Scigacz.pl

przez **altis** » 23/9/2011, 22:14

witam mam pytanie czy ktoś może zamontował silnik do yamahy r6 rok 2000 nowszy silnik z roku 2005 wiem ze jest kilka problemów z mocowaniem ramy następna sprawa to ze silnik starszy jest na gaznikach a nowszy model na wtryskach a gdybym do tego silnika z roku 2005
zamienił góre silnika glowice zawory i zamontował gazniki z roku 2000 czy to będzie grało

przez **PrimoGhost** » 23/9/2011, 22:20

Że do silnika na wtryskach dokopcować górę na gaźnikach? Genialne.... zdajesz sobie w ogóle sprawę, co napisałeś? Nawet, jakby to działało, to naplułbyś w twarz ludziom, którzy spędzili setki roboczogodzin ustalając optymalne parametry dla tego właśnie silnika... ehhh. nie mam siły.

przez **altis** » 23/9/2011, 22:24

a co mam robić jak w tym silniku z r 2000 popękały mi tuleje na tłokach

przez **Kicaj.** » 23/9/2011, 23:30

Nie ma takiego czegos jak tuleji na tlokach..
Masz albo sworznie w tlokach albo pierscienie to powiedz co ci popekalo pierscienie czy cos?
Moze chodzi Ci o tuleje cylindrow. Najlepsza rzecza bylaby wymiana tej uszkodzonej rzeczy. Albo kup taki sam silnik inny i poprostu wymien i wsio.

przez **Seba_ER5** » 24/9/2011, 04:22

Nicasil mu popekal. To jest wada fabryczna pierwszych R6. Nie jestem pewien ale chyab dół od 2002/3 modelu bedzie pasowal trzeba glowice przelozyc i wsio. Reki sobie nie dam uciac ale kiedys ten watek sie przewijał.

przez **adamRS** » 24/9/2011, 09:12

Nie będzie pasował. Szukaj całego silnika z tego modelu który masz.

przez **omerx** » 24/9/2011, 16:38

Mam R6 z 2001 i tak się sklada ze pewien mechanik który jest niezłym magikiem, poskładał mi silnik ten z 2001 razem z silnikiem od R6 z 2003r. Już sie wypowiadałem na forum z tym tematem. Wiec ten kto twierdzi, że czesci z 2003 nie bedą pasowac do 2001-2 się grubo myli.
Poszedł mi cylinder z tłokiem. Majster dorwał w eleganckim stanie silnik z 2003 roku i to co bylo w moim uszkodzone to zabrał częsci własnie z silnika 2003. Dokładnie nie wymienie co przełożył ale na pewno był to dolny blok silnika z cylindrami, tloki i jakieś tam jeszcze częsci.
Na dowód tego moge pokazac fote mojej R6 gdzie dekiel od alternatora mam załozony z R6 2003 ponieważ dekiel z 2001 nie pasuje do bloku silnika od 2003, tak wiec musze latac z czarnym deklem z 2003r (w 2001 jest dekiel "popielaty")
Cos tam majster jeszcze wspomniał, ze musial ciut delikatnie przerobic mocowanie silnika ale nie wpływało to na konstrukcję i trakcję motocykla. Chyba chodzilo o przerobienie mocowan silnika na bloku silnikowym.

przez **adamRS** » 24/9/2011, 18:03

To już jest rzeźba i nie masz gwarancji że taki silnik długo posłuży.

przez **altis** » 24/9/2011, 18:40

Witam dzięki za pomoc w tym temacie

przez **omerx** » 24/9/2011, 20:32

adamRS napisał(a):To już jest rzeźba i nie masz gwarancji że taki silnik długo posłuży.

Żadna tam rzeźba, częsci pasować, pasują.
Co do gwarancji to nigdy jej nie masz, chyba że zapatrzysz się w ASO z częsciami.
Jak kupi drugi uzywany silnik to tez nie ma gwarancji czy długo na nim polata, chyba ze przy kupnie rozbierze silnik na częsci pierwsze i rzuci okiem na tłoki, pierscienie, cylindry itp, a wątpie aby któryś ze sprzedających zgodził się na rozebranie silnika przed sprzedażą.

Ja na tej swojej "rzeźbie" przelatałem cały sezon od marca i jestem bardzo zadowolony z remontu silnika. Moto chodzi jak trzeba. Jak padnie to trudno, gwarancji nikt mi nie daje i nie dałby nawet jak bym kupił drugi silnik albo czesci z 2001r

przez **Seba_ER5** » 24/9/2011, 23:17

Qrde jak zlozyl dol tloki plus cylindry z glowica to nie ma prawa sie nic stac. Tam jest napedzane lancuchem tylko - zawory.

Scigacz.pl

zamiana silnika w yamaha r6 2000 r

zamiana silnika w yamaha r6 2000 r

Kto przegląda forum