Scigacz.pl

przez **wojtek1303** » 29/11/2009, 02:13

Raczek_6
za cene ktora pokazales danego egzemplarza mozna kupic juz k4. pewnie do poprawek lakierniiczych ale zawsze to k4 a nie jakis srad. ja mialem gsxr 750 98 na wtrysku i jak dla mnie lipny sprzet. strasznie masywny i nie wygodny. prawde mowiac ja dalem za swoje 636 13000 zl wiec jjak sie chce to sie znajdzie. (636 bez zadnego wkladu i zadnej miny w sobie )

pozdrawiam

p.s. swoje k4 sprzedalem za 13800 w tym sezonie

przez **RafalGSXR** » 29/11/2009, 19:30

a jakie są mniejwiecej ceny w serwisie ?? np taki przegląd przed zakupem czy jakies tam inne czynnosci. i Czy wiecie gdzie na podkarpaciu znajdują się takie serwisy suzuki

przez **Raczek_6** » 29/11/2009, 22:51

http://www.suzuki-moto.pl/
motocykle , dealerzy (tam znajdziesz autoryzowane stacje obsługi motocykli suzuki)

cennik każdy serwis może mieć własny, dalej znajdziesz stronki www dealerów.

P.S. W nie autoryzowanych serwisach sprawdzenie przed zakupem kosztuje pomiędzy 100 - 250PLN (w zależności od czynności które są wykonywane w trakcie sprawdzenia).

przez **RafalGSXR** » 4/12/2009, 20:27

a z ciekawości da się jeszcze coś z tego silniczka wydusić ??

oprocz tego rezystora położenia biegu

przez **RafalGSXR** » 10/12/2009, 22:04

A możecie mi podać jakie dokładnie były różnice między K1 K2 K3 i K4
(głównie mechanicznie i technologicznie np rama)

przez **Raczek_6** » 10/12/2009, 22:28

W k1 do K3 (ten sam model) da się wydusić 160KM na silniku (Znajomy miał takiego GSX-R po modyfikacjach - kupił już przerobionego i sam oddał na sprawdzenie na hamownię).

K4 to już nowszy model zupełnie inny motocykl - nowa konstrukcja w porównaniu z poprzednimi modelami.

przez **Invi** » 10/12/2009, 22:31

Jeśli chodzi o 750 to
Y, K1, K2 i K3 będą dla ciebie identyczne.
K4 ma 8 koni więcej i kilka kilo mniej. Do tego "predatorowatą" czaszę i poprawiony design.

wojtek1303 napisał(a):ale zawsze to k4 a nie jakis srad.

To K4 był pierwszym "nie sradem" :shock:

Raczek_6 napisał(a):W k1 do K3 (ten sam model) da się wydusić 160KM na silniku

A du*a! Ten model w 750 rozpoczął się nie od K1 tylko od Y (czyli modelu z 2000)

przez **Raczek_6** » 10/12/2009, 22:39

Invinciblee napisał(a):A du*a! Ten model w 750 rozpoczął się nie od K1 tylko od Y (czyli modelu z 2000)

Było wyraźne pytanie od K1 do K4 - odpisuje o to o co pytano - i tyle.

przez **Invi** » 10/12/2009, 22:43

Winny się tłumaczy

Ale spoczko wierzę w twoje dobre intencję

przez **RafalGSXR** » 10/12/2009, 23:13

wielkie dzieki za odp

:D juz mniejwiecej wiem na czym stoje

jak macie jeszcze jakies sugestie podpowiedzi na temat GSXR to piszcie

przez **wojtek1303** » 11/12/2009, 00:42

Invinciblee okresleniem jakis srad chodzilo mi o tego gsxr do 2000r. czyli total-kupal sprzet

pozdrawiam bez obrazy oczywiscie ale to tlko moje skromne zdanie

(mialem takowy do 2000r wiec nie opiniuje z powietrza )

przez **RafalGSXR** » 11/12/2009, 21:15

a w K1 K2 K3 też jest wersja SRAD i nie SRAD ??

przez **Invi** » 11/12/2009, 21:23

Wszytkie mają SRAD (Suzuki Ram Air Direct) po ludzku doładowanie dynamiczne. Chyba każdy współczesny sport to ma.

przez **wojtek1303** » 12/12/2009, 11:00

W moim gronie na tego gsxr'a przed k1 mowi sie poprostu srad. kazdy nastepny ma oznaczenie z "k" dlatego latwiej sprecyzowac o ktory rocznik chodzi. oczywiste przeciez ze kazdy nastepny tez ma srad.

przez **Invi** » 12/12/2009, 12:10

wojtek1303 napisał(a):W moim gronie na tego gsxr'a przed k1 mowi sie poprostu srad.

Na 750 z 2000 też?

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 12/12/2009, 13:42

wojtek1303 napisał(a):kazdy nastepny ma oznaczenie z "k" dlatego latwiej sprecyzowac o ktory rocznik chodzi. oczywiste przeciez ze kazdy nastepny tez ma srad.

Z literą "K" chodzi o to, że oznacza ona model a nie rok produkcji, tak gwoli ścisłości.

przez **RafalGSXR** » 12/12/2009, 15:58

50 tyś km na ten silnik to już blisko śrmierci ?? czy nie ?? wiadomo co one przechodzą i każdy inaczej je "katuje" ale tak ogólnie to do jakiego przebiegu kupować ?

przez **Raczek_6** » 12/12/2009, 22:16

Znajomy kupił 750 z przebiegiem 63kkm, przejechał ponad 15kkm ostro i często na gumie i dalej śmiga.

Myślę że do 150kkm powinien spokojnie dojechać - warunek regularne serwisowanie.

przez **Trimix** » 12/12/2009, 22:34

RafalGSXR napisał(a):50 tyś km na ten silnik to już blisko śrmierci ?? czy nie ?? wiadomo co one przechodzą i każdy inaczej je "katuje" ale tak ogólnie to do jakiego przebiegu kupować ?

Ja to sobie inaczej rozpatruje , a mianowicie
- moto 50 tyś przebiegu ( kręcona do 15 tyś/obr/min)
- auto 150 tyś ( kręcone do 5 tyś/obr/min)

czy przebieg auta na poziomie 150 tysi to juz padaka ? niesądzę :evil:

przez **RafalGSXR** » 13/12/2009, 18:17

a jak ze spalaniem ??

bo dane katalogowe zawsze przekłamują

Scigacz.pl

GSXR 750 wady fabryczne i zakup

Kto przegląda forum