[skutery] Zipp PRO 50 - zmiany na rok 2012

[Komentatorzy]

Ja mam pytanko.
posiadam zippa od 2 dni, ogarnąłem już jazdę tylko czy wie ktoś może przy jakiś prędkościach należy zmieniać tak ok biegi (wiem to zależy od obrotów i wyczucia ale tak mniej więcej ) ????<br><hr>właściciel zipp pro niebieski<br>

to zależy od dźwięku silnika musisz sam to wyczuć nie ma opisanych przy jakiej prędkości musisz zmienić bieg ale to zazwyczaj wychodzi ze przy 10-15 km/h zmieniasz na 2 przy około 30km/h na 3 i przy 40km/h na 4 <br><hr>osaa

[Komentatorzy]

To tylko 50 tka nie ma się czego spodziewać ale te 70 wyciąga . Ja zrobiłem 1200km i narazie się nie psuje . Wrazie pytań pisać na gg :44335400<br><hr>anonim

[Komentatorzy]

Zacznę zaraz trzeci sezon na pro 50 (prod. lipiec 2011) , w pierwszym roku przejechałem 1500 km (bo zacząłem we wrześniu), w drugim 4500. Obecnie na liczniku mam 6100 km. Po pierwszych 200 km zaczął przeciekac mi cylinderek hamulca przy przednim kole. I na tym musze zakoczyć listę usterek. Robię wszystkie okresowe przeglądy w serwisie Zippa. Odpala mi za pierwszym dotknięciem startera. Nigdy, ale to nigdy sie nie zawiodłem ani mnie nie zaskoczył niemile odmowa współpracy. Może mam szczęście i załapałem dobry egzemplarz, ale nie pozwolę powiedziec na ten model złego słowa .
PS: przed końcem sezonu 2012 zmieniłem silnik na 72ccm. I teraz jest dynamiczniejszy i 70km/h jedzie bez wiekszego problemu.<br><hr>Kaspar<br>

Witaj!
Masz kolego może, po takim okresie eksploatacji tego ZIPa, jakiś patent, żeby ograniczyć drgania silnika. Ja mam go dopiero 3 dni i to mo przeszkadza. Bardzo proszę o odpowiedź na e-mail: zbylas@wp.pl , pozdrawiam, zbylas<br><hr>zbylas<br>

Najlepszym patentem będzie wymiana tego gówna na coś normalnego. Przecież to ścierwo nie dość że jest z chin to jeszcze udaje coś czym nie jest czyli motocykl sportowy. Jakim baranem trzeba być żeby takie coś kupić?<br><hr>AndcRew<br>

po pierwsze jest nowy i tani . można tuningować do 250cc jego prędkość wynosi ok 80 kmh , a po tuningu poleci nawet blisko 150
MA WYDECH JAK PROFESJONALNY ŚCIGACZ 500CC

WIELE OSÓB ZAZDROŚCI I PISZE TAKIE KOM . JAK NIGDY NIE WIDZIAŁY ZIPPA<br><hr>ANONIM<br>

Trzeba być samobójcą jechać 150 czymś takim.<br><hr>jan<br>

Ta "baza" sprzedawana jest również w wersji 250ccm pod nazwą RTC 250. Więc chyba musi być przystosowany. Ale szczerze: mam 3ci rok i nie ryzykowałbym. Hamulce mają potężny zapas (plus prymitywny "ABS" -zwykły zawór ciśnieniowy z przodu ale raz mnie uratował przed wywrotką) ale po wrażeniach jak się to prowadzi to nie zaryzykowałbym. Do 90 na godzinę jest natomiast całkiem nieźle. Mam 30 lat, miałem już "normalne" motocykle i mówię to z doświadczenia porównawczego z innymi normalnymi sprzętami. Teraz mam zippa bo pali bardzo mało, części są śmiesznie tanie a mi potrzebny tylko "pierdzik" do szybkiego przemieszczania się po mieście. A do tego całkowicie wystarcza.<br><hr>posiadacz 72

[Komentatorzy]

jeszcze jeden minus - światła drogowe (tzn. długie) - wycelowane w sufit. Brak możliwości regulacji. <br><hr>schlayer<br>

Jest regulacja od spodu (śruba) ale niewiele daje, przynajmniej u mnie - na max dokręceniu jest "znośnie".<br><hr>jest

[Komentatorzy]

jestem początkująca i rzeczywiście moją zmorą przy pro 50 to świeca<br><hr>Basia

[Komentatorzy]

pojazd dla wiejskich cwokow<br><hr>jarek miernik<br>

aleś się dowartościował aż ci słoma bardziej się wysunęła<br><hr>babcia