Scigacz.pl

przez **Dzesiu10** » 1/4/2010, 15:08

moja wr 400 przy dobrych ustawieniach (gaźnik zawory itd) spala koło 8-10 l na 100km ale to nie jest pyrkanie do babci po soczek:)

przez **gh_joker** » 1/4/2010, 16:39

Kamik555 a stalo ci sie tak nagle ze przestal odpalac? Czy od poczatku miales z tym problemy?

przez **Bostorn** » 1/4/2010, 18:20

gba4 napisał(a):Dziś kolega dostał fajny skuterek ITALJET FORMULA od wujka pijaka ktory nie umial go zrobic no i probojemy cudo naprawic.

Wyczyscilem gaznik, zmienilem swiece i odpalil i jakos chodzi ale jedzie tylko 40 km'h i jest dosyc wolny.
Kompresje ma.

Dosyc ciekawe jest że gdy otworze pokrywe filtra powietrza to zaczyna mulic gdy go wkrecam - chyba za mało paliwa dostaje bo w zadnym moto po wyciagnieciu wkladu nie mialem takich objawow, wychodzlo by z tego ze dostaje za malo paliwa a filtr jest mocno upier6%, dobrze mysle czy moze cos jeszcze?

po 1 to ma 1 cyl , to 50tka??

co należy zrobic??
po 1 przeczyscic, przedmuchac calutki haźnik, razem z dyszami, przeczyscic, wymienic filtr powietrza

następnie odpalic maszynę, przejechac się kawałek,nagrzac ją, poczekac az bd ciepło, nie bd duzej wilgoci i regulowac gaźnik

tam są 2 śrubki, regulujesz tą mniejszą, ze sprężynką jest od biegu jałowego

jak sprawdzic czy wszystko ok ustawione? proste, motor na stojak, wkrec obie srubki, lekko poluzuj mniejszą i dodawaj gazu, na słuch sprawdzaj jak się wkręca i czy prawidłowo pracuje,nie pierdzi,nie dymi mocno itp

oczywiscie zrob mieszankę 1:50
nie ufaj mieszalnikom ;d

przez **mentorsct** » 1/4/2010, 18:55

Mam pytanie co sądzicie o Kawasaki KLX 650 R rok produkcji 1993 wersja wyczynowa. Koleś chce ją pchnąć za 4,8k.

przez **henio12323** » 1/4/2010, 21:18

klx dobry sprzęt

ma nieźle dobraną moc - nie jest słaby w stosunku do pojemnosci mi masy ale nie jest tez wyżyłowany do granic mozliwosci jak fulle

jest w miare ekonomiczny da sie polatac w terenie jak i na ulicy ;P jeżeli jest w dobrym stanie i bedziesz miałdostęp do częsci (nie patrzylem nigdy czy sie dostanie do 93 rok

) to mozna brac smiało ;D

przez **Landryss25** » 1/4/2010, 23:54

Bostorn napisał(a):nie ufaj mieszalnikom ;d

Nie ufaj też hamulcom i hamuj nogami...

Bostorn przestań gadać głupoty bo dozowniki to jedne z najbardziej niezawodnych elementów w moto. I wymagają one też najmniejszej uwagi. Wystarczy raz w sezonie przejrzeć czy wężyki nie są zapchane i nie ma bata żeby coś było nie tak.

przez **henio12323** » 2/4/2010, 07:53

haha ja tez im ufam bezgranicznie. miałem DT 50 2 lata jeździlem powiem tak - ostro moto wyczułęm do konca i latalem więcej w terenie niz po ulicy. po bagnach piaskach najbardziej lubiałem smigac

i nigdy mi sie nie zapchał ;P ale jak ktos smiga po naprawde ekstremalnym terenie to mozna po smiganiu sprawdzic stan ;P bo woda i błoto potrafią dostac sie wszędzie

ale poza tym ja bym sie nie przejmował ;D jak taj kolega wyżej napisał

przez **Bostorn** » 2/4/2010, 11:07

ja jakoś nie bawilem sie w mieszalniki, mozna go tak ustawic że z trupa zrobi lux maszyne;d

ja robilem mieszanki i nie płakałem ;d

wiedzialem co i jak działa, wiedziałem że jeżeli coś się spiepiepszy to moja wina;d

jak lubisz sie bawic przy motorze to takie mieszanie benzy z olejem w niczym nie zaszkodzi ;d

a po 2 w ktmie prawie w ogóle nie używam hamulców ;d ^_^

przez **zarkanis96** » 2/4/2010, 12:07

Bostorn mam pytanie do cb, bo kupilem nie dawno sende i jestem zielony w motoryzcji jak narazie;p i nie wiem gdzie znajduje sie filtr powietrza i w mojej sendzie jest tez taki zbiorniczek pomiedzy silnikem a siedzeniem taki zbiorniczek w nim jest jakis plyn, zbiorniczek jest malutki i nie wiem co to jest za plyn

