[BMW C600 Sport ] Skutery BMW C600 Sport i C650GT -...

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Skutery BMW C600 Sport i C650GT - maksimobilność
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Skutery BMW C600 Sport i C650GT - maksimobilność

[Komentatorzy]

To tak, jakby wmawiać, że margaryna jest zdrowa, bo tak powiedzieli w reklamie.Tyle samo wiedzą spece z SM nt. tych skuterów.<br><hr>monthy

[Komentatorzy]

dobre sÄ… bmw ale wole sportowe !<br><hr>MrVego19

[Komentatorzy]

Jednoślady BMW mają to do siebie, że są drogie (bo płaci się tylko za markę) i dość często się sypią. A o cóż może chodzić firmie jak nie o pieniądze z prężnie rozwijającego się rynku skuterów.<br><hr>Galder

[Komentatorzy]

drogie wozy dla snobów którzy kupia wszystko ze znaczkiem BMW, ( wysoka cena nie bedzie problemem dla tych co płacą od 200 do 500tys PLN za samochód tej firmy )<br><hr>kowal

[Komentatorzy]

Od wersji Sport wolałbym dopłacić i kupić Aprilię SRV850, mocniejszy silnik i w dodatku V-twin, od GT wolałbym wybrać coś od Hondy... Integra albo SW600, bo różnicy w cenie to ponad 10tys. W skrócie mówiąc za pomimo tego, że skutery faktycznie mogą być fajne to i tak przegrają z bardziej doświadczoną konkurencją. Jeśli komuś naprawdę zależy na dynamicznej jeździe to wybierze SRV zamiast BMW Sport i dopłaci 5tys, bo różnica będzie ogromna i ten V2:) A jeśli ktoś potrzebuje czegoś do dalszych wypadów i wygodniejszego zawieszenia wybierze Integrę albo największe Srebrne Skrzydło, bo różnica w cenie 10tys to ogromna różnica. W skrócie następne modele bardziej dla fanboyów BMW podobnie jak SS, bo za mniejszą kasę możemy kupić Busę. Jedynie K1600GT jest genialnym motocyklem, bo silnik jest tak genialny że w czasie jazdy tak naprawdę nic więcej się nie liczy. Chociaż i tak wybrałbym Kawe 1400GTR, bo nawet ten silnik nie jest wart ponad 30tys więcej. Tyle ode mnie i czekam na krytykę ludzi uzależnionych od BMW.<br><hr>Miecio

[Komentatorzy]

Od wersji Sport wolałbym dopłacić i kupić Aprilię SRV850, mocniejszy silnik i w dodatku V-twin, od GT wolałbym wybrać coś od Hondy... Integra albo SW600, bo różnicy w cenie to ponad 10tys. W skrócie mówiąc za pomimo tego, że skutery faktycznie mogą być fajne to i tak przegrają z bardziej doświadczoną konkurencją. Jeśli komuś naprawdę zależy na dynamicznej jeździe to wybierze SRV zamiast BMW Sport i dopłaci 5tys, bo różnica będzie ogromna i ten V2:) A jeśli ktoś potrzebuje czegoś do dalszych wypadów i wygodniejszego zawieszenia wybierze Integrę albo największe Srebrne Skrzydło, bo różnica w cenie 10tys to ogromna różnica. W skrócie następne modele bardziej dla fanboyów BMW podobnie jak SS, bo za mniejszą kasę możemy kupić Busę. Jedynie K1600GT jest genialnym motocyklem, bo silnik jest tak genialny że w czasie jazdy tak naprawdę nic więcej się nie liczy. Chociaż i tak wybrałbym Kawe 1400GTR, bo nawet ten silnik nie jest wart ponad 30tys więcej. Tyle ode mnie i czekam na krytykę ludzi uzależnionych od BMW.<br><hr>Miecio<br>

Gdyby w tym co piszesz było choć trochę sensu to Gilera GP800 (teraz SRV850) i SW600 sprzedawałyby się rewelacyjnie. Tymczasem przez GP800 firma Gilera o mało nie zbankrutowała, a o SW nikt jeszcze nie słyszał nawet w Hondzie. Na zachodzie dobrze sprzedają się Burgmany i TMax i to był punkt odniesienia a ceny Beemek wcale nie są od nich wyższe. BMW ma wyrobioną markę, jeśli cie to uwiera to po prostu nie kupuj i nie oczerniaj bezpodstawnie. <br><hr>SiSi

