Scigacz.pl

przez **13vito37** » 2/6/2016, 17:37

tak jak w temacie, no moze do 11k pln. chcialbym ktma exc 125/200 w dwusuwie z tym ze jest ich cholernie malo i ciezko cos dostac, myslalem o wr250f 4t ale chyba jednak bardziej do mnie przemawia dwusuw. 250 w dwusuwie juz bylby troche za mocny takze nie sztuka to kupic zeby potem bac sie odkrecic, mam jakies inne opcje oprocz czekania i szukania okazji? w zasadzie to jeszcze wzialbym husqvarne WR ale z tym to jeszcze gorzej, na olx i allego stoja same zajechane ktmy z 2005 i nizej.

jak wygladaja koszta utrzymiana ktma 250 exc-f w czterosuwie?

przez **henio12323** » 2/6/2016, 20:45

szukaj a na prwno sie cos trafi. bez sensu też kupowac z dnia na dzien bo duza szansa ze sie trafi spore padło.

exc-f 250 - serwis jak serwis, koszta zalezne od tego jak i ile sie jeździ i w jakim stanie sie maszyne kupi i jak sie dba

przez **13vito37** » 2/6/2016, 21:19

duza bedzie to roznica na tle dwusuwa 125?

przez **henio12323** » 2/6/2016, 22:26

koszta porównywalne podliczajac wszystko, tylko ze w 2T płącisz co chwile i mniejsze kwoty, w 4T jak przyjdzie generalka silnika - to liczy sie w tysiącach.

na pewno nie kupował bym motocykla wyczynowego ze względu na oszczednosci .... bo to i tak kosztuje tyle że potem pare stówek w jedna czy drugą to nie ma znaczenia

przez **13vito37** » 2/6/2016, 22:35

wiem ze to nie jest wska do ktorej potrzebny jest klucz francuz mlotek i zapas swiec

dla poczatkujacego lepszy bylby 125 2t czy 250 4t?

przez **henio12323** » 3/6/2016, 06:22

to i to jest dobre. zalezy jeszcze co chcesz osiągnąć, teoretycznie jak masz zamiar sie scigac itp, to mozna zaczac od 2T, lepiej uczy trzymać gaz, i kontrolowac tylny hamulec. ale jak latasz dla siebie i amatorsko to i 250tka jest swietnym wyborem

przez **13vito37** » 4/6/2016, 12:09

chcialbym dojezdzac do szkoly, 15 km gownodrogi, gorzej wyglada niz te polne, a tak to latac w lesie

przez **henio12323** » 4/6/2016, 14:39

15 km to wszystkim mozesz dojechac nawet 2T sie nie zmęczy za bardzo. chociaz 4T byłby przyjemniejszy

przez **13vito37** » 4/6/2016, 22:17

wychodzi mi 30 km dziennie przez 5 dni, przez weekendy moze te 50km bym zrobil wychodzi 200 km/tydzien, 800 km na miesiac to duzo? co ile mniej wiecej przy takiej jezdzie bym musial robic remont? a no i lubie na jakiejs prostej odkrecic troche, ale o motor dbam bardzo mocno takze nie ma opcji zeby cos bylo zaniedbane

przez **henio12323** » 5/6/2016, 08:59

duzo nie duzo, nie jest mało na pewno

ciezko powiedziec co ile remont, łatwiej chyba na godziny przeliczyć - 30 km to jakies 30 minut jazdy, 100 godzin i remont średnio...

przez **13vito37** » 5/6/2016, 13:45

to 30 km to szybciej zawine duzo ;p

przez **13vito37** » 5/6/2016, 13:47

to jakby wychodzilo? 60km to godzina jazdy x10 to masz 600km 10h jazdy to cos nie tak bo by wychodzilo 6000 km na 100 godzin jazdy, bez takich raczej xd

przez **13vito37** » 5/6/2016, 18:22

a jak z oponami? K60 Scout moze, bo kostki to beda sie palily na drodze ;p

przez **henio12323** » 5/6/2016, 18:25

edytuj posty

kompletnie bez sensu jest kupowac wyczynowe moto żeby głownie dojeżdzac do szkoły i zakłądac jeszcze takie badziewne opony. to lepiej yamaha DT, i kręcic pod czerwone pole non stop. pojedzie niewiele wolniej ( a moze i szybciej ? ) a koszta utrzymanai smiesznie niskie beda. i bedzie 10X wygodniejszy

przez **13vito37** » 5/6/2016, 19:52

w weekendy chcialbym posmigac do lasu, a przy okazji jezeli posiadam motor to spoko byloby do szkoly podjechac, ciezko te dwie rzeczy pogodzic, tez myslalem o dt.

przez **henio12323** » 5/6/2016, 22:07

no to w EXC na tych oponach w lesie ledwo ruszysz....

Dttka tez sie nada do latania po lasach.

przez **13vito37** » 5/6/2016, 22:15

wezme dt, mocy ma troche a kosztow nie ma co porownywac

Scigacz.pl

enduro do 10k.

enduro do 10k.

Kto przegląda forum