Scigacz.pl

przez **mrMax** » 29/6/2008, 11:35

Witam. Co do tematu to oczywiście można sobie samemu sprawdzić na czym polega przeniesienie napędu w każdym z trzech przypadków, jednak tematem tego forum będzie raczej co najkorzystniej kupić w określonych sytuacjach i ogólnie co się poleca.
Np. jestem początkującym fanem motorów (głównie choppery) i chcę sobie kupić pierwszy motor max. do 1 litra. W jakim rodzaju napędu powinienem szukać i dlaczego? Motor miałby służyć do dłuższych tras.
Liczę na pomoc - z góry dzięki.

przez **Leitho** » 29/6/2008, 11:38

jak dla mnie wal - bezobslugowo, czysto, cicho

przez **icid** » 29/6/2008, 21:00

Pasek to samo z tym że jak mokro piszczy, za to zawsze można mieć zapas.

przez **-COLD-** » 30/6/2008, 11:03

wał sporo waży i nie da się go przerabiać (zębatki) no i koszty eksploatacji są większe, bo jak coś się zepsuje to...

Nie zmienia to faktu, że technicznie jest najlepszym rozwiązaniem

przez **spazz** » 30/6/2008, 11:19

wał i pas. pas kozacko wyglada. zatanawiam sie dlaczego mt 01 skrzywdzono lancuchem?

przez **WENICJUSZ** » 30/6/2008, 13:52

Jeśli myślisz o czoperku to najlepiej cardan bo masz bez obsługi, i co ważniejsze nic nie chlapie Ci na Twoje piękne chromy....

to tyle...

przez **YZF R1** » 30/6/2008, 15:17

Zdecydowanie wał ale są bardzo ciężkie więc w sportach odpadają.....

przez **icid** » 30/6/2008, 17:03

spazz napisał(a):wał i pas. pas kozacko wyglada. zatanawiam sie dlaczego mt 01 skrzywdzono lancuchem?

Skrzywdzono, ale ktoś już o tym pomyślał bo widziałem gdzieś ostatnio zestaw do zmiany łańcucha na pas do mt01.

przez **Leitho** » 30/6/2008, 18:15

COLD napisał(a):koszty eksploatacji są większe, bo jak coś się zepsuje

raz na 3 lata albo co 35 kkm wymienic 200 ml oleju, to faktycznie dosc kosztowne, co do psucia to co ma sie tam sypnac? bo jeszcze nie slyszalem zeby wal komus poszedl sie pasc

przez **spazz** » 30/6/2008, 21:30

icid napisał(a):
spazz napisał(a):wał i pas. pas kozacko wyglada. zatanawiam sie dlaczego mt 01 skrzywdzono lancuchem?
Skrzywdzono, ale ktoś już o tym pomyślał bo widziałem gdzieś ostatnio zestaw do zmiany łańcucha na pas do mt01.

bede ci wdzieczny za linka

przez **elco** » 30/6/2008, 23:18

Łancuch jest nadal stosowany we wiekszosci motocykli nie tylko z powodow technicznych jakim jest masa. Lancuch jest trwalym i przede wszystkim tanim rozwiazaniem. Najtanszym z wymienionych opcji.
W chopperze wal jest najlepszym rozwiazaniem i dlatego tez radze rozgladac sie wlasnie za modelem wyposazonym w owy wal.
Calkiem ciekawym i dosc innowacyjnym rozwiazaniem jest Honda DN-01, w ktorym przeniesienie napedu odbywa sie za posrednictwem skrzyni.

przez **falconiforme** » 1/7/2008, 07:36

Można jeszcze kupić BMW.
Wał to niezła sprawa.

przez **Kedar-88** » 1/7/2008, 21:47

Czytałem kiedyś artykuł o początkach wyścigów motocyklowych i wspomniane było że początkowe wyścigi odbywały się z napędem wału kardana, ale dużo lepiej sprawował się łańcuch dlatego zaczęto go używać...
Na pewno nie chodziło im o trwałość, ale o jakie aspekty to już nie pamiętam...jak znajdę artykuł to je wymienię

przez **CeBeRek** » 2/7/2008, 00:23

No jeden aspekt bardzo ważny o którym już ktoś wyżej wspomniał to masa, to na pewno było jednym z ważniejszych aspektów.

przez **Ryba** » 2/7/2008, 09:39

z tego co pamietam to na wale kardana wystepuja wieksze straty mocy (wieksza masa czyli wieksze opory toczenia, itd) niz na pasie, ktory ma za to wieksze od lancucha... dlatego w sportach stosuje sie lancuch (no moze poza BMW... ale to juz temat na inna rozmowe)

przez **Ryba** » 2/7/2008, 09:49

a co do pytania, to moim zdaniem:
choper, criuser, turystyk = wal kardana
sport (szosowy i terenowy) = lancuch
moto codziennego uzytku = pas.... szkoda ze tak rzadko go montuja...

Scigacz.pl

Wał Kardana, Łańcuch czy pas napędowy - kiedy co wybrać?

Wał Kardana, Łańcuch czy pas napędowy - kiedy co wybrać?

kardan?

Kto przegląda forum