Scigacz.pl

przez **YAMAL_23** » 30/8/2011, 09:05

Witam, jestem tutaj nowy. Szukam porady odnośnie motocykla na tor. Jeżeli chodzi o doświadczenie to od FZ 750, cbr F1, 929, K1 750 i kilka innych obecnie V-Strom 1000

:):). Nie mniej jednak żadnego z wymienionych nie znam od podszewki bo nie jeździłem nimi na torze, a na naszych pięknych drogach.... Mianowicie ostatnio obrałem V-stroma z owiewek i w kiesielinie objechałem kilka sportowych 600tek a i 750 miał problem

( V-strom na turystycznych oponach ... ). Wkręciłem się tak mocno że szukam drugiego moto tylko na tor i zastanawiam się obecnie nad mocno tanim motocyklem do 4000-5000tyś. rozpatruje 600srada, 600 F2/F3 i yzf 750 r, zx6r ze względu na rame odpada ale zzr??. Podzielcie się opinią, która z maszyn jest najporęczniejsza, najlepiej kładzie się po winklach itd. Nie biorę pod uwagę większej pojemności niż 600 yzf to wyjątek bo mam do wzięcia włocha z przebiegiem 30tyś km. Z góry dzięki za porady.

przez **Invi** » 30/8/2011, 11:32

Koleś na SRADie śmigał (śmiga?) jeszcze niedawno na jakichś wyścigach i odnosił (szczególnie biorąc pod uwagę to z jakimi moto rywalizował) sukcesy. Na torze szybciej zajedziesz chyba skrzynię i silnik niż ramę, a ten w SRADie sporo wytrzyma. Ale za 5k nie kupisz SRAD'a w nadającym się na tor stanie.

przez **skidmarks** » 30/8/2011, 16:25

NA pewno Gixxer jest bardziej nastawiony na tor )pozycja, narwanie silnika) Ale do F2 bedziesz miał wiecej gratów , popularniejszy motocykl.

P.s. Też wpadam na Kisielin na WALLRAV troche brakuje szybkich winkli ale i tak daje radę.

przez **YAMAL_23** » 30/8/2011, 19:36

Tego się spodziewałem że gixer będzie rządził... ma ktoś jakieś doświadczenia z YZF 750?? czytałem jeden test i ponoć nie kładzie się tak łatwo jak np. CBR?? Czy jest to uciążliwe / mocno odczuwalne??

przez **Przemo_rene** » 30/8/2011, 22:04

nie wiem jak yzf 750 ale na torze bardzo wychodzi sztywność maszyny i stan zawieszenia i hamulców. Piec też dostaje w tyłek tak więc ja bym brał jakimś cudem uchowaną przed wiochmenami R6/R1 2000 roku lub gixera 600 lub 1000 k1 z tych samych okolic czasowych. Reszta na tamte czasy to dno było w porównaniu.

przez **Invi** » 31/8/2011, 14:05

K1 od srada się tak bardzo nie różni, 600 miał podobną zawiechę, 750 USD jak, chyba te same co w TL, tle że ważył te 10kg z groszami więcej. Ale K1 ma amor skrętu, na torze zalany 20W powinien być spoko.

przez **YAMAL_23** » 31/8/2011, 14:30

Jade dzisiaj oglądać F4 99r włocha, całego do malowania po szlifie ale z całymi plastikami. Cały czas chodzi mi po głowie YZF 750 bo pieniądz śmieszny a i motor zarejestrowany w idealnym stanie. Po drodze zobacze tego - http://otomoto.pl/suzuki-gsx-r-M2811848.html wygląd no cóż.... rama dotknięta ale jak ma 16 przejechane to na tor jak znalazł. trochę cena chora ...

przez **adamRS** » 31/8/2011, 15:22

Z cała pewnością ma przejechane 16kkm

przez **skidmarks** » 31/8/2011, 16:11

Olej takiego konia (Suzuki "niby" Rizla" ) Zauważ jakie ciapy na widelcu z przodu.

przez **Invi** » 31/8/2011, 18:55

Chodzi o te siapy na goleniach? Mi też w tych miejscach odpryskują na powierzchni.

No i SRAD ma pełną regulację zawiechy, co się raczej przyda.

Ale ten z linka wygląda na niezłe padło

I nie wiem czy mi się wydaje, ale to chyba kolejny SRAD którego widzę i silnik wisi na jednej śrubie

przez **YAMAL_23** » 31/8/2011, 20:28

Właśnie wróciłem z oględzin... tak jak mówiłem na lakier nie zwracam uwagi bo to ma iść na tor, lakier jeszcze mokry opony nówki - prowadził się tak lekko że F4, którą miałem to krowa a zawsze myślałem że jest odwrotnie. Widać minimalne ślady po lewym szlifie włącznie z ( I UWAGA ładnie - poklejonym reflektorem zegary całe, stelarze niespawane ALE technicznie perfekcja, każda śrubka wygląda jak nowa, ponoć wsadzone sportowe gaźniki, piec totalna cisza nawet kosz sprzęgłowy się nie oddzywa, fakt RIZLA z niego taka jak z koziej du.. trąba

ale miałem ok 6 motocykli i tylko jeden był materiałowo tak czysty. Przebieg... hmmm zegary i kontrolki błyszczą się jak nowe a nic z platików nie było psikane kokpitem, tarcze praktycznie z zerowym progiem, fajny motor tylko z tą Rizlą nie do końca wyszło. Pytanie jedno do was czy na tych sportowych gaźnikach na postoju przy przegazowaniu może przerywać?? w czasie jazdy niema jakiegokolwiek szarpnięcia i kręci jak wściekły od samego dołu. JEDNA MEGA WADA MAM 186CM WZROSTU I KOLANAMI PRAWIE HACZE O BRODĘ... albo już tak przyzwyczaiłem się do V-stroma

przez **Invi** » 31/8/2011, 21:09

Ja to sportowe gaźniki? Dynojety może co najwyżej mieć, ja bym podejrzewał ściemę.

Ale jeśli miałeś 6 moto to raczej jesteś w stanie wychwycić czy moto jest technicznie ok

Przepędź go pod 200km/h tak z kilometr, srady jak jak coś z układem zasilania było nie si to lubiły po takim potraktowaniu wypalić całe paliwo z układu i zgasnąć na chwilę.

Zegary błyszczą się jak nowe bo pewnie takie są

Zwykłym szlifem w Sradzie wgniotki w ramie raczej nie zrobisz, musiał być solidny dzwon więc i zegary poszył. Tarcze, albo i całe koło też mogą być o innego

Tu to chyba wszystko co się dało jest zmienione, co gorsza na jakąś taniochę, szyba, podnóżki, po lewej przy secie nie masz tego o co opiera się pięta. Lusterka, kierunki, nie ma bata żeby poszły lusterka a nie oberwał stelaż.

przez **YAMAL_23** » 5/9/2011, 09:57

pochwale się, kupiłem F4 99r wczoraj założyłem nowy kapeć z przodu. prowadzi sie pięknie, łatwa w obsłudze i przewidywalna na gumie

. Pozycja nawet wygodna jak na mój wzrost.

przez **skidmarks** » 5/9/2011, 15:51

Niech wozi po lepszy "TimeLap"

Scigacz.pl

TORÓWKA - sporty z poprzedniej epoki, jaki najlepszy?

TORÓWKA - sporty z poprzedniej epoki, jaki najlepszy?

Kto przegląda forum