przez **henio12323** » 2/4/2010, 15:58

filtr powietrza filtruje powietrze które trafia do cylindra poprzez gaźnik więc nie trudno popatrzec jak idzie cylinder - gaźnik potem na to idzie obudowa filtra powietrza

jakas skrzyneczka powinna byc rurką połączona z gaźnikiem. co do płynu jeżeli jest rzadki niebiesko zielony lub cos takiego - to zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. z kolei jak gęsty olej to to jest zbiornik oleju do mieszanki

przez **Bostorn** » 2/4/2010, 16:25

zarkanis96 napisał(a):Bostorn mam pytanie do cb, bo kupilem nie dawno sende i jestem zielony w motoryzcji jak narazie;p i nie wiem gdzie znajduje sie filtr powietrza i w mojej sendzie jest tez taki zbiorniczek pomiedzy silnikem a siedzeniem taki zbiorniczek w nim jest jakis plyn, zbiorniczek jest malutki i nie wiem co to jest za plyn

f.powietrza znajduje się po prawej stronie pod spodem, przy końcu kanapy, powinien byc plastik na 4 śruby który się okręca i zdejmując owy plastik ujawi Ci się filtr

a ten mały zbiorniczek, zapewne po prawej stronie to nic innego jak zbiornik płynu hamulcowego do tylniego zacisku

przez **zarkanis96** » 2/4/2010, 19:13

a zbiornik plynu hamulcowego do przedniej tarczy jest na kierwonicy zakrecony dwoma srobkami ??, i gdzie jest jeszcze flitr oleju ?

przez **henio12323** » 2/4/2010, 20:56

tak to jest zbiornik hamulcowy przy klamce hamulca.
nie ma filtra oleju. tam nie ma pompki nawet więc nie ma co sie filtrowac

w 4T są filtry oleju ;P w 2T tylko zmieniasz olej w skrzyni

przez **zarkanis96** » 2/4/2010, 21:03

aha dzieki wielkie za info

kupie licznik do sendy

przez **Mosori** » 4/4/2010, 13:54

Siema,
Dawno mnie nie było na forum, ale już jestem i mam pytanko - jaką benzyne lejecie do swoich sprzętów ? (mam na myśli wyczynówki) 95, 98 ? Czy to ma jakies duże znaczenie ?

Aha, mam jeszcze jedno pytanie, jeśli mam wewnętrzną średnicę kierownicy ~13,5mm to tulejki montażowe handbarów powinienem zamówić na 12mm czy 14mm ?

przez **Dzesiu10** » 4/4/2010, 14:34

ja leje 95 i nie wyczuwam róznicy miedzy 95 a 98 tylko to ze na 98 sie mocniej grzeje:)moto to wr 400f i crf 450r a co do handbarów to nie jestem pewien ale chyba mniejsze te 12mm bo 14 nie wejda:) ale lepiej poczekaj az inni odpowiedza, Wesołych Świąt:)

przez **Mosori** » 4/4/2010, 14:41

Dziękuje za życzenia i również życzę wszystkiego najlepszego

A co do benzyny to tak też myślałem, że dla mnie czyli amatora różnica nie będzie raczej odczuwalna.

przez **henio12323** » 4/4/2010, 15:25

nie to nie ma różnicy

95 a 98 nie w tego typu sprzętach

ale juz 105 oktanowa nieco lepiej moto sie zbiera

ale jak dla mnie szkoda by było kasy na benzyna która praktycznie nic nie daje. moze na ulicy da sie wyczuc przyspieszenie ale w terenie ;P czasami po prostu lepsza nowa opona da większego kopa bo sie moto nie bedzie grzebał ;P.
co do handbarów ja bym brał 14. ponieważ róznica nie jest duża i generalnie ja jak mocowałem handbary to były one luźno. tak że przy chronią przed wiatrem i drzewami itp z kolei w razie upadku nie wyłamią mi ręki ( a taką małjąglebe miałem i gdyby mi sie handbar nie obrócił to ręka by mi została ;P ) ale jak bedzie za luźno zawsze mozna jakąś gumke dac (ja w swoich seryjnie miałem takie gumki żeby nie rysowały kierownicy )

przez **Hamulec** » 5/4/2010, 12:23

Obecnie od dłuższego czasu leje viper power czy jakoś tak się nazywa, kurcze zapomniało mi się

kupuję ją na Shellu, ale też lałem 95 i 98

przez **henio12323** » 5/4/2010, 12:47

nom dokładnie ;D kumpel kiedys sprowadził auto z niemiec i tam było zalane pół baku v-power shella ;D 105 oktanowej. zalałem 3 litry do skutera - i czuc bylo ciągniecie lepsze z dołu. silnik równiej pracował. i na wysokich obrotach ładnie szedł ;D w 50 ccm wątpie żeby cos dało ;P ale litr tej 105 ponad 5 zł kosztuje ;P to ja miec słabszy moto i więcej kasy wsadzic np w lepsze częsci ;d

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum