1sze moto xj6 czy fz6

[darnoko]

Witam

szukam czegos na 1 sze moto. mam 34 lata, potrzebuje na dojazdy do pracy (ok25km w jedna strone), wzrost 175, 77kg.

Zastanaiwam sie na fz6 lub xj6. jakies plusy minusy tych moto? Warto brac z abs?

Co sadzicie o tych fz6?
http://otomoto.pl/yamaha-fz-6-fazer-s2- ... 01730.html
http://otomoto.pl/yamaha-fz-fz6-fz-600s ... 32145.html

albo takich xj6?
http://otomoto.pl/yamaha-xj-xj6-diversi ... 32839.html
http://otomoto.pl/yamaha-xj-6-diversion ... 55763.html

pozdr

[Camaro_]

Też szukam pierwszego moto i z tego, co zdążyłem już poczytać w temacie (a trochę tego było), to bardziej polecany jest XJ6. Mniejsza moc i łatwiejszy do opanowania. Fazer podobno potrafi byc narwany. Nie mówię, że nie masz głowy na karku. W swoim przypadku też tak myślę, ale wolę dmuchać na zimne i na Fazera się nie porwę. Tobie też odradzam.

[darnoko]

ja dlugo za xj6 sie rozgaldam, mawet testowo pojezdzilem. jest super.
ale boje sie ze szybko mi sie znudzi, ze nie ma kopa jak fazer i powyzej 130kmh mocno siada 'kop'.
czytalem tez ze xj6 jest za cicha i w korkach fury cie nie slysza i sie nie rozjezdzaja...

masz juz upatrzona xjote?

[hubi199]

fz6 były wersje 78konne oraz ~98
Xj6 ma 78km i z tego co wiem ma raczej mocniejszy dół od fazera.
Jeśli nie planujecie dociążyć bagażem moto to na początek wam wystarczy.

Na drodze nie tylko proste sÄ….

[darnoko]

ale chyba fazer lepiej buczy, a dzwiek xjoty moze jest nieco babski

[czarny_scigant]

ja kupiłem fzs600 na pierwsze moto (starsza wersja fazera 2000 rok 98 hp) i powiem, że jak nie będziesz odkręcał od razu jak wariat to do ogarnięcia - słaby dół, powyżej ~ 6 tys mocy aż za dużo jak na świeżaka, ale do wszystkiego można się z czasem przyzwyczaić
Ja tam moge ci ją polecić, w sumie też miałem dylemat taki jak ty fazer czy xj, wybór padł na fzs i nie żałuje

[motoluka]

Zarówno FZ6 jak i XJ6 na seryjnych wydechach brzmią jak odkurzacz. Nie oczekujcie fajnego dźwięku. Ciekawą opcją tak jak wspominał kolega powyżej jest 78 konna wersja FZ6. Co do buczenia w korku i rozstępowania się samochodów to bzdura, w naszym kraju i tak większość ma Cię w głębokim poważaniu.

[amahay]

xj ładniejszy i na bank wystarczy na sporo lat w przód . Jak ktoś się boi teraz mieć fazera to raczej nie będzie miał aspiracji na tyle żeby potrzebować mocniejsze moto . Jak ktoś ma fazę to przejeździ na xjcie 20 lat .
Ale szczerze jeśli ktoś jest extra tłumokiem i myślał o r6 (nie mówię o twórcy tematu ) na pierwsze moto ale poczytał jak ludzie na to reagują i myśli czy brać fazera to rzeczywiście nie ma co . Moim zdaniem fazer jest spokojnie do opanowania jeśli ktoś nie ma ciężkiej łapy . Mimo wszystko nadal nie kumam jak może xj się znudzić . 78 kucy to nie jest mało . kiedyś xj 600 miał 61 kucy jak była to wersja odblokowana a i tak ludzie jeżdżą nimi od kupna pierwszego moto sporo czasu .

[czarny_scigant]

xj ładniejszy i na bank wystarczy na sporo lat w przód . Jak ktoś się boi teraz mieć fazera to raczej nie będzie miał aspiracji na tyle żeby potrzebować mocniejsze moto . Jak ktoś ma fazę to przejeździ na xjcie 20 lat .
Ale szczerze jeśli ktoś jest extra tłumokiem i myślał o r6 (nie mówię o twórcy tematu ) na pierwsze moto ale poczytał jak ludzie na to reagują i myśli czy brać fazera to rzeczywiście nie ma co . Moim zdaniem fazer jest spokojnie do opanowania jeśli ktoś nie ma ciężkiej łapy . Mimo wszystko nadal nie kumam jak może xj się znudzić . 78 kucy to nie jest mało . kiedyś xj 600 miał 61 kucy jak była to wersja odblokowana a i tak ludzie jeżdżą nimi od kupna pierwszego moto sporo czasu .

