Scigacz.pl

przez **Naszim** » 29/12/2010, 16:13

Cześć, mam 15 lat i chcę kupić crossa, do tej pory jeździłęm MZ 150 ETZ i Quadem 200. Teraz chcę zacząć przygodę z crossami. Zastanawiałem się nad Hondą CRF 150 ale może lepiej kupić 250, ze względu na większy wybór modeli, Raczej interesuje mnie 4T ponieważ słyszałem że w 2T często trzeba wymieniać tłok i jakieś inne rzeczy a w 4T nie ale może źle słyszałem? Lepiej kupić 150 ccm czy od razu 250 ccm? Przygodę z motocyklami zacząłem 6 lat temu. Jak 250 to jakie modele mi polecacie? Mam do wydania 8000 zł.

PS. Czy 2T jest droższe w utrzymaniu od 4T, albo czy duża jest różnica? Jeśli nie to w grę wchodzi jeszcze jakaś 125 2T.

Doradźcie mi, z góry dzięki.

przez **barek253** » 29/12/2010, 16:44

jest duzo w necie o 4t jak i 2t
w 2t robisz czesciej remonty ale sa tansze w 4t zadziej ale drozsze to tak w skrocie
250 4t ma moc podobna jak 125 2t
ja bym wybral z 4t honde crf250 bo 150 w 4t to slabe i w terenie nie bedzie za mocny

przez **Naszim** » 29/12/2010, 18:06

A który jest droższy w utrzymaniu, 2T czy 4T? I czy duża różnica w kosztach jest?

przez **henio12323** » 29/12/2010, 18:18

ogólnie wychodzi koszt utrzymania podobny. tyle że w 2T co zime wymieniasz tłoczek. a w 4T co 3 sezony zmieniasz pół silnika. po kilku latach na jedno by ci wyszło. co do modeli. to musiał bys sam sobie ocenic czy 150 czy 250. nie chcemy żebys kupił sobie za mocne moto i miał wypadek

z takim moto to juz nie zabawa jak na mz czy quadziku.

przez **grunder** » 30/12/2010, 18:33

wg mnie zacznij na 125 w 2T. Tłok to nei jest tak wiele w porównaniu do wymiany poł silnika w 4T. Z kolei myślę że będzie ci ciężko opanować 4T-inaczej ciągnie z dołu w porównaniu na 2T, który jest szatanem w danym zakresie obrotów. Chyba że jesteś postury Najmana i dasz rade na 4T.

Pozdrófka :*

przez **Bostorn** » 30/12/2010, 18:48

noo ojebac was, zjebac i kopa w dupe zasadzic... gdzie 125 czy 250 dla mlodzienca...

dzieciak latal dopiero mztą i quadem 200 czyli cale g.. a wy tu z 40km wyskakujecie motor wysoki i ciezki dla niego bd

chce crfe 150 ew cr 85 polecam, crfa jak dla Ciebie bd idealnym rozwiązaniem, motorek ma moc, miło się nią jeździ, pięknie pracuje

jeździlem ową crfą i pode mną daje rade i to nieźle a waże 75kg i 180cm co prawda przy mała ale nóg nie pogubiłem

a z 2t cr 85 kx 85

wszystko zależy ile masz wzrostu, 8koła to dobry start i za te pieniądze mogł bys kupic jakąs crfe z młodym rocznikiem

z tego co widze to do 8 koła mozna cos miec z 2007 2008 ale patrz że te motory nie są 1 swierzości i najlepiej jechac z mechanikiem, kims obeznanym i dokladnie sprawdzic stan techniczny ew kupic motor od pewnej ręki

sprawdzona firma dobre maszyny mają
http://moto.allegro.pl/honda-crf-150-cr ... ml#gallery

tu masz cos z bialego, tylko to znalazlem
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1490997
mogę podjechac, obadac, mechanika znajomego zalatwic i posprawdza, powie co i jak

przez **Naszim** » 31/12/2010, 11:26

Jak będę kupował to jakiś mechanik się znajdzie, mieszkam w Warszawie, a tu zbyt dużego wyboru nie ma, może bym z tatą pojechał najdalej z 200-250 km jak by się trafiło coś. Ta CRF za 1100 to jakieś stare ogłoszenie więc albo jej nie ma już albo kosztuje z 8000. A w 2T co sezon trzeba wymienić tylko tłok czy do tego jeszcze coś dochodzi?

