Scigacz.pl

przez **Rike** » 17/8/2008, 11:40

KzK7652 napisał(a):wsumie tak zawsze cos wiencej w kieszeni zostanie a jak to jest z tym ze na 98 mniej spala ... ? slyszalem takie plotki juz od 3 osob gdzies

Nie wiem jak to ujac moze w motorach jest inaczej. Ale jak Ci ktos mowi ze lejac 98 w auto mniej Ci spali to zapytaj sie buca, do jakich aut zalecane jest paliwo 98oktanow?? do oszczednych opel corsa?? nieee do maszyn, w ktorych spalanie majta w okolicach 20litrow przy normalnej jezdzie...wiec nie no nie rozumiem moze chodzi Ci o to (albo komus tam) ze jak zaleje do opla corsy 98 to mu mniej spali?? co za debilizm 98 kosztuje ponad 5zl wiec na pewno kalkulacja mu sie oplaci...tragedia...

przez **mar111cin** » 17/8/2008, 11:40

jakby sobie dopiero kąt zapłonu do paliwa, to na tej samej dawce paliwa miałby większą moc i powinien wtedy mniej spalić.

przez **KzK7652** » 17/8/2008, 11:44

a tak samo z siebie sie nic nie dobierze ... czyli jak ktos nic nie robil to ogulnie bez zmian ... ?

przez **Rike** » 17/8/2008, 11:47

Jezu ile mniej 300gram??? Nie kombinujcie tylko lac to co jest zalecane przez producenta....ja wiem ze sa osoby ktorym sie wydaje ze np caly sztab inzynierow z bmw, audi myli sie i on ma racje piszac ze tam jednak trzeba lac inne paliwo ale mam nadzieje ze sa to wyjatki....

przez **synjutrzenki** » 17/8/2008, 15:11

Z tego co wiem to paliwa wysoko oktanowe leje sie do mocno wysilonych silników np. taka honda s2000 ma pojemność 2,2 litra i 240 koni czyli 120KM z litra producent zaleca 98 oktanów , Bmw M3 ma 4 litry i 409 koni co daje prawie 100KM z litra R6 ma 0,6 litr i 130 koni co daje 210 koni z litra r1 ma 180KM jak widać silniki motocyklowe są jednostkami nie wysilonymi

przez **mar111cin** » 17/8/2008, 16:01

konie koniami, ale zapominasz jeszcze o momencie obrotowym. Co z tego że R1 ma litr pojemności i 180 koni. Wsadż taki silni do matiza i zobaczymy ile wytrzyma. Tak że nie porównywać wysilenie silników samochodowych z motocyklowymi.

przez **Rike** » 17/8/2008, 19:52

Nowe M3 ma 420koni. I nie bardzo rozumiem Twoje stwierdzenie ,,wysilone silniki"?? Co w silnikach ktore wymieniles jest wysilonego?

przez **KzK7652** » 18/8/2008, 08:17

i zaczelo sie

ja sie juz nie udzielam dostalem swoja odpowiedz thx ludziska

przez **KzK7652** » 19/12/2008, 12:02

sory ze odswiezam ale ostatnio gadalem z strarym mechanikiem inzynierem wlasnie na temat tego powiedzial on cos takiego ze liczba oktanowa w benzynie nie przeklada sie na jego moc a na dokladniejsze spalanie mieszanki tzw wieksza liczba oktanowa zmniejsza ryzyko spalania stukowego co przeklada sie na zywotnosc silnika a nie jak wiekszosc mysli ze na moc tak wlasnie powiedzial i to na tyle - chociarz czasem zdarza sie lac na stacji Racinga 100oktanowego do starego swifta czy zjedzonegop rdza opla corsy hehehe

przez **wszok** » 19/12/2008, 14:54

KzK7652 napisał(a):sory ze odswiezam ale ostatnio gadalem z strarym mechanikiem inzynierem wlasnie na temat tego powiedzial on cos takiego ze liczba oktanowa w benzynie nie przeklada sie na jego moc a na dokladniejsze spalanie mieszanki tzw wieksza liczba oktanowa zmniejsza ryzyko spalania stukowego co przeklada sie na zywotnosc silnika a nie jak wiekszosc mysli ze na moc tak wlasnie powiedzial i to na tyle - chociarz czasem zdarza sie lac na stacji Racinga 100oktanowego do starego swifta czy zjedzonegop rdza opla corsy hehehe