[Komentatorzy]

drogie wozy dla snobów którzy kupia wszystko ze znaczkiem BMW, ( wysoka cena nie bedzie problemem dla tych co płacą od 200 do 500tys PLN za samochód tej firmy )<br><hr>kowal<br>

C600 jest tańsze od Yamahy TMAX, więc BMW jest chyba dla oszczędnych a nie dla snobów;)<br><hr>SiSi

[Komentatorzy]

Od wersji Sport wolałbym dopłacić i kupić Aprilię SRV850, mocniejszy silnik i w dodatku V-twin, od GT wolałbym wybrać coś od Hondy... Integra albo SW600, bo różnicy w cenie to ponad 10tys. W skrócie mówiąc za pomimo tego, że skutery faktycznie mogą być fajne to i tak przegrają z bardziej doświadczoną konkurencją. Jeśli komuś naprawdę zależy na dynamicznej jeździe to wybierze SRV zamiast BMW Sport i dopłaci 5tys, bo różnica będzie ogromna i ten V2:) A jeśli ktoś potrzebuje czegoś do dalszych wypadów i wygodniejszego zawieszenia wybierze Integrę albo największe Srebrne Skrzydło, bo różnica w cenie 10tys to ogromna różnica. W skrócie następne modele bardziej dla fanboyów BMW podobnie jak SS, bo za mniejszą kasę możemy kupić Busę. Jedynie K1600GT jest genialnym motocyklem, bo silnik jest tak genialny że w czasie jazdy tak naprawdę nic więcej się nie liczy. Chociaż i tak wybrałbym Kawe 1400GTR, bo nawet ten silnik nie jest wart ponad 30tys więcej. Tyle ode mnie i czekam na krytykę ludzi uzależnionych od BMW.<br><hr>Miecio<br>

Gdyby w tym co piszesz było choć trochę sensu to Gilera GP800 (teraz SRV850) i SW600 sprzedawałyby się rewelacyjnie. Tymczasem przez GP800 firma Gilera o mało nie zbankrutowała, a o SW nikt jeszcze nie słyszał nawet w Hondzie. Na zachodzie dobrze sprzedają się Burgmany i TMax i to był punkt odniesienia a ceny Beemek wcale nie są od nich wyższe. BMW ma wyrobioną markę, jeśli cie to uwiera to po prostu nie kupuj i nie oczerniaj bezpodstawnie. <br><hr>SiSi<br>

chłopcze nikt nie słyszał o Hondzie SW ? na południu Europy SW600 a przede wszystkim SW400 ( podobnie jak ich poprzednicy Silver Wing 400 i 600) sprzedają sie bardzo dobrze ( lepiej niz Burgman nieco słabiej niz T-max). Zadaj sobie troche trudu i poszukaj statystyk sprzedaży zanim zaczniesz bić piane. <br><hr>Pawel

[Komentatorzy]

wielu z Was pisze o cenie, czy ktoś moze podać ceny na BMW?<br><hr>Pawel

[Komentatorzy]

Od wersji Sport wolałbym dopłacić i kupić Aprilię SRV850, mocniejszy silnik i w dodatku V-twin, od GT wolałbym wybrać coś od Hondy... Integra albo SW600, bo różnicy w cenie to ponad 10tys. W skrócie mówiąc za pomimo tego, że skutery faktycznie mogą być fajne to i tak przegrają z bardziej doświadczoną konkurencją. Jeśli komuś naprawdę zależy na dynamicznej jeździe to wybierze SRV zamiast BMW Sport i dopłaci 5tys, bo różnica będzie ogromna i ten V2:) A jeśli ktoś potrzebuje czegoś do dalszych wypadów i wygodniejszego zawieszenia wybierze Integrę albo największe Srebrne Skrzydło, bo różnica w cenie 10tys to ogromna różnica. W skrócie następne modele bardziej dla fanboyów BMW podobnie jak SS, bo za mniejszą kasę możemy kupić Busę. Jedynie K1600GT jest genialnym motocyklem, bo silnik jest tak genialny że w czasie jazdy tak naprawdę nic więcej się nie liczy. Chociaż i tak wybrałbym Kawe 1400GTR, bo nawet ten silnik nie jest wart ponad 30tys więcej. Tyle ode mnie i czekam na krytykę ludzi uzależnionych od BMW.<br><hr>Miecio<br>

