[AktualnoÅ›ci] Suzuki – V-Strom 650 jako DL650X

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Suzuki – V-Strom 650 jako DL650X
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Suzuki – V-Strom 650 jako DL650X

[Komentatorzy]

Dostajemy zatem osłony w cenie ABSu. Ciekawa opcja dla tych, co chcą się nieco wyróżnić w mieście. Ale czy aby na pewno V-strom nadaje się na bezdroża?<br><hr>fv

[Komentatorzy]

Dostajemy zatem osłony w cenie ABSu. Ciekawa opcja dla tych, co chcą się nieco wyróżnić w mieście. Ale czy aby na pewno V-strom nadaje się na bezdroża?<br><hr>fv<br>

mam ten motocykl itwierdze jednoznacznie że jest to szosowe enduru z nbardzo lekkim zacięciem na droge szutrową<br><hr>per

[Komentatorzy]

Jeżdżę na jednej z pierwszych DL 650 z 2004 r. Zaliczyłem Alpy, norweskie fiordy, Szkocję, Irlandię, Nordcap przez Szwecję i Finlandię i potwierdzam, że jest to motocykl za ciężki jak na bezdroża. Na miękkich szutrach (z ładunkiem pasażera 80 kg plus bagaż 40 kg) przy wolniejszej jeździe strasznie się zakopuje. Trzeba jechać szybciej (80-90) aby nie tracić sterowności. <br><hr>korsarz

[Komentatorzy]

Mam dokładnie ten model dla mnie uniwersalny ideał na polskie dziurawe drogi ...nie jest to król autostrady ale i tak niewiele ich w Polsce <br><hr>Tony

[Komentatorzy]

Dostajemy zatem osłony w cenie ABSu. Ciekawa opcja dla tych, co chcą się nieco wyróżnić w mieście. Ale czy aby na pewno V-strom nadaje się na bezdroża?<br><hr>fv<br>

Moim zdaniem osłona pod silnik jest ważna ponieważ nie chlapie po nogach i po silniku a ABS??? da sie bez niego jezdzić wystarczy odrobina wprawy kiedys motory nie miały ABS i bylo OK<br><hr>Tony