Scigacz.pl

przez **Przemas81** » 5/1/2010, 08:33

Jaką głębokosc bieznika posiadają nowe opony turystyczne ,np. CONTINENTAL RoadATTACK lub MICHELIN PILOT ROAD 2 ?

przez **Leg1oN** » 5/1/2010, 13:47

conti : Przód/tył 3,9/6,6 mm
micheliny pewnie podobnie..
a na google masz bana?

przez **Przemas81** » 5/1/2010, 14:59

Dzieki. Pewnie widziałes te dane na tej samej stronie co ja .Zaskoczyła mnie płytkosc bieznika w przedniej oponie .Wydaje mi sie ,ze to bład w druku i stad moje pytanie .

przez **topgear68** » 5/1/2010, 15:18

Po prostu przód dużo wolniej sie zużywa.

przez **Grzesiek-88** » 7/1/2010, 15:59

Continentala polecam do ciezkich motocykli. Pzdr

przez **Przemo_rene** » 7/1/2010, 16:06

przód się wolniej zużywa? :lol:

chyba tak samo chciałeś napisać. Czasem nawet szybciej. Zobacz opony po torowe...

przez **topgear68** » 7/1/2010, 16:47

Ale przeciez mowimy o oponach turystycznych, a nie torowych :?:

przez **Przemas81** » 7/1/2010, 18:17

Czyli idąc tym tokiem rozumowania producent specjalnie daje mniejszy bieznik w oponach dedykowanych na przod ,zeby wymieniac rownie czesto jak tył ?

przez **Przemo_rene** » 8/1/2010, 09:35

jest to jeden z czynników na pewno.

przez **patryk83** » 8/1/2010, 09:57

Na bank producent przemyślał ta kwestię i dobrał odpowiednie głębokości.
Przy normalnej jeździe raczej tylna opona ściera się dużo szybciej bo to na nią działa większa siła, silnik w końcu cały czas działa i każde rozpędzanie się....
u mnie w moto głębokości bieżników prawie się zrównały ;p niedługo slcki się znich zrobią :>

przez **Przemo_rene** » 8/1/2010, 10:32

tak się tylko wydaje, ale przy ostrej jeździe. hamowaniach czy gumowaniu przedni lacz też dostaje ostro i wcale nie słabiej niż tylni.

przez **Przemas81** » 8/1/2010, 11:42

tak się tylko wydaje, ale przy ostrej jeździe. hamowaniach czy gumowaniu przedni lacz też dostaje ostro i wcale nie słabiej niż tylni.

Czyli opcja ,jedna zmiana tylnej opony przypadająca na dwie zmiany przedniej nabiera wiekszego sensu .

przez **patryk83** » 8/1/2010, 13:06

W zasadzie to nabierze sensu jak polatasz troszkę i zobaczysz jak CI się ścierają opony bo takie gdybanie to wiesz...

@Przemo_rene
Ja to bardziej pisałem o jeździe turystycznej nie sportowej bo przy sporcie to wiadomo ze zmienia się stopień używania przedniej opony bo duzo częsciej się hamuje i szybciej jedzie... a przy turystycznej jeździe dłuzej jedziesz prosto spokojnie niż start_na_maxa >> stop_na_maxa...

przez **melvin** » 9/1/2010, 17:43

Przemo_rene napisał(a):przód się wolniej zużywa? chyba tak samo chciałeś napisać. Czasem nawet szybciej. Zobacz opony po torowe...

u mnie przód (sportmax qualifier) wytrzymał tył z kompletu, tył zwykłego sportmaxa i jakąś michelinke która już była na wykończeniu.
a fakt faktem moto bardziej do gumowania i jazdy po mieście ale czasem trasa i kolanko tez przycierałem na każdej z tych opon...
uczyłem się stopali i nie wiem czemu ale przód wytrzymał jakieś 9k km nim skończył się zupełnie...

przez **Piechot** » 9/1/2010, 18:14

jak sie jara laka przodem to potem tak jest ze sie szybko zuzywa...

Jeżeli chodzi o jazde turystyczna to tyl na bank szybciej pojdzie.

przez **melvin** » 9/1/2010, 18:15

kurde ale mnie nadal dziwi że mimo iż nie paliłem gumy (no może ze 3 razy) to ten przód w ch*j wytrzymał... i tyle tyłów przeżył..

Scigacz.pl

Opony - głębokość bieznika

Opony - głębokość bieznika

Kto przegląda forum