Scigacz.pl

przez **mf123** » 5/1/2014, 23:51

Ale jak tak popatrzyłęm , to do tego modelu ktma krucho jakos z częsciami ;c

przez **henio12323** » 6/1/2014, 10:41

80% częsci pasuje od pozostałych KTMów, plastiki, rama, koła zawieszenie no wszystko. silnik jedynie to troche inna konstrukcja ale w serwisie ktma dostaniesz najmniejszą śrubke albo od ręki albo max po 3 dniach roboczych.

przez **mf123** » 6/1/2014, 11:51

Wr jest gorsza niz ten EXC ?

przez **Effendi** » 6/1/2014, 14:30

WR 400 jest ogólnie średnia pod względem wytrzymałości, części do niej są ciężej dostępne niż do KTM'a, 400 Yamahy była moim zdaniem nieudanym projektem, każda WR 400 z jaką miałem do czynienia była albo po remoncie albo ciągle się coś w niej sypało. Najlepiej zwracać uwagę na 450 lub 250.

przez **mf123** » 6/1/2014, 15:33

A Yamaszka 426 ? ? niektorzy chwalą , jedni nienawidza , jak to jest ?, Bo z Tym, ktm'em boje sie ze czesci beda cholernie drogie ;c

przez **henio12323** » 6/1/2014, 16:25

yamahy dobre były... 10 lat temu, teraz juz nie znajdziesz zadbanej sztuki i tyle. niektórzy chwalą bo mają to co mają płakać ? chwala bo czasami pojeżdzą pod domem, cos sie zepsuje, drutem naprawią i sie cieszą z tego. KTM ma duuuzo bardziej trwały silnik niz stare yamahy. dopiero potem nowsze modele mogły by z ktmem konkurować.

jak do ktma częsci drogie... to chyba na pewno nie chcesz yamahy

bo częsci są podobne albo i droższe.

przez **mf123** » 6/1/2014, 16:38

jestem przekonany co do tego ktma , poszukałem to czesci sa , a jak z cylindrem ? bo nigdzie znalezc nie mogę ;c

przez **silomax** » 6/1/2014, 18:00

Cylindra chyba aż tak często nie zmieniasz, jak chcesz najbardziej wiarygodne info to zadzwoń do serwisu KTM i oni powiedzą Ci ceny, chyba najlepsze wyście i najpewniejsze.

przez **henio12323** » 6/1/2014, 23:26

nie kupuje sie częsci z internetu bo to szkoda kasy. fakt czasami warto porównac cene serwisową i np na allegro. ale 80% przypadków to ździerstwo ze strony allegro. dla przykładu używana przednia lampa do ktma kosztuje jakies 300-500 zł 300 mówie o dobitej popękanej itp itd. a za 350 zł masz nówke w serwisie oryginał. wiec bez sensu sie sugerować tymi cenami. cylinder z tłokiem to koszt jakis 2500 zł w detalu, jak są dobre układy za nieco ponad 2000 zł mozna wyrwac. ( przynajmniej do ktma exc 525 ) wiem że do 450tek częsci są tansze nie wiem jak 400tki ale na pewno nie droższe niz do 525

przez **mf123** » 7/1/2014, 14:38

400 jest podobno bardziej wytrzymalsza od 450 bo ona podobnop jest na silniku od starszego 525 lub 530 , nie jestem pewien,

przez **henio12323** » 7/1/2014, 15:18

to skoro nie jestes pewny to po co piszesz?
250 400 450 i 525 mają praktycznie te same silniki, róznia się wałami, cylinder, 250tka ma inna głowice. ale ogólnie wiekszosc silnika pasuje wymiennie a to że 400tka jest wytrzymalsza to prawda, jest tez stosunkowo najsłabsza

przez **mf123** » 31/1/2014, 00:57

Sorrka za odkop, ale jutro jade po tego exc, i mozecie mi powiedziec na co mam zwrocic uwage przy 4t? kompletnie inna bajka 4 t dlatego proszę o pomoc

przez **henio12323** » 31/1/2014, 09:57

szczerze nawet jak ci powiemy to sam tego nie ogarniesz... weź ze soba kogos kto choc troche sie zna. raz ze oceni to na trzeźwo, dwa że jak ma pojęcie to bedzie wiedział nie tylko co sprawdzic ale też jak

Scigacz.pl

Zawody

Kto przegląda forum