Scigacz.pl

przez **joda** » 19/5/2013, 16:28

Sprawdzam czy pamiętam jak wrzucać foty?

To mój nowy tłumik:

Obrazek

(otwórz link)

Uploaded with ImageShack.us (otwórz link)

przez **joda** » 19/5/2013, 16:51

twin napisał(a):kolektory by zrobil joda 2w1 a mowie o samej koncowce akrapovic-ia z bmw s1000rr bo ma srednice wewn jak akrapovic do RC8R jakies 55mm i by grało gdyby go tam ladnie na lezaco wkomponowal

http://img08.allegroimg.pl/photos/orygi ... 3232138685

ewentualnie 2w2 i dwie takie koncowki po skosie na lezaco pod silnikiem
cos innego by bylo nie mowiac o dzwieku

Zorganizuj ten tłumik najlepiej w komplecie z Db-Killerem a mogę ci zrobić do niego kolektory.
Może coś używanego z ALLE co ci wpadnie w oko.
Ja mogę organizować nowe ARROW np. GP2 lub twój AKRAPOVIC.

W cenie AKRA to mamy dwa ARROW GP2 kto to kupuje? :-)

Tu GP2:

(otwórz link)

Uploaded with ImageShack.us (otwórz link)

przez **Harakiri 7** » 19/5/2013, 17:43

twin napisał(a):kolektory by zrobil joda 2w1 a mowie o samej koncowce akrapovic-ia z bmw s1000rr bo ma srednice wewn jak akrapovic do RC8R jakies 55mm i by grało gdyby go tam ladnie na lezaco wkomponowal

Jak czytam, to co sie pisze o tlumikach czy calych ukladach to czasami cycki mi opadaja. Producent motocykla tez zapewne montuje uklad zupelnie przypadkowo z czesci jakie kupil w danym momencie na bazarze :lol:

Jezeli jeszescie zdania, ze Pan Kazio w garazu sklei Wam lapszy, to ja sie w to nie mmieszam, co tam kilka KM straty.

Co do samego RC8 to wszystko fajne ale to mysie kino w wyswietlaczu przyprrawialo mnie o bole glowy. Zawieszenie i hamulce pjerwyj sort.

:wink:

przez **joda** » 19/5/2013, 17:55

Po pierwsze nie robię jakieś dziwnej konstrukcji - tylko wzór AKRA.

W silnikach 4T wydech nie zmienia dużo - fakt dłuższe rury mogą dołożyć momentu.

W RC8 mamy możliwość wgrania bez problemu mapy AKRAPOVIC i motorek staje się na prawdę brutalny.

Najważniejsze jest zmapowanie na nowo bo orginalnie mamy tłumik poważnie blokujący i ważący około 8 kg.

Jak nie zmapujemy to będzie sobie strzelał w tłumik - ale ciekawe wrażenia dźwiękowe
:twisted:

przez **twin** » 19/5/2013, 18:11

myslalem nad tym podwojnym akrapem bo nawet cenowo wychodzi przez pol taniej niz ten pod silnik ale...
Obrazek

ale jak przygladalem sie na zdjecia jak to w calosci wyglada to lipa, dupa jakby siadnieta i toporny strasznie
Tu juz nie chodzi ze go pod silnikiem nie widac tylko o dzwiek a org to tak na dwa razy
Mialem TLR-a z przelotowymi micronami +powercommander to dopiero grzmialo i w nocy ogien na bierzaco ale dwa po bokach spaskudza kata a to jak wyglada jest jego niewatpliwa zaleta i nikt z niczym innym go nie pomyli napewno
Jak narazie szukam org akrapa pod silnik najl uzywanego przeszedl mi przez palce z anglii na ebaju uzywka za 6000 ale moze sie jeszcze trafi boje sie troche doróbek i Harakirij masz racje koni nie doda dorabiany choc cuda sie zdarzaja a komp Kata ma mapy albo pod standard albo pod akrapa Inwencja tworcza nie zna granic i dobrze sie wylamac z czyms nowszym ,ciekawszym i tu pole do popisu dla jody

Ciekawy ten arrow Duzo lepiej wyglada jak podwojny akrap

przez **Harakiri 7** » 19/5/2013, 18:28

joda napisał(a):W silnikach 4T wydech nie zmienia dużo - fakt dłuższe rury mogą dołożyć momentu.

Zalezy co dla kogo jest duzo ? Sprawa jak wiekszosc subjektywna.

Czytalem kiedys na innym forum zamieszczony post na temat mocy i momentu obrotowego. 50 % ze wszystkich akcesoryjnych nie przynioslo poprawy a wrecz odwrotnie spadek, i to do 8 KM. Tyle, ze jak sam powiedziales sa ludzie, ktorzy wola " fajniejszy " dzwiek i nie gra dla nich roli, ze beda mieli o kilka KM mniej.