Gdyby w tym co piszesz było choć trochę sensu to Gilera GP800 (teraz SRV850) i SW600 sprzedawałyby się rewelacyjnie. Tymczasem przez GP800 firma Gilera o mało nie zbankrutowała, a o SW nikt jeszcze nie słyszał nawet w Hondzie. Na zachodzie dobrze sprzedają się Burgmany i TMax i to był punkt odniesienia a ceny Beemek wcale nie są od nich wyższe. BMW ma wyrobioną markę, jeśli cie to uwiera to po prostu nie kupuj i nie oczerniaj bezpodstawnie. <br><hr>SiSi<br>

chłopcze nikt nie słyszał o Hondzie SW ? na południu Europy SW600 a przede wszystkim SW400 ( podobnie jak ich poprzednicy Silver Wing 400 i 600) sprzedają sie bardzo dobrze ( lepiej niz Burgman nieco słabiej niz T-max). Zadaj sobie troche trudu i poszukaj statystyk sprzedaży zanim zaczniesz bić piane. <br><hr>Pawel<br>

No tak sie składa że znam włoskie klimaty. SW400 jest rzeczywiście popularny, ale to jednocylidrowiec i zupełnie inna, niższa klasa. SW600 to rzadkość na drogach. <br><hr>SiSi

[Komentatorzy]

drogie wozy dla snobów którzy kupia wszystko ze znaczkiem BMW, ( wysoka cena nie bedzie problemem dla tych co płacą od 200 do 500tys PLN za samochód tej firmy )<br><hr>kowal<br>

C600 jest tańsze od Yamahy TMAX, więc BMW jest chyba dla oszczędnych a nie dla snobów;)<br><hr>SiSi<br>

ok. jaka jest cena C600 ?<br><hr>kowal

[Komentatorzy]

Od wersji Sport wolałbym dopłacić i kupić Aprilię SRV850, mocniejszy silnik i w dodatku V-twin, od GT wolałbym wybrać coś od Hondy... Integra albo SW600, bo różnicy w cenie to ponad 10tys. W skrócie mówiąc za pomimo tego, że skutery faktycznie mogą być fajne to i tak przegrają z bardziej doświadczoną konkurencją. Jeśli komuś naprawdę zależy na dynamicznej jeździe to wybierze SRV zamiast BMW Sport i dopłaci 5tys, bo różnica będzie ogromna i ten V2:) A jeśli ktoś potrzebuje czegoś do dalszych wypadów i wygodniejszego zawieszenia wybierze Integrę albo największe Srebrne Skrzydło, bo różnica w cenie 10tys to ogromna różnica. W skrócie następne modele bardziej dla fanboyów BMW podobnie jak SS, bo za mniejszą kasę możemy kupić Busę. Jedynie K1600GT jest genialnym motocyklem, bo silnik jest tak genialny że w czasie jazdy tak naprawdę nic więcej się nie liczy. Chociaż i tak wybrałbym Kawe 1400GTR, bo nawet ten silnik nie jest wart ponad 30tys więcej. Tyle ode mnie i czekam na krytykę ludzi uzależnionych od BMW.<br><hr>Miecio<br>

Gdyby w tym co piszesz było choć trochę sensu to Gilera GP800 (teraz SRV850) i SW600 sprzedawałyby się rewelacyjnie. Tymczasem przez GP800 firma Gilera o mało nie zbankrutowała, a o SW nikt jeszcze nie słyszał nawet w Hondzie. Na zachodzie dobrze sprzedają się Burgmany i TMax i to był punkt odniesienia a ceny Beemek wcale nie są od nich wyższe. BMW ma wyrobioną markę, jeśli cie to uwiera to po prostu nie kupuj i nie oczerniaj bezpodstawnie. <br><hr>SiSi<br>

chłopcze nikt nie słyszał o Hondzie SW ? na południu Europy SW600 a przede wszystkim SW400 ( podobnie jak ich poprzednicy Silver Wing 400 i 600) sprzedają sie bardzo dobrze ( lepiej niz Burgman nieco słabiej niz T-max). Zadaj sobie troche trudu i poszukaj statystyk sprzedaży zanim zaczniesz bić piane. <br><hr>Pawel<br>