nie do końca. :wink:

lejąc paliwo 100 oktanowe można uzyskać więcej mocy , właśnie poprzez efektywniejsze spalanie mieszanki, ale podstawowa zasada zmiana kata wyprzedzenia zapłonu. + hamownia i jazda :lol:

przez **Konio** » 19/12/2008, 15:17

Nie ma co przesadzac z ta cena. Paliwo teraz kosztuje 3.40 a pamietam jak bylo po 4.80

przez **stahu** » 19/12/2008, 16:18

miedzy 95 a 98 nie ma duzej róznicy cenowej. Czy do cebry czy do pandy leje zawsze 98. Ale fakt shell V power do cebry zdaza mi sie tez lac, ale do pandy to juz nie hehe

przez **SHVAYA** » 19/12/2008, 17:32

ja jak do sqta zalalem 98 to od razu bylo czuc ze slabo idzie.

to by sie zgadzalo z tym co bylo na chemii, ze im wieksza liczba oktanowa, tym wolniej sie spala benzyna (wieksza liczba oktanowa = mniejsza moc) niestety (chyba ze mowimy o benzynie z dodatkami jak np. vpower)

przez **wszok** » 19/12/2008, 17:39

SHVAYA napisał(a):ja jak do sqta zalalem 98 to od razu bylo czuc ze slabo idzie.

to by sie zgadzalo z tym co bylo na chemii, ze im wieksza liczba oktanowa, tym wolniej sie spala benzyna (wieksza liczba oktanowa = mniejsza moc) niestety (chyba ze mowimy o benzynie z dodatkami jak np. vpower)

dlatego trzeba wtedy przyspieszyć zapłon i Bedze lepiej niż na 95. chociaż to sa wzrosty rzędu może 2-3KM :lol:

przez **marek137** » 19/12/2008, 18:31

tak czytam ten watek i nie wierze;/ co za głupoty ludzie piszą to aż zal

W ramach sprostowaniu kilku głupot to: w Polsce paliwa spełniają te same normy co w niemczech również co do zawartości siarki zreszta jaki to ma wpływ na użytkowanie pojazdu (zwiazki siarki obece w paliwie sa wrecz odpowiedzialne za lepsze smarowanie silnika)

lanie paliwa o większej liczbie oktanowej powoduje lepsze jego wykorzystanie poprzez bardziej efektywne spalanie czyli wzrost mocy i oszczędność paliwa (nie dla gaźników)

przez **SHVAYA** » 19/12/2008, 18:43

dlatego trzeba wtedy przyspieszyć zapłon i Bedze lepiej niż na 95. chociaż to sa wzrosty rzędu może 2-3KM

to ja kupuje jakis inny modul zaplonowy, bo jak mi moc wzrosnie o 3KM to prawie 100% ;P

przez **wszok** » 19/12/2008, 19:13

SHVAYA napisał(a):
dlatego trzeba wtedy przyspieszyć zapłon i Bedze lepiej niż na 95. chociaż to sa wzrosty rzędu może 2-3KM

to ja kupuje jakis inny modul zaplonowy, bo jak mi moc wzrosnie o 3KM to prawie 100% ;P

nie nowy moduł tylko przyspieszyć zapłon na starym.

hehe zapomniałem dodać ze przy maszynach mających juz 100KM
zjawisko to powszechnie stosowane jest w samochodach , z na gazniku czy wtrysku. a najlepiej sobie poczytać na necie ;]

przez **blazej1901** » 19/12/2008, 19:42

Gadaliście o jakości paliwa w kaczolandi. Mój kumpel pracuje przy Orlenie badając właśnie paliwo wychodzące z produkcji i każde inne jakie mu zlecą i mówił że liczba oktanowa jest taka jaka powinna być. Więc nie jest tak źle jak by się mogło wydawać.

Tak btw ja leje 95tkę zawsze.

przez **YZF R1** » 19/12/2008, 20:18

z 95 tki śmierdzi mi z tłumika niespaloną wachą przy 98 już tego nie ma.... ja i tak leje zazwyczaj ultimate albo supreme...

przez **KzK7652** » 19/12/2008, 22:46

fakt faktem wszok ale ja nie wspominalem z jakich kolwiek zmianach - jak kolwiek zmienisz kat to musisz wtedy chyba... ? lac to paliwo zawsze ...

Scigacz.pl

Pytanie o paliwo ????

Kto przegląda forum