Scigacz.pl

przez **krukas1** » 2/8/2007, 21:16

Witam!Mam Yamahę TZR 50 na starej budzie.Wymieniłem w niej moduł zapłonowy na oryginalny,ponieważ stary się zepsuł.Teraz wszystko ładnie chodzi,tylko że jest zablokowany na tym module,to znaczy nie wkręca się na wysokie obroty.Teraz chciałbym się zapytać co i jak z tym odblokowaniem?Czy robią to w serwisie,ile kosztuje i t.t.?

przez **pawlak200192** » 2/8/2007, 21:23

www.sklep.mieloch.pl kup sportowy

przez **hefaistos** » 2/8/2007, 23:03

a ten sportowy to pewnie pozwala kręcic do 13tys a to może być złe dla siniczka . ciekawe jak to znim jest i ciekawe ile kosztuje odblokowanie. dołączam się do tematu.

przez **pawlak200192** » 2/8/2007, 23:06

pewnie odcina przy tychsamych obrotach co org. obblokowany ale ma zmieniony kąt wyprzedzenia zapłonu przy danych obrotach

przez **hefaistos** » 3/8/2007, 11:23

czyli....( głupie pytanie?)

przez **Guziec** » 3/8/2007, 11:44

czyli za trudne... tak w ogóle to nie ma takiego czegos jak " blokada na module " tylko producent danego sprzeta robi to po to zeby silnik byl zywotniejszy a nie sypal sie po 10 tys ..chcesz zeby sie krecil jak gupi kupujesz racingowy modól i tyle ..z tego co wiem to tylko w yamahszce dt sie lutuje obwód a do innych trzeba zakupic ... pozdr.

przez **owad** » 3/8/2007, 12:39

odblokowanie w serwisie to kosz rzedu ok. 600zl.... ale jezeli odblokujesz modul (zmienisz na np. na sportowy) to reszta jest banalnie prosta. mialem tzr'ke odblokowana tylko elektronicznie, silnikiem i wydechem zajalem sie sam i po odblokowaniu poszla mi 106km/h

Guziec wymiana modulu zaplonowego ktory pozwoli krecic sie do wyzszych obrotow nie zmniejsza zywotnosci silnika, poprstu pozwala na uzyskanie wyzszych obrotow, chyba ze przy takim module jazda ciagle bedzie na "czerwonym polu" to wtedy wiadomo ze ten silnik nie wytrzyma. pozdrawiam

przez **cdsMarcin** » 3/8/2007, 23:13

Guziec napisał(a):czyli za trudne... tak w ogóle to nie ma takiego czegos jak " blokada na module " tylko producent danego sprzeta robi to po to zeby silnik byl zywotniejszy a nie sypal sie po 10 tys ..chcesz zeby sie krecil jak gupi kupujesz racingowy modól i tyle ..z tego co wiem to tylko w yamahszce dt sie lutuje obwód a do innych trzeba zakupic ... pozdr.

To jest blokada. Po wymianie modułu na sportowy silnik osiąga normalne obroty. Jak wymienisz moduł motor pojedzie wiecej... a w prawie jest 45km/h... i tak jest z oryg. modułem. I co dalej sie bedziesz klocil?

przez **krukas1** » 13/9/2007, 18:57

Kurna to dałem za moduł nowy 600 zl,a teraz znowu muszę zmienić moduł aby szdł dobrze?Ile mi się zdażyło wszystkie TZRki są odblokowane,to znaczy,że wszyscy zakupili nowe moduły???

http://www.bikepics.com/members/pollo155 · przez **pollo155** » 16/9/2007, 11:37

pojedziesz do serwiu to moze ci to zrobi bo jak sie kiedys pytalem w serwisie to aby odblokowac trzeba przeciac jeden kabel w module ktury odpowiada za ta blokade

przez **BoldonSml** » 16/9/2007, 20:20

zgadzam się z pollo155 kumpel zrobił tak sami i jest git

przez **krukas1** » 22/11/2007, 17:26

Witam!Kupiłem nowy moduł zapłonowy z Mielocha Metrakit Pro Race.Jak teraz go podłączyć?Proszę o pomoc!

przez **pawlak200192** » 23/11/2007, 21:49

podłączasz go tam gdzie był stary moduł i w taki sam sposub jak był zamocowany stary moduł

zadna filozofia kostka pare kabli i mocowanie :lol:

przez **hankers** » 24/11/2007, 09:50

No właśnie wymiana modułu jest banalnie prosta

przez **Kox** » 24/11/2007, 14:03

Wyjmujesz/wykręcasz stary moduł i wsadzasz nowy - gotowe... Zamykam.

Scigacz.pl

Odblokowanie Yamahy TZR 50

Odblokowanie Yamahy TZR 50

Kto przegląda forum