Scigacz.pl

przez **Bartman** » 3/3/2010, 09:12

Kolego dr750suzuki, sportowa sześćsetka będzie miała lepsze odejście powyżej 120kmh. Poniżej tej prędkości na SV650 jest dużo łatwiej zachować wysoką dynamikę niz na R4 600cc.

Jak idziesz w tą dziwną odmianę korzystania z motocykla jakim jest pajacowanie na jednym kole, to zwróć uwagę na Aprilię z silnikami 1000cc V60 Rotaxa, były one montowane w modelach min: Falco, Mile, RSV, Futura... Silniki te najlepiej dadzą sobie radę z niewłaściwym użytkowaniem, bo mają suchą miskę olejową.

http://www.bikepics.com/members/xede/ · przez **xede** » 3/3/2010, 11:33

a moze vtr'a jakies 800 czy cos, tez bedzie dobrze szedl

przez **dr750suzuki** » 3/3/2010, 15:46

Bartman napisał(a):Jak idziesz w tą dziwną odmianę korzystania z motocykla jakim jest pajacowanie na jednym kole..

Dla jednych pajacowaniem jest stunt dla innych jazda na wprost z odkerecona manetka, gdy nic innego nie potrafi sie zrobic na moto.

Podalem dla przykladu wolne gumowanie chcac sie dowiedziec jak silnik rzedowki i widlaka zachowuje sie przy wolnych obrotach, jak z plynnoscia oddawania mocy itp.

W kazdym razie dzieki za zwrocenie uwagi na w/w motocykle.

przez **miskof** » 3/3/2010, 22:32

Mogę się dowiedzieć jakie spalanie SV 650 jest w mieście? jakie w trasie? i przy mocniejszej jeździe?

przez **dr750suzuki** » 3/3/2010, 23:14

miskof napisał(a):Mogę się dowiedzieć jakie spalanie SV 650 jest w mieście? jakie w trasie? i przy mocniejszej jeździe?

moja spalala 7l w miescie i nie byla to jazda oszczedna :lol:

przez **miskof** » 4/3/2010, 12:52

Czyli przy lekkiej jeździe ponad 5L powinno być, nie?
Ja chce kupić właśnie SV, 2005r przebieg 7tys km, po wymianie filtrów itp rzeczy za 12k. Jest dobra cena za ten motocykl?
(kupuję od "dalszego" znajomego).

przez **Czester** » 4/3/2010, 13:05

W ciągu 5-ciu lat przejechał tylko 7 tyś. km? Nie wierzę. Tyle to w jeden sezon się robi latając wkoło komina...

przez **miskof** » 4/3/2010, 13:11

On jeździł na nim 1 sezon, i to tylko sporadycznie. Jest drugim właścicielem, kupił go jak miał 4tys przebiegu.

przez **Warsaw Stunt Squad** » 4/3/2010, 13:42

Zaczęło się od przesiadki na sporta 600 przez Aprilie po spalanie, żeby zakończyć na przebiegu!! Piszcie na temat bo zamiast porad będziemy mieli tu burdel taki, że nikt nie ogarnie tego!

A wracając do tematu to nie wiem czy warto brać F4/F4i, jak brakuje ci juz mocy to najlepiej 636 lub R6-są najbardziej narwane,agresywne, najlepiej oddają moc. Chyba że chciałbyś na cebre rr- to wtedy inna bajka, bo jest najlżejsza ze wszystkich ss 600, i ma dobrego kopa :twisted:

przez **dr750suzuki** » 11/3/2010, 12:23

Moglby sie ktos wypowiedziec na temat zx6r 2003> oraz Z750?
Chodzi o charakterystyke silnika, moc, moment, itp?
Jakie sa podobienstwa i roznice tych szpeji. thx

przez **C-bool** » 11/3/2010, 14:14

Wnioskuję, że interesuje Cie Kawa przed 2008r. i wersja S. Tutaj masz artykuł o Z 750 S http://www.motocykl-online.pl/testy/Kawasaki_Z_750_S

przez **Davidezg** » 17/3/2010, 20:02

wielkiej różnicy to nie ma moim zdaniem

przez **C-bool** » 17/3/2010, 20:32

Dobrze, że dopisałeś "moim zdaniem", bo różnic między zx6r a z750 jest tyle ile między ferrari a cinkłaczento :roll:

przez **dr750suzuki** » 18/3/2010, 14:13

C-bool napisał(a):różnic między zx6r a z750 jest tyle ile między ferrari a cinkłaczento

miedzy ferrari a tirem raczej
waga zx6r 2003r 161kg
waga z750 2004r 195kg :shock:

masy na sucho, brane z wikipedii

Zastanawiam sie czy nie zostac przy SV650 tyle ze nowszym modelu
Podobno duzo poprawili w silniku od poprzedniej wersji z gaznikami.. ?