ja kupiłem fazera bo mam aspiracje na jakieś mocniejsze sportowe sprzęty Kupując na pierwsze moto nie brałem pod uwagę sportów typu r6, cbr, gsxr itd. Bo wiedziałem, że ścig to przesada, pozycja sportowa - wymaga już troche obeznania z motocyklami. Nie chciałem też wyglądać jak kaleka który ma sporta, a nie potrafi nawet w zakręt w miare normalnie wejść. Poprostu fazer mi się wydał najlepszą opcją, spokojnie mogłem nauczyć się na nim podstaw i uczyć się ogarniać "moc"(to 98 hp naprawde daję radę i można poczuć co to pierdolnięci* hhee). W sumie cały czas się uczę, przejechałem nim sezon(jakieś 10 tys km) i planuje jeszcze jeden, bo mimo wszystko narazie mocy jest pod dostatkiem, a umiejętności wydaje mi się, że jeszcze za mało na sporta

[amahay]

xj ładniejszy i na bank wystarczy na sporo lat w przód . Jak ktoś się boi teraz mieć fazera to raczej nie będzie miał aspiracji na tyle żeby potrzebować mocniejsze moto . Jak ktoś ma fazę to przejeździ na xjcie 20 lat .
Ale szczerze jeśli ktoś jest extra tłumokiem i myślał o r6 (nie mówię o twórcy tematu ) na pierwsze moto ale poczytał jak ludzie na to reagują i myśli czy brać fazera to rzeczywiście nie ma co . Moim zdaniem fazer jest spokojnie do opanowania jeśli ktoś nie ma ciężkiej łapy . Mimo wszystko nadal nie kumam jak może xj się znudzić . 78 kucy to nie jest mało . kiedyś xj 600 miał 61 kucy jak była to wersja odblokowana a i tak ludzie jeżdżą nimi od kupna pierwszego moto sporo czasu .

ja kupiłem fazera bo mam aspiracje na jakieś mocniejsze sportowe sprzęty Kupując na pierwsze moto nie brałem pod uwagę sportów typu r6, cbr, gsxr itd. Bo wiedziałem, że ścig to przesada, pozycja sportowa - wymaga już troche obeznania z motocyklami. Nie chciałem też wyglądać jak kaleka który ma sporta, a nie potrafi nawet w zakręt w miare normalnie wejść. Poprostu fazer mi się wydał najlepszą opcją, spokojnie mogłem nauczyć się na nim podstaw i uczyć się ogarniać "moc"(to 98 hp naprawde daję radę i można poczuć co to pierdolnięci* hhee). W sumie cały czas się uczę, przejechałem nim sezon(jakieś 10 tys km) i planuje jeszcze jeden, bo mimo wszystko narazie mocy jest pod dostatkiem, a umiejętności wydaje mi się, że jeszcze za mało na sporta

Takich riderów potrzebuje fazer ! W kółko można o tym mówić że najważniejsze co masz w bani. Ale zapewne ktoś kto chcę mieć r1 na pierwsze moto mówi sobie że da radę bo ma olej w głowie .

[crosslive]

nie kupuj Xj-ty, lepiej kup CBF 600 najlepiej już na wtrysku

[czarny_scigant]

xj ładniejszy i na bank wystarczy na sporo lat w przód . Jak ktoś się boi teraz mieć fazera to raczej nie będzie miał aspiracji na tyle żeby potrzebować mocniejsze moto . Jak ktoś ma fazę to przejeździ na xjcie 20 lat .
Ale szczerze jeśli ktoś jest extra tłumokiem i myślał o r6 (nie mówię o twórcy tematu ) na pierwsze moto ale poczytał jak ludzie na to reagują i myśli czy brać fazera to rzeczywiście nie ma co . Moim zdaniem fazer jest spokojnie do opanowania jeśli ktoś nie ma ciężkiej łapy . Mimo wszystko nadal nie kumam jak może xj się znudzić . 78 kucy to nie jest mało . kiedyś xj 600 miał 61 kucy jak była to wersja odblokowana a i tak ludzie jeżdżą nimi od kupna pierwszego moto sporo czasu .

ja kupiłem fazera bo mam aspiracje na jakieś mocniejsze sportowe sprzęty Kupując na pierwsze moto nie brałem pod uwagę sportów typu r6, cbr, gsxr itd. Bo wiedziałem, że ścig to przesada, pozycja sportowa - wymaga już troche obeznania z motocyklami. Nie chciałem też wyglądać jak kaleka który ma sporta, a nie potrafi nawet w zakręt w miare normalnie wejść. Poprostu fazer mi się wydał najlepszą opcją, spokojnie mogłem nauczyć się na nim podstaw i uczyć się ogarniać "moc"(to 98 hp naprawde daję radę i można poczuć co to pierdolnięci* hhee). W sumie cały czas się uczę, przejechałem nim sezon(jakieś 10 tys km) i planuje jeszcze jeden, bo mimo wszystko narazie mocy jest pod dostatkiem, a umiejętności wydaje mi się, że jeszcze za mało na sporta

Takich riderów potrzebuje fazer ! W kółko można o tym mówić że najważniejsze co masz w bani. Ale zapewne ktoś kto chcę mieć r1 na pierwsze moto mówi sobie że da radę bo ma olej w głowie .

