Scigacz.pl

przez **Mathew8** » 22/8/2011, 19:51

Witam,
szukam opony do w/w suzuki na tył.
17"
profil: 50/55
szerokosc: 190

patrzylem glownie na michelin pilot - acz nie wiem czy sport czy ktora wersje wybrac. ktos uzyktowal moze?

jakie jeszcze sensowne kapcie mozna zalozyc?

_________________________
warto rozgladnac sie za czyms uzywanym w dobrym stanie? tak zeby dojezdzic np ten sezon ? (koszt takiej uzywki ok 150pln).

przez **Invi** » 22/8/2011, 20:05

Tam powinna być 180, nie 190

Zależy czy oczekujesz ekstremalnej przyczepności, czy przebiegów dłuższych niż 5kkm

Zresztą masz przyklejony temat o oponach.

przez **Vergon** » 22/8/2011, 22:24

Mathew8 napisał(a):warto rozgladnac sie za czyms uzywanym w dobrym stanie? tak zeby dojezdzic np ten sezon ? (koszt takiej uzywki ok 150pln).

Warto, sprzedam Ci ładnego Dunlopa D207 ze świeżym DOTem :lol:

Jak dobrze pogadasz to Ci nawet transport do Wrocławia ogarnę za free :wink:

przez **Mathew8** » 23/8/2011, 13:03

Invinciblee napisał(a):Tam powinna być 180, nie 190

Zależy czy oczekujesz ekstremalnej przyczepności, czy przebiegów dłuższych niż 5kkm Zresztą masz przyklejony temat o oponach.

ja mam zalozoną 190 ;p
dlatego tym sie kierowalem;p
Ty widze na gixxie smigasz:> powiedz mi jak tam u Ciebie z lusterkami ?? mi troche lataja co mnie denerwuje;/ czytalem ze tak niby seryjnie jest w co srednio chce mi sie wierzyc bo to glupota;p przy wysokich predkosciach praktycznie nic nie widac bo sie lekko skladaja a obrot glową w takich sytuacjach moze troche namieszac;p

przez **maciejka69** » 23/8/2011, 13:07

jakoś nie mogłem sobie darować.. Tylko nie "tylniej" pliz..

przez **Invi** » 23/8/2011, 14:00

Lusterka są spoko, chyba nawet lepsze niż w SRADie. Tylko że ja mam te wielkie seryjne

O żadnym składaniu się przy wyższych prędkościach nie ma mowy. Inna sprawa że faktycznie albo ustawiasz je tak żeby widzieć wszystko na mieście a nic na trasie jak jedziesz złożony, albo odwrotnie

przez **Mathew8** » 23/8/2011, 18:06

Invinciblee napisał(a):Lusterka są spoko, chyba nawet lepsze niż w SRADie. Tylko że ja mam te wielkie seryjne O żadnym składaniu się przy wyższych prędkościach nie ma mowy. Inna sprawa że faktycznie albo ustawiasz je tak żeby widzieć wszystko na mieście a nic na trasie jak jedziesz złożony, albo odwrotnie

hmm,
to musze je jakos lepiej ogarnac i zobaczyc na innym sprzecie jak to chodzi i jak cos to wymienic bo nie wydaje mi sie ze u mnie byc tak powinno.

przez **Invi** » 23/8/2011, 20:23

Wiesz, w K3, a K7 to się jakby z lekka różnią

Więc mój gsxr to kiepski punkt odniesienia jeśli chodzi o lusterka

przez **Mathew8** » 24/8/2011, 19:52

Invinciblee napisał(a):Wiesz, w K3, a K7 to się jakby z lekka różnią Więc mój gsxr to kiepski punkt odniesienia jeśli chodzi o lusterka

nie napisales ktorym jezdzisz:>
musze spotkac jakas k7 i zobaczyc zanim wydam te 350pln na te lusterka.

przez **Mathew8** » 24/8/2011, 19:53

pan_wiewiorka napisał(a):Używałem Powerów, mogę polecić.

do jakiego moto to wsadziles?
i jak jezdziles ? miasto/tor/trasa - ostro w zakretach czy raczej spokojniej :>?
jak zuzycie/przyczepnosc?

przez **Invi** » 24/8/2011, 21:24

Pilot powery to sporo przyczepności i małe przebiegi, ale przynajmniej dobre na mokrym.

Chcesz mega przyczepności na suchym to weź D211, albo Supercorse. Tylko szybko je zjedziesz.

Chcesz przebiegów (tak z 15000km) i w miarę trzymania to weź Pilot Roady.

W temacie o oponach masz dużo moich wypocin na temat opon

Scigacz.pl

Suzuki GSX-R 600cc 2007r - wybór tylniej opony.

Suzuki GSX-R 600cc 2007r - wybór tylniej opony.

Re: Suzuki GSX-R 600cc 2007r - wybór tylniej opony.

Kto przegląda forum