przez **Raczek_6** » 18/3/2010, 22:51

Ale osiągi nie wiele lepsze niż gaźnikowa.
Po za tym trochę bez sensu siadać na to samo tylko nowsze.

CBR dopiero od 8000rpm zaczyna przyspieszać (w porównaniu do SV), nie ma dołu ale góra dużo lepsza.

ZX636 jeździłem tym z 2006 roku, dół jak na klasę 600 całkiem nie zły , wrażenie że trochę słabszy jak w SV, za to góra chyba najmocniejsza (przynajmniej takie miałem odczucia).

Cagiva Raptor 1000 to jest taki mały fajny za... , teoretycznie ma 110KM (silnik od Suzuki TL-R) ale ma niesamowity moment obrotowy do samego końca obrotomierza.
Po za tym wygląd, moim zdaniem niczego sobie, po za licznikiem do którego oczywiście można się przyzwyczaić.

przez **nexus2k** » 21/3/2010, 05:12

Jesli chodzi o spalanie Kawy Z750 to w miescie 9L bez oszczednosci.

przez **Seba_ER5** » 21/3/2010, 12:53

Siemano

powiem tak

Z750 jezdzilem tą nowszą niestety nie dane bylo mi go krecic ale motorek fajnie smigał. Za to latałem Z1000 w starszej budzie. Ogólnie rzecz biorąc fajne motorki. W sumie ciężko mi się odnieść do mojej zx6r do z750 bo jeszcze wtedy jezdzilem ER5 i troche strach bylo odwijac

. Te 750. No ale w tym czasie jezdzilem nową tzn 2007 zx6r i nową 750 i powiem tak:
-po pierwsze pozycja diamtralnie rozna
-waga
-zadnego z tych dwoch nie krecilem, ale jak dla mnie do latania po winklach to oczywiscie zx6r 750 fajna na miasto poza wieje chyba ze w owiewce.

Co do dołu 636 mam tą z 03 roku i ładnie ciągnie. 750 GSXR brata oczywiscie mocniej. Jakby nie patrzeć dużo wiecej Nm. W tym sezonie doczepiam do motorku troche bajera i miedzy innymi w drodze mam power commandera

. Dół powien się poprawić i góra też. Ogólnie szybka maszynka.

przez **dr750suzuki** » 21/3/2010, 14:00

Seba_ER5 ile spali Twoja 636 jezdzac po miescie w dolnym zakresie obrotow?

przez **Seba_ER5** » 21/3/2010, 15:11

w dolnym hmm tak to sie nie katuje

. Nie wiem nie trzymalem nigdy rownego tempa(tzn nie sprawdzałem tego tak na odcinku 100km czy tez nie przejezdzilme w ten sposob na jednym baku), zeby przeliczyc. Na 7-8l ogolnego spalania sie przygotuj. Ponizej 7 raczej mi sie nie udalo. Tyle ze ja włożyłem sobie K&N jak kupiłem motor.
No ale tak jak napisałem ~7ltrów na 100km.

przez **dr750suzuki** » 21/3/2010, 16:08

Seba_ER5 napisał(a):No ale tak jak napisałem ~7ltrów na 100km.

Dzieki za odp
wydawalo mi sie ze te kawy wiecej pala, wg tego co wyczytalem na innych forach
No chyba ze te 7l to duzo jak na klase 600, 636

W takim razie F4i pali mniej? A F4 jeszcze mniej?
Pytalem o jazde w dolnym zakresie bo skoro kopa dostaje dopiero od ok 8tys obr/min to domyslam sie ze wtedy jest tez najwieksze spalanie.
Inaczej niz w sv650 gdzie duzy moment jest juz od samego dolu.

Scigacz.pl

Przesiadka SV650 na F4 czy 636 ?

Kto przegląda forum