No tak sie składa że znam włoskie klimaty. SW400 jest rzeczywiście popularny, ale to jednocylidrowiec i zupełnie inna, niższa klasa. SW600 to rzadkość na drogach. <br><hr>SiSi<br>

SW 600(35500) w polsce drozsze od SW400 (34000) o 1500PLN co stoi na przeszkodzie by kupić wg Ciebie pojazd wyzszej klasy ?<br><hr>kowal

[Komentatorzy]

Chyba niedługo okaże się, że te skutery zajmują czołowe miejsca w sprzedaży, bo Niemcy kupią 90% produkcji. Ja miałem raz w życiu motocykl BMW i to nowy, i mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że technologię BMW można śmiało porównać do polskich WS-ek czy WF-emek, tylko, że BMW częściej się psuło. A to spalanie 5L to chyba na jedno koło...hue...hue<br><hr>locus

[Komentatorzy]

wielu z Was pisze o cenie, czy ktoś moze podać ceny na BMW?<br><hr>Pawel<br>

C600 - 44600 z abs w serii, C650 - 46400 z abs w serii<br><hr>Statystyk

[Komentatorzy]

Od wersji Sport wolałbym dopłacić i kupić Aprilię SRV850, mocniejszy silnik i w dodatku V-twin, od GT wolałbym wybrać coś od Hondy... Integra albo SW600, bo różnicy w cenie to ponad 10tys. W skrócie mówiąc za pomimo tego, że skutery faktycznie mogą być fajne to i tak przegrają z bardziej doświadczoną konkurencją. Jeśli komuś naprawdę zależy na dynamicznej jeździe to wybierze SRV zamiast BMW Sport i dopłaci 5tys, bo różnica będzie ogromna i ten V2:) A jeśli ktoś potrzebuje czegoś do dalszych wypadów i wygodniejszego zawieszenia wybierze Integrę albo największe Srebrne Skrzydło, bo różnica w cenie 10tys to ogromna różnica. W skrócie następne modele bardziej dla fanboyów BMW podobnie jak SS, bo za mniejszą kasę możemy kupić Busę. Jedynie K1600GT jest genialnym motocyklem, bo silnik jest tak genialny że w czasie jazdy tak naprawdę nic więcej się nie liczy. Chociaż i tak wybrałbym Kawe 1400GTR, bo nawet ten silnik nie jest wart ponad 30tys więcej. Tyle ode mnie i czekam na krytykę ludzi uzależnionych od BMW.<br><hr>Miecio<br>

Gdyby w tym co piszesz było choć trochę sensu to Gilera GP800 (teraz SRV850) i SW600 sprzedawałyby się rewelacyjnie. Tymczasem przez GP800 firma Gilera o mało nie zbankrutowała, a o SW nikt jeszcze nie słyszał nawet w Hondzie. Na zachodzie dobrze sprzedają się Burgmany i TMax i to był punkt odniesienia a ceny Beemek wcale nie są od nich wyższe. BMW ma wyrobioną markę, jeśli cie to uwiera to po prostu nie kupuj i nie oczerniaj bezpodstawnie. <br><hr>SiSi<br>

chłopcze nikt nie słyszał o Hondzie SW ? na południu Europy SW600 a przede wszystkim SW400 ( podobnie jak ich poprzednicy Silver Wing 400 i 600) sprzedają sie bardzo dobrze ( lepiej niz Burgman nieco słabiej niz T-max). Zadaj sobie troche trudu i poszukaj statystyk sprzedaży zanim zaczniesz bić piane. <br><hr>Pawel<br>

No tak sie składa że znam włoskie klimaty. SW400 jest rzeczywiście popularny, ale to jednocylidrowiec i zupełnie inna, niższa klasa. SW600 to rzadkość na drogach. <br><hr>SiSi<br>

SW 600(35500) w polsce drozsze od SW400 (34000) o 1500PLN co stoi na przeszkodzie by kupić wg Ciebie pojazd wyzszej klasy ?<br><hr>kowal<br>

To oczywiste, tylko dzikusy z północy (jak się we Włoszech mowi o Polsce i okolicy) tego nie rozumieją. Po co ci krowiasta SW600 jak SW400 jest tansza przy kupnie i ma mniejsze spalanie a jeździ dużo fajniej. Mniej znaczy lepiej. A Tmax, SRV i C600 to inna liga bo to skutery z zabudowanym silnikem w ramie, inna technologia ale i wyższa cena.<br><hr>SiSi

