniacz puszcza...

[henio12323]

dokładnie, to jest zabezpieczenie, zeby płyn chłodniczy nie dostawał sie do silnika, a olej nie dostawał sie do układu chłodzenia. masz 2 uszczelniacze miedzy którymi jest minimalna przerwa i własnie w tej przerwie jest ten otwór raczej inspekcyjny to on nie jest ;P

musisz sciągnąc całą pokrywe sprzegła. i wymienic 2 łozyska, jedno w tej pokrywie drugie w karterze siedzi. no i te dwa wspomniane uszczelniacze. od razu skontroluj stan wałka pompy czy nie ma za głębokich wżerów bo czasami są tak dorżniete te wałki ze sama wymiana uszczelniaczy moze nic nie dać

[Krzychu CR250]

Coś mi się zdaje chłopaki ze trochę pomyliliście dziurki ..nie pytam o tą dziurę która jest w pokrywie sprzęgła tzn.pod pompa wodna bo to to wiem do czego jest.PYTANIE DOTYCZY OTWORU KTÓRY ZNAJDUJE SIĘ BEZPOŚREDNIO POD WALEM.(w dolnej części skrzyni korbowej) OTWÓR TEN W MANUALCE OPISANY JEST JAKO OTWÓR INSPEKCYJNY (znajdujący się w dolnej części prawego kartera) ta dziura łączy się z kanałem spływowym z pod magneta...

[kris514]

no to zdejmij dekiel magneta i zobacz czy nie poci się na simeringu od wału jak nie to musi być coś nei tak z uszczelka na łączeniu się karterów

[henio12323]

mógłbys wrzucic foto tego miejsca ? albo z manuala screena ? miałem Cr z tego roku i silnik zobierałem kilka razy i nie przypominam sobie żeby tam był jakikolwiek otwór inspekcyjny..