przez **mentorsct** » 31/12/2010, 12:19

Poczytaj sobie http://www.scigacz.pl/KTM,EXC,250,vs,EX ... 12627.html

about48483-0.html

przez **henio12323** » 31/12/2010, 12:43

co sezon tłok. co 2-3 tłoki korbowód. oczywiscie to zalezy jeszcze od jazdy. mówiac sezon mamy na mysli smiganie co weekend i wypalenie calego baku. to tak wtedy tłok jeszcze mocno nie ucierpi. ja latałem co weekend cały bak czasem wiecej. na tygodniu rzadziej ale godzinne wypady sie zdarzały a na wakacje codziennie prawie latałem i na zime tłok był juz do wymiany.

przez **Naszim** » 31/12/2010, 13:16

To może tak, jestem w tym całkiem zielony a widzę że się bardzo dobrze znacie na crossach znacie. Możecie mi powiedzieć co i co ile mth wymieniać w 2T i 4T? Np. Co ile w 2T i 4T korbowód lub tłok i jak się orientujecie jeszcze to ile to kosztuje. Bardzo bym was o to prosił. 4T chodzi mi o CRF 150, a 2T jakaś 85.
Bardzo ładnie proszę.

przez **henio12323** » 31/12/2010, 13:24

sciagnij sobie serwisówki (ksiazki serwisowe) od modeli jakie cie interesują i tam bedziesz miał wszyyyystkie dane jak na dłoni.
co do crf 150 to nie wiem ile mth wyciagnie. ale w crossówkach wymienia sie tłok co jakies 40-45 mth. to zalezy od tego ile jest w serwisówce. oczywiscie to jest przy jeździe pro. przy amatorskim lataniu czas sie zwiększa. ale nie bede mówił że ci polata 60 mth bo moze ci po przekroczeniu 5 mth normy strzelic tłok. to juz inna sprawa. niektórzy jak maja 45 mth wyciskaja po 70 wiec sporo wiecej ale wtedy to różnie bywa. jak bys zmieniał równo co określony czasz masz 99% pewnosci że jak wszystko złożone było ok i dobrze uzytkowałes to Ci dojeździ te 45 mth. w 4T czas jest jakies 3X wydłuzony pewnie koło 100-120 mth jest wymiana tłoczka. ale dokładnie to sprawdz sobie sam. poszukaj w necie ksiazek serwisowych i bedzie co ile regulacja zaworów co ile wymiana poszczególnych częsci itp itd

przez **Naszim** » 31/12/2010, 13:36

Dzięki ci bardzo.

przez **Naszim** » 31/12/2010, 14:05

Niestety znalazłem tylko z wymiarami części, nigdzie nie było napisane co jaki czas wymieniać. Zna może ktoś stronę z serwisówkami gdzie jest napisane co ile wymieniać jakieś części?

przez **Bostorn** » 31/12/2010, 14:23

te foty ten crfy znajomo wyglądają, przyjrzałem się i to jest motocykl brata znajomego, który od sezonu lata na 144sxie a crfa w garażu lezy, mało używany motor, serwisowany u mechaników, dowiem sie dokladnie oco chodzi z tym motorem i dam tobie znac jak bys był zainteresowany, jeżeli nadal jest na sprzedaż i w jego rękach jest to ten moto to perełka, bo wiele rzeczy w tamtym roku wymienili, kompletny remont silnika był

przez **Naszim** » 31/12/2010, 15:54

Na razie się nie dowiaduj bo jeszcze trochę kasy mi brakuje, ale wielkie dzięki.

przez **Naszim** » 1/1/2011, 01:10

Czy przy każdej wymianie tłoka w 4T jak i 2T trzeba nakładać nikasil? Bo to drogie jest. Jak co wymianę tłoka w 2T trzeba nikasil to 2T odpada, nie stać mnie będzie na utrzymanie.

przez **barek253** » 1/1/2011, 09:07

nie nie co tloka
jak wymieniasz tloka to bierzesz wieksza selekcje bo nicasil sie sciera i tylko wiekszy tlok trzeba

przez **Naszim** » 1/1/2011, 12:52

A co ile wymian tłoka trzeba nałożyć nicasil? Ale te rozmiary tłoka dużo się nie różnią? Jaka jest różnica mniej więcej? Czy np. do 85 w 2T są różne rozmiary tłoków jak mówisz że większy tłok trzeba włożyć?

przez **henio12323** » 1/1/2011, 15:33

tak masz selekcje. jak masz nowy cylinder/nowy nicasil. to masz tłok selekcji A, potem B C D i po D juz musisz nowy cylek/ nicasil nowy. tłoki od siebie różnią sie o setne mm.

przez **Naszim** » 1/1/2011, 19:52

Czyli co tłok następna selekcja? A to nie trudno znaleźć w necie? Raczej nikt nie pisze selekcji jak sprzedaje tylko wymiary? I po selekcji D nowy cylek kupić?

Scigacz.pl

Cross dla 15 latka

Cross dla 15 latka

Kto przegląda forum