Scigacz.pl

przez **henio12323** » 16/8/2009, 22:03

klub napewno cos daje. nie uczysz sie sam tylko uczy cie jakis instruktor kilka rad napewno ci sie przyda. jak brac zakręty i tak dalej. pozatym bedąc w klubie masz rózne treningi czasami ekipa sie spotyka ma siłownie bieganie wszystko pod kontem mx. czasami mają sparingi na torze i tu sie uczysz jeździc z innymi. to jest ważne. kumpel nigdy nie brał udziału w zawodach i raz wzioł dla amatorów ale byli tez bardziej pro i nie wyskoczył dobrze z hopki za to jakis PRO wyskoczył i wskoczył mu na plecy. pozatym ekipa na zawodach zawsze cie wspiera. a jak przygotowac motor - tak jak do kazdego treningu. mycie smarowanie

ty musisz byc wiadomo rogrzany rozciagnięty

przez **henio12323** » 16/8/2009, 23:25

nie kazdy

zalezy do jakiego sie zapiszesz u mnie taki jest klub. z tego co wiem kazdy jest podobny. u mnie jest tak że mają ustawki kilka razy w tygodniu i raz jadą na 1 tor raz na inny czasem jakies treningi siłowe i wytrzymałosciowe i tak dalej

przez **henio12323** » 17/8/2009, 09:24

nie trzeba. full crossy są i tak na maxa przygotowane do zawodów. jedyne co to trzeba go dobrze umyc wszystko nasmarowac ponaciągac łancuchy odpowietrzyc hamulce żeby nic nie zawiodło. no i przydało by sie wymienic oponki żeby w czasie zawodów były jak najlepsze

ale to nie są pro zawody MX wiec takie drobnostki i ułamki sekund które dają lepsze opony i tak dalej są mało ważne. liczy sie technika.

przez **henio12323** » 17/8/2009, 10:22

2 kumpli ma jeden ma przód drugi tył. opona jak opona. te tansze firmy mitas kenda wszystkie praktycznie takie same. jeszcze zalezy ile sie za nią da. ale nawet na jakiejs hinskiej pojeździsz jakis czas. najlepsze oponki to michelin pirelli i dunlop. a inne to robią juz gorsze gumy ale mają nizsze ceny

ale duzo zalezy od modelu bo np ja mam pirellki załozone i po asfalcie jak zapinam ostro biegi to mi sie juz opona zcina ładnie ale miałęm wczesniej michelina to paliłem gume nawet i 0 naderwanych kostek ani mocno spiłowanych

przez **Bostorn** » 18/8/2009, 10:19

niee nie każdy klub tak jak u Ciebie razem biega, siłownia i inne fajne rzeczy

klub co Ci da?? na pewno nauczą podstaw mxu
powiedzą, doradzą na co zwracac podczas exploatacji motoru- śrubki, dokręcac wszystko po kilka razy przed i po jeździe, smarowanie, mieszanka, f.powietrza i tak dalej

klub to też obowiązki- jeżeli nie jeździsz w zawodach musisz pomoc w organizacji zawodów tzn- porzadkowanie terenu, jakie inne pierdoły, a na zawodach dostajesz chorągiewkę i pilnujesz chopy na której stoisz i patrzysz czy nikomu nic się nie dzieje

ale żeby wziąsc udział w zawodach mx2 lub junior to musisz miec albo 125 w 2t albo 250 w 4t w młodzikach 85cm3 w 2t lub 150 w 4t
a twoja ttr raczej nie nadąży za nimi
ale mógł bys spróbowac w młodzikach

nie trzeba wygrywac, liczy się frajda z jazdy ;d

przez **henio12323** » 18/8/2009, 21:30

moze byc ale 150 ma ponad 20 koni chyba z 25 a twoja TT-R ile ma ? chodzi o to żeby nie było zawalidróg

ale jak są zawoty amatorów to wiem że i Dttkami sie scigają

co do klubu to mój jest taki że sie zapisujesz ale nie musisz byc na kazdej zbiórce i na kazdym spotkaniu i tak dalej jeździsz kiedy chcesz kiedy masz czas i robisz to co chcesz zalezy jaki klub ten nasