Ktm sxf 250

[kapsel410]

Witam!Nazywam się Kacper jestem ze stronia śląskiego i mam 13 lat.
W motocrossie jeźdże już 7 lat i chce kupićktm sxf 250 rok(2006-2008)
jeździłem na takim z 2007 roku i bardzo dobrze mi się jechało,lecz kolega ma go zaledwie 3 dni więc nie może mi nic powiedzieć o awaryjności.
Więc chciał bym dowiedzieć się o awaryjności i eksploatacji tego motocykla
Z góry THX za odp:)

[matm117]

Taniej wyjdzie jeśli kupisz sx 125 albo 144. Może remonty częściej za to dużo tańsze. Do tego dochodzi niska masa tego 2t. Założę się że sx 125 albo 144 wykręcisz lepszy czas niż sxf 250 jeśli tylko go dobrze ogarniesz.

[kapsel410]

no ale do sx 144 nie ma częsci to trzeba by było sprowadzać a to by drogo wyszło.

[Banan9977]

Do sx 144 części sa te co od 125 tam jest chyba tylko rozwiercony cylinder .

[kapsel410]

A co bardziej polecacie sx 125 czy 144?

[Banan9977]

Oba są dobre. Wiadomo 144 troche więcej mocy. Ponoć dobre też są zmienne mapy zapłonu. Zależy tez ile chcesz dać za tego ktm'a

[kapsel410]

No tak do 14 tyś moge dać

[matm117]

sx 144 kupuj

[kapsel410]

a mam jeszcze jedno pytanie co myślicie o sprowadzeniu nowego sx 250 w 2t z ameryki?

[matm117]

masz 13 lat, pewnie ważysz niecałe 60kg, jeśli kupisz 250 2t to będzie walka o przetrwanie, szybciej polecisz 125 na torze, do 250 potrzeba i siły, i masy i odwagi.

[kapsel410]

aktualnie jeźdże na wr 426(ojca) i taka moc mnie nie przeraża ale też nie jestem przekonany do 2t bo częste remąty i cały czas wysokie obroty :/

[Banan9977]

tylko ze w 2t zmienisz tłok korbe łożyska i oblecisz sezon chyba ze duzo jeździsz to wymienisz 2 razy tłok za te 350zł to i tak wyjdzie taniej niz w 4t.

[kapsel410]

a jak bym kupił tego sx-f 250 to co ile remąt silnika tak na oko?

[matm117]

nawet 2 lata przy dobrym serwisowaniu itd, w każdym razie za ten remont zabulisz tyle co za remont trzech 125, do tego dochodzi dość skomplikowana technologia w tym silniku, dużo elementów = większe prawdopodobieństwo że coś nawali . A silnik jest bardzo wyżyłowany przez co to prawdopodobieństwo jeszcze rośnie. Z resztą jeśli masz kasę to bierz 4t, dla amatora przyjemniejsze, właśnie przez zakres obrotów użytecznych, ale po ogarnięciu techniki jazdy na 2t pojedziesz szybciej na 125.

[henio12323]

nie pojedziesz szybciej. przeciez na zawodach to ta sama klasa. tylko zalezy co kto lubi jeden 2t inny 4t. 4T wychodzi troche drozej niz 2T powiedzmy na 3 latach 1000-1500 zl wiecej

[kapsel410]

no dobrze napewno wezme sobie to do serca co piszecie ale w terenie na stromych długich ryzach i blocie to co by było lepsze

[Dzesiu10]

4T czyli sxf bo ma dół i ciągnie jak wół roboczy sam decyduj, do czego ma być to moto do latania po torze czy od czasu do czasu jakis las teren offroad? jak tak to bierz sxf 250

[kapsel410]

no to ja już nie wiem co jest lepsze

[Banan9977]

W 2t musisz częściej wymieniać tłok i resztę podzespołów ale one sa tansze niz w przypadku 4t. Pozatym mozesz sam robic remonty bo silnik nie jest skomplikowany, w 4t tak łatwo tego nie zrobisz. Różnice co prawda nie sa duze no ale zawsze.
Jak masz 14tys. do wydania na moto to chyba będziesz miał tez na remont raz w sezonie.

Co to oto to zależny kto co lubi. Ale jak jeździłeś na 4t juz jakis czas to chyba na ich lepiej ci sie bedzie jezdziło chyba ze szukasz nowych wrażeń to bierz sx 144.

[henio12323]

haha 2T taniej wychodzi to pewne i niepodwazalne. jak ktos wie kiedy tlok zmienic nigdy nie ma problemu. tak samo jak w 4T moze wybuchnac silnik tak w 2T moze pasc tlok. nie wiesz nigdy kiedy moze sie przydazyc nieprzewidywalny wypadek. ale jak dbasz to bardzo rzadko moto cie zawodzi. 2T powiedzmy raz na sezon zmieniasz tlok i latasz bez problemu. z kolei w 4T nie wiesz czy np zawory juz maja mikropekniecia i nie wiadomo czy dzis czy za rok sie rozsypia wiec nie ma co tak porównywac