[ZX9R 01'] Czy to koniec amora tylnego?

[hugo2003]

Witam!!
ostatnio na nierownosciach (wiekszych)cos mi stuka poczatykowo myslalem ze to luzny akumulator... Dzwiek wydobywa sie lasnie jakby spad d..y kierowcy...
Dzis jak moto stal na kolach a ja chwycilem go za ogon i zaczolem dociskac i pociagac do gory.... W momencie "podnoszenia" tylu czuc takie "stukniecie" opor amortyzatora.... i tu pytanie czy to jego koniec ? jak sprawdzicz czy dziala on poprawnie i czy wogole dziala czy czsami sama sprezyna nie przenosi drgań????
w amorku mam mala srobke "s" i "h"gdie jest miekko a gdzie twardo i ile obrotow trzeba zrobic ta srobka???
Łancuch naciagniety..

[cycu_rsko]

A luzu na wahaczu nie ma ?

Twardo masz w strone H o ile sie nie myle. A ilosc obrotow to juz metoda prob i bledow

[hugo2003]

co do luzow to pewien nie niejstem.. hyc moze ... ale mi sie wydaje ze to takie uderzanie w "granicznik" wahacza tzn maxymalne wyciagniecie amortyzatora... tak mi sie to wydaje... bede mysial pokombinowac z ta srobka....

[Przemo_rene]

Amortyzator zrobił się bardziej miękki ale możesz temu pomóc:

taką duża nakrętka i jej kontra to skręcaj ją tak byś widział więcej zwoju na nimi. Wkręć je tak by było centymetr więcej go widać od góry - to jest wstępne napięcie sprężyny. Druga rzecz to rebound ustaw pół na pół między H i S i od tego startuj Jak nie pomoże to dawaj twardziej na tych dużych nakrętkach Luz na wahaczu to sprawdź podnosząc na bok na nóżce motocykl i niech Ci ktoś go przytrzyma i ruszaj kołem na lewo i prawo, później trzymając za ramiona wahacza rób to samo. Ma nie być żadnego luzu. Sprawdź także mocowanie amortyzatora na ramy od góry i od dołu czy nie widać żadnych pęknięć oraz czy śruby są dokręcone. Szczególnie ta górna. Sprawdź też czy nic nie ma prawa obijać się o niego podczas jego pracy. Wiesz - ciśnienie w oponie niskie też daje znać w postaci dobić (tyle że nierówności do felgi). nadmuchaj laczka na 2,9 bara.

Daj znać jak tam idzie z tym.

ps. jak po zabiegach gaziorowych moto jeździ?

[hugo2003]

dzis nie bede juz nic robil bo odpoczywam ale dzieki za info moze jtro dam anc co i jak !!!myslalem ze to moze łancuch wiec go naciagnolem i jakby troszke ustalo to stukanie a moze mam zjechane slizgacze łancucha i to klepanie łancucha jest ??? bo dziekje sie to glownie na luzie ....

Przemo jeszcze raz dzieki moto chodzi rowno i jak narazie 280km/h leci nie bylo jeszcze za bardzo cieplo ale temperature tez trzyma w miare rowno...
najgorsze tylko to ze w niedziele przyjechalem do pracy patrze a tu nie mam korka od zbiorniczka wyrownawczego (nie dokrecilismy go) ale juz zamowiony koszt ok 8zł
POZDRO

[gato271]

Po pierwsze sprawdz czy nie amor nie cieknie potem sprawdz tak jak koledzy wczesniej napisali czy nie ma zadnych luzow,sprawa z zawieszeniem jest dosyc skomplikowana,seryjne amortyzatory nie sa szczytem techniki duzo lepsze sa tuningowe,co jakis czas powinno sie wymieniac w nich olej pomijam fakt ze sprezyna powinna byc dobrana do twojej wagi zeby zawieszenie pracowalo poprawnie zarowno z przodu jak i z tylu,ustawienia preload czyli napiecia wstepnego sprezyny compression i rebound to juz dostrajanie pod twoje potrzeby role gra styl jazdy ,stan oleju w amorze(swierzy- wypracowany) nawet teperatura oleju bo inaczej zachowuje sie zimny amor a inaczej rozgrzany po jezdzie,jesli nie masz wyciekow i luzow daj to obejrzec komus kto ma wiedze na ten temat bo zawieszenia w motocyklu to naprawde temat rzeka pozdrawiam

[hugo2003]

ale z tylu mam chyba gazowy i centralny... wiec tam chyba sie nie zmienia oleju;>

[gato271]

O ile sie orientuje to rzeczywiscie masz centralny amor gazowy w ktorym nie wymienia sie oleju,to co napisalem o wymianie oleju odnosi sie do amorow aftermarket takich jak ohlins czy penske,seryjne amory po pewnym przebiegu traca swoje wlasciwosci i nadaja sie do wymiany(sa nierozbieralne),natomiast ohlinsa i tym podobne mozesz rozebrac wymienic w nim olej nabic gazem i jezdzic dalej