dzięki za poparcie ja choć mało przejechałem, a więc jestem świeżakiem już teraz mogę stwierdzić, że olej w bani to nie wszystko Wogule w sumie szkoda gadać na ten temat, bo wydaje mi się, że ktoś kto kupuje takie sprzęty nie podchodzi do motocykli z pasją. Sam znam kilka przypadków co zaczynali od ścigaczy, pojeździli sezon dwa i wrócili do puszek( ich główną umiejętnością była jazda po prostej w tą i z powrotem i palenie gumy)

[amahay]

A co do ABS'u to jak masz opcję finansową brać z nim to bierz . Ale bierz pod uwagę że kolejne moto też lepiej żeby było z ABS'em bo możesz nie nabrać odpowiednich nawyków . Mimo wszystko uważam że jak kupić xj6 to za prędko nie będziesz chciał się go pozbyć .

[Camaro_]

Prostując mój przypadek - szukam cbf 600 lub małego bandita Wydają mi się jakoś bardziej "przyjazne" dla początkujących, chociaż wiem, że większość osób tutaj poleciłaby jakieś 500 cm sześciennych.

[amahay]

mały bandit (400). Słaba opcja ze względu na części zamienne ,chyba że mówisz o 600/650 to lajt. cbf jak to turystyk może być spoko . ale nie widzę przeciwwskazań dla xj6 przy tym motocyklu

[marcinpsk]

Kilka miesiecy temu szukalismy z moja druga polowka jakiegos moto na 1-szy dla niej jako ze sie zdecydowala zeby zostac kierowca o2o.
Z kryteriow to wiadomo- nie za mocne, przewidywalne w prowadzeniu, liniowe oddawanie mocy, nie za ciezki. wazne bylo tez to zeby to bylo w owiewce lub polowiewce jak xj6 wspomniane wyzej. No i rocznik mial znaczenie. Moto mialo byc w miare swieze czyli zalozylismy ze od 2008 roku wzwyz. Jako ze ja wiekszosc z motocykli , ktore posiadalem w swoim zyciu bylo ze stajni yamahy to na testy poszedl xj600 z abs (testowka salonowa) - objechalem 2 wersje z owiewka pelna i nakeda. Naked bardzo zwrotny, skrzynia przyjemnie pracowala ale tak od 120 nie szlo na nim wysiedziec przez napierajacy wiatr i tak jakby pozniej mocy mu brakowalo. Wersja w owiewce troche rozwiazala te problemy.
w gre wchodzila tez opcja kawy er-6n w owiewce, lecz stety-niestety rozgladajac sie powoli za nastepca mojej yamaszki w salonie suzuki wpadl mi model GSX650F - czyli nastepca kultowego jajka. Po zasiegnieciu danych technicznych decydowalem sie na jazde testowa. Motocykl bardzo przewidywalnie i stabilnie sie prowadzi, bardzo zwrotny (nieco mniej niz xj6), w miare oszczedny, przewidywalny w oddawaniu mocy. Zaglebiajac sie bardziej w temat okazalo sie ze jest to jedna z nowszych wersji bandita 650 obudowana w owiewki i z podniesiana nieco moca (chyba niecale 90 koni). Pozycja za kierownica praktyczie wyprostowana i w dluzszych trasach komfortowa, choc wyglad maszyny sprawia wrazenie sporta. Silnik to dlugowieczna i niezawodna jednostka z bandita. Co do prowadzenia i mocy przy wyzszych predkosciach to tak do 160-170 km/h nie ma zadnej zadyszki co bije yamahe na glowe.
Kolejna sprawa jest wyswietlacz biegow, o ktorym mozna pomarzyc w yamahach.
Jedynym minusem tego moto jest wedlug mnie wzgledem yamahy - wyczowalnie wieksza masa motocykla w stosunku do xj6, zwiazana ze stalowa rama, co w manewrowaniu na postoju czasami robi sie dokuczliwe.
Jednakze wybor padl na gsx`a, takze proponuje rozwazyc i ta propozycje na 1-sze moto, bo skoro moja kobieta jest w stanie sobie z nim poradzic to i wiekszosc poczatkujacych motocyklistow da rade. Moto te wystepuje z wersjami z abs i bez abs, ale n pierwsze radzilbym cos jak jeden z przedmowcow cos bez tego systemu z tego wzgledu ze jak kolejne kupisz bez abs`u to mozesz miec problem w sytuacjach awaryjnych na poczatku.

[motoluka]

GSX650F to bardzo dobra propozycje, ale słusznie zauważyłeś, że jego masa może być wadą. Na forum Bandita czytałem opinię jednego z użytkowników GSX650F, twierdził on że ten model ma średniej jakości powłokę lakierniczą. Możesz powiedzieć coś na ten temat? Podzielasz jego zdanie?

[marcinpsk]

Bodajze problem ten wystepowal w malowaniu calym czarnym. Ogladalismy kilka modeli w roznych malowaniach i na zadnym nie widzialem jakis problemow z powloka lakiernicza (mowie oczywiscie o tych, ktore posiadaly fabryczny lakier na owiewkach).
Wybralismy motocykl z 2008 rocznika i tez problemow z lakierem poki co nie widac.