[Komentatorzy]

Jednoślady BMW mają to do siebie, że są drogie (bo płaci się tylko za markę) i dość często się sypią. A o cóż może chodzić firmie jak nie o pieniądze z prężnie rozwijającego się rynku skuterów.<br><hr>Galder<br>

A miałeś Ty kiedy motocykl BMW, że o ich awaryjności piszesz? Mam 13 letniego GSa, który ma nalatane już 106000 tyś. a jedyne co wymieniam to olej. Jakby sypały się jak mówisz to nikt normalny nie jechałby tym w podróż do Mongolii, a GSy na równi z Afrą to 95% maszyn, które penetrują tamte okolice.
A cena nowej beemki nie odbiega w ogóle od ceny nowej japonii w tej samej klasie. <br><hr>Snick

[Komentatorzy]

Jednoślady BMW mają to do siebie, że są drogie (bo płaci się tylko za markę) i dość często się sypią. A o cóż może chodzić firmie jak nie o pieniądze z prężnie rozwijającego się rynku skuterów.<br><hr>Galder<br>

A miałeś Ty kiedy motocykl BMW, że o ich awaryjności piszesz? Mam 13 letniego GSa, który ma nalatane już 106000 tyś. a jedyne co wymieniam to olej. Jakby sypały się jak mówisz to nikt normalny nie jechałby tym w podróż do Mongolii, a GSy na równi z Afrą to 95% maszyn, które penetrują tamte okolice.
A cena nowej beemki nie odbiega w ogóle od ceny nowej japonii w tej samej klasie. <br><hr>Snick<br>

chyba zapomniałeś o zaporowych europejskich cłach na japońskie motocykle i samochody<br><hr>oz

[Komentatorzy]

Chyba niedługo okaże się, że te skutery zajmują czołowe miejsca w sprzedaży, bo Niemcy kupią 90% produkcji. Ja miałem raz w życiu motocykl BMW i to nowy, i mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że technologię BMW można śmiało porównać do polskich WS-ek czy WF-emek, tylko, że BMW częściej się psuło. A to spalanie 5L to chyba na jedno koło...hue...hue<br><hr>locus<br>

nie wiem kolego co ci chodzi ale powinenes przestac brednie wypisywac wyssane z palca, piszac to chcesz prawdopodobnie tu podpuscic wszystkich zeby sie rozpisywali, wyzywali, jechali po tobie itp itd ale powiem ci krotko to forum nie jest dla trolow i podpuszczaczy wiec wyp....j z ta dziecinada i nie udzielaj sie tu bo i tak nikogo tu nie wypuscisz w emocje. PANOWIE NIE KOMENTUJCIE DZIADOWI NIE DAWAC TROLOWI SATYSFAKCJI!!!!<br><hr>moto fan

[Komentatorzy]

Od wersji Sport wolałbym dopłacić i kupić Aprilię SRV850, mocniejszy silnik i w dodatku V-twin, od GT wolałbym wybrać coś od Hondy... Integra albo SW600, bo różnicy w cenie to ponad 10tys. W skrócie mówiąc za pomimo tego, że skutery faktycznie mogą być fajne to i tak przegrają z bardziej doświadczoną konkurencją. Jeśli komuś naprawdę zależy na dynamicznej jeździe to wybierze SRV zamiast BMW Sport i dopłaci 5tys, bo różnica będzie ogromna i ten V2:) A jeśli ktoś potrzebuje czegoś do dalszych wypadów i wygodniejszego zawieszenia wybierze Integrę albo największe Srebrne Skrzydło, bo różnica w cenie 10tys to ogromna różnica. W skrócie następne modele bardziej dla fanboyów BMW podobnie jak SS, bo za mniejszą kasę możemy kupić Busę. Jedynie K1600GT jest genialnym motocyklem, bo silnik jest tak genialny że w czasie jazdy tak naprawdę nic więcej się nie liczy. Chociaż i tak wybrałbym Kawe 1400GTR, bo nawet ten silnik nie jest wart ponad 30tys więcej. Tyle ode mnie i czekam na krytykę ludzi uzależnionych od BMW.<br><hr>Miecio<br>

a kogo to obchodzi co ty bys wolal?<br><hr>moto fan