:wink:

przez **joda** » 19/5/2013, 18:30

Najwięcej daje zmapowanie i większa dawka paliwa - a co za tym idzie tłumik musi być przelotowy.
Wtedy mamy dopiero moc :twisted:

Jak zrobię ten pojedynczy z "YOSHIMURY" to wrzucę zdjęcia.

AAAA dodam jeszcze że mój motorek teraz o wiele szybciej wkręca się niż na oryginale w obrotach 8-10 tyś. obrotów.

W Gdańsku nie mam hamowni dla motocykli - kto mi może polecić najbliższą wartą uwagi hamownię?

Wtedy zobaczymy co są warte moje konstrukcje :roll:

przez **twin** » 19/5/2013, 18:39

Wlasnie i o ten glos glownie chodzi bo to dla bezpieczenstwa

a roznica nieodczowalna bo po torze nie ganiam np ja...

Mialem podobne do tego arrow-a przy TLR wrzucę foty a robily robote nieziemska

Obrazek

http://www.youtube.com/watch?v=baR26Qvv6o0 (otwórz link)

przez **joda** » 19/5/2013, 20:54

Pamiętaj - RC8 jest wąskim motorem i warto to zachować.
Poczekaj na zdjęcie z bocznym wydechem.
Miałem wizję z wydechem wyprowadzonym koło amortyzatora ale za mało miejsca.

przez **twin** » 20/5/2013, 10:44

Wiem poprostu jak wyzej napisalem podwojny nie jest do rc8 pojedynczy jest ok jak ten np

Obrazek

remus juz nie robi tak roboty

Obrazek

dlatego ten Twój arrow bylby ...

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 20/5/2013, 12:49

Jak dla mnie Remus wygląda zdecydowanie lepiej.

Joda: Jak jeszcze raz zobaczę post napisany pod postem dostaniesz warna. :evil:

To moje ostatnie ostrzeżenie dotyczy wszystkich.

Co do tych bzdur które napisał Harakiri 7. Ciekawe dla czego nikt w sporcie nie lata na oryginalnym układzie wydechowym :lol:

Skoro każdy akcesoryjny układ tylko zabiera KM.

przez **twin** » 20/5/2013, 14:23

Jak dla mnie najlepszy jest org akcesoryjny akrap tylko nie evo4 bo ten tylko na tor

Obrazek

robi wrazenie nie mowiac o pałerze i db

http://www.youtube.com/watch?v=dz_7-PV9w74

przez **joda** » 20/5/2013, 18:58

Teraz się dopatrzyłem na drugim zdjęciu co widać w zakręcie od spodu AKRAP jest szeroki.
Wygląda na to że ma w środku jakąś przegrodę lub komorę rozprężną?

To chyba mojego ARROW można bardziej porównać do wersji EVO :twisted:

Najlepiej by było dorwać jakiś powypadkowy AKRAP żeby do wnętrza zajżeć

przez **twin** » 20/5/2013, 20:32

Mozna tak powiedziec ale mam tu cos jeszcze ciekawszego

AKRAPOVIC EVO6

Obrazek

to Cie zainteresuje choc ja i tak zostane przy EVO 1

przez **joda** » 20/5/2013, 20:52

Niezłe tłumienie to chyba tylko kilka decybeli

Trzeba poszukać cywilnej wersji.

przez **twin** » 21/5/2013, 08:46

To ma byc power nie tlumienie

przez **joda** » 22/5/2013, 08:56

Ale ciekawi mnie budowa AKRAPOVICA wersji cywilnej bo zawsze warto się czegoś nauczyć :-)

Bo dźwięk też ma ładny.

Warto dorwać jakiś powypadkowy!!!!!!

Jakby ktoś widział to warto brać ale za rozsądne pieniądze - to się go zreanimuje :-)

przez **twin** » 23/5/2013, 12:28

Dla zainteresowanych to tak to w srodku wyglada

Akrapovicia nikt niechce pokroic

Wie ktoś jak jest ze smarowaniem silnika podczas długiej jazdy na kole ?

Wiem że jest tu sucha misa olejowa wiec nie powinno byc problemu ale niewiem jak jest usytuowane miejsce pobierania oleju ze zbiornika

Jeśli jest ktos zorientowany bede wdzieczny a jak nie sam sprobuje zobaczyc i dam znać

przez **joda** » 23/5/2013, 19:21

Ale mi chodziło o cywilną wersję AKRAPA :-)

przez **twin** » 24/5/2013, 08:53

Wiem ale nalesc uszkodzony graniczy z cudem jak i używke

Sam szukam juz od dawna ale jak tylko sie cos tylko pojawi to kupie bo ponad 10 000zl za nowy to gruba przesada

Scigacz.pl

Posiadacze KTM RC8

Kto przegląda forum