Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 26/11/2009, 16:45

Dyskusja na temat: Brakko CWB – innowacyjny system hamulcowy
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Brakko CWB – innowacyjny system hamulcowy

przez **Komentatorzy** » 26/11/2009, 16:45

Hmmm, no właśnie ciekawe, czy przy każdym zdjęciu koła trzeba dolewać płynu i odpowietrzać heble. <hr>melex

przez **Komentatorzy** » 26/11/2009, 17:49

Można to rozwiązać za pomocą szybko złączek stosowanych np w wyścigach Endurance. <hr>Domel

przez **Komentatorzy** » 26/11/2009, 21:39

zupelnie bez sensu, ciezsze niz orginal, i na 100% mniej sztywne niz standardowe rozwiazanie. Moim zdaniem slabym punktem jest montarz zaciskow na bardzo dlugich wysiegnikach ktore sa relatynie malo masywne w porównaniu do standardowego rozwiazania. <hr>ATnet

przez **Komentatorzy** » 27/11/2009, 00:17

Komentatorzy napisał(a):zupelnie bez sensu, ciezsze niz orginal, i na 100% mniej sztywne niz standardowe rozwiazanie. Moim zdaniem slabym punktem jest montarz zaciskow na bardzo dlugich wysiegnikach ktore sa relatynie malo masywne w porównaniu do standardowego rozwiazania. <hr>ATnet

Zgadzam się choć nie o masywność tutaj chodzi, lecz o ich sztywność. Rozwiązanie jest ciekawe, ale też skomplikowane więc pewnie korzystać będą z niego jedynie teamy wyścigowe <hr>Piter

przez **Komentatorzy** » 27/11/2009, 09:19

Komentatorzy napisał(a):Hmmm, no właśnie ciekawe, czy przy każdym zdjęciu koła trzeba dolewać płynu i odpowietrzać heble. <hr>melex

jak już wcześniej zostało to napisane...
szybkozłączki na przewodzie hamulcowym. Przekręcamy i obwód jest przerywany, ale bez jego zapowietrzania. Podczas wyścigów Endurance (długodystansowych) w motocyklach nie wymienia się klocków hamulcowych, ale wymienia się całe zaciski hamulcowe wraz z zamontowanymi nowymi klockami. I właśnie dzięki takim szybkozłączkom nie wymagane jest odpowietrzanie układu, a całą operacja zajmuje mniej czasu niż wymiana samych klocków.
Zresztą na filmiku widać ten właśnie element. <hr>szakill

przez **Komentatorzy** » 27/11/2009, 09:30

Komentatorzy napisał(a):zupelnie bez sensu, ciezsze niz orginal, i na 100% mniej sztywne niz standardowe rozwiazanie. Moim zdaniem slabym punktem jest montarz zaciskow na bardzo dlugich wysiegnikach ktore sa relatynie malo masywne w porównaniu do standardowego rozwiazania. <hr>ATnet 
Komentatorzy napisał(a):Zgadzam się choć nie o masywność tutaj chodzi, lecz o ich sztywność. Rozwiązanie jest ciekawe, ale też skomplikowane więc pewnie korzystać będą z niego jedynie teamy wyścigowe <hr>Piter

Jeśli hamulce trzeba będzie za każdym razem odpowietrzać, to raczej właśnie NIE będą popularne w wyścigach

<hr>pidżej

przez **Komentatorzy** » 27/11/2009, 16:37

Komentatorzy napisał(a):Hmmm, no właśnie ciekawe, czy przy każdym zdjęciu koła trzeba dolewać płynu i odpowietrzać heble. <hr>melex 
Komentatorzy napisał(a):jak już wcześniej zostało to napisane...
szybkozłączki na przewodzie hamulcowym. Przekręcamy i obwód jest przerywany, ale bez jego zapowietrzania. Podczas wyścigów Endurance (długodystansowych) w motocyklach nie wymienia się klocków hamulcowych, ale wymienia się całe zaciski hamulcowe wraz z zamontowanymi nowymi klockami. I właśnie dzięki takim szybkozłączkom nie wymagane jest odpowietrzanie układu, a całą operacja zajmuje mniej czasu niż wymiana samych klocków.
Zresztą na filmiku widać ten właśnie element. <hr>szakill

nie, nie trzeba każdym razem odpowietzrać, to tak jak w wentylach, do puki nie podłączysz jednego przewodu który wciska taką kuleczkę w drugim, to obudwa będą zamknięte, takie rozwiązanie jest stosowane między tirem a naczepą która też ma hamulce <hr>skocznia

przez **Komentatorzy** » 3/12/2009, 20:55

Komentatorzy napisał(a):Hmmm, no właśnie ciekawe, czy przy każdym zdjęciu koła trzeba dolewać płynu i odpowietrzać heble. <hr>melex 
Komentatorzy napisał(a):jak już wcześniej zostało to napisane...
szybkozłączki na przewodzie hamulcowym. Przekręcamy i obwód jest przerywany, ale bez jego zapowietrzania. Podczas wyścigów Endurance (długodystansowych) w motocyklach nie wymienia się klocków hamulcowych, ale wymienia się całe zaciski hamulcowe wraz z zamontowanymi nowymi klockami. I właśnie dzięki takim szybkozłączkom nie wymagane jest odpowietrzanie układu, a całą operacja zajmuje mniej czasu niż wymiana samych klocków.
Zresztą na filmiku widać ten właśnie element. <hr>szakill 
Komentatorzy napisał(a):nie, nie trzeba każdym razem odpowietzrać, to tak jak w wentylach, do puki nie podłączysz jednego przewodu który wciska taką kuleczkę w drugim, to obudwa będą zamknięte, takie rozwiązanie jest stosowane między tirem a naczepą która też ma hamulce <hr>skocznia

tylko nie zapominaj,że naczepa ma hamulce pneumatyczne, a te się nie zapowietrzają;] <hr>ziom

Scigacz.pl

[Aktualności] Brakko CWB – innowacyjny system..

[Aktualności] Brakko CWB – innowacyjny system..

Kto przegląda forum