jeszcz jedno porównanie...VFR 800 czy CBR 1100 xx

[fotoforma]

Duże różnice są pomiędzy tymi sprzętami. Pozycja i wygoda?
W kwocie do 20.000 zł co jest lepsze jako sprzęt uniwersalny...?

[jordan23]

VFR jako uniwersalny lepszy, bo zwinniejszy. Silniki się różnią od siebie nie tylko mocą ale i przenoszeniem jej na koło. sam musisz wybrać. XX jest dużym motocyklem i w mieście nie będzie nim ciekawie

[kosta]

XX jest dużym motocyklem i w mieście nie będzie nim ciekawie

ale za to jaki ma potencjał

[jordan23]

No tak ale czy nadaje się na uniwersalny ?Raczej nie wg mnie . To jest moto do podróży

[WENICJUSZ]

pOLECAM VFR - CHOCIAŻBY DLATEGO ŻE UŻYWANYCH części full no i V-tec to fajna zabawka

[kondraxk]

To prawda, że vfr 97-02 mają w skrzyni biegów jakieś cuś ala wałeczek/tryb zamiast nijakiego łańcuszka, i dzięki temu są dużo bardziej wytrzymałe?

pOLECAM VFR - CHOCIAŻBY DLATEGO ŻE UŻYWANYCH części full no i V-tec to fajna zabawka

V-tec - cóż to za zabawka?

[P-iotras]

VFR jako uniwersalny lepszy, bo zwinniejszy. Silniki się różnią od siebie nie tylko mocą ale i przenoszeniem jej na koło. sam musisz wybrać. XX jest dużym motocyklem i w mieście nie będzie nim ciekawie

duża masa, moc i moment też jak na tą mase moto nie za bardzo , słabe hamowanie silnikiem
no a xx to już inna bajka .

[elco]

To prawda, że vfr 97-02 mają w skrzyni biegów jakieś cuś ala wałeczek/tryb zamiast nijakiego łańcuszka, i dzięki temu są dużo bardziej wytrzymałe?
V-tec - cóż to za zabawka?

Nie w skrzyni biegow tylko w ukladzie przeniesienia rozrzadu. VFR do pojawienia sie modelu V-tec posiadala kola zebate, a nie lancuszek jak ma to miejsce w wiekszosci motocykli. To rozwiazanie niezwykle trwale, ale kosztowne i ciezkie.
V-tec najkrocej mowiac to elektroniczny system sterowania praca zaworow.

Blackbird i VFR sa gabarytowo i wagowo ("prawie") porownywalne. W miescie zadnym z nich nie jest latwo manewrowac. Nie mniej jednak VFR jest nieco smuklejsza i krotsza, z tego tez powodu jakosc odnajduje sie w miescie.

XX to znacznie wiekszy, mocniejszy silnik z rzedowym ukladem cylindrow. To moze byc na prawde powaznym argumentem w dalekim podrozowaniu, przede wszystkim ze wzgledu na elastycznosc i spalanie.

Komfort, wygoda - chyba na podobnym poziomie.
Jezeli myslisz o powaznych, dlugich wyprawach to zastanowilbym sie poawaznie nad blackbirdem. Jezeli chcesz pojechac gdzies od czasu do czasu i motocykl eksploatowac na codzien jezdzac w kolo komina - zdecydowanie VFR.

[Kris2k]

To prawda, że vfr 97-02 mają w skrzyni biegów jakieś cuś ala wałeczek/tryb zamiast nijakiego łańcuszka, i dzięki temu są dużo bardziej wytrzymałe?

ale dlaczego '97-'02???
kola zebate w rozrzadzie sa chyba od pierwszego modelu z roku.. kiedy to bylo? 1989/1990? az do roku 2001, od 2002 jest V-tec z lancuszkami rozrzadu

http://www.motogen.pl/laboratorium/test ... art19.html


http://www.motogen.pl/laboratorium/test ... ,art1.html

[Czester]

Jako sprzęt uniwersalny zdecydowanie VFR. Kiera stoi wyżej niż w CBR xx więc pozycja jest również bardziej wygodna. Cebra to lokomotywa dobra na dłuższe trasy a VFR-ka jest na pewno bardziej zwinna.

[Pawcio415]

Blackbird i VFR sa gabarytowo i wagowo ("prawie") porownywalne. W miescie zadnym z nich nie jest latwo manewrowac. Nie mniej jednak VFR jest nieco smuklejsza i krotsza, z tego tez powodu jakosc odnajduje sie w miescie.

XX to znacznie wiekszy, mocniejszy silnik z rzedowym ukladem cylindrow. To moze byc na prawde powaznym argumentem w dalekim podrozowaniu, przede wszystkim ze wzgledu na elastycznosc i spalanie.

Komfort, wygoda - chyba na podobnym poziomie.
Jezeli myslisz o powaznych, dlugich wyprawach to zastanowilbym sie poawaznie nad blackbirdem. Jezeli chcesz pojechac gdzies od czasu do czasu i motocykl eksploatowac na codzien jezdzac w kolo komina - zdecydowanie VFR.

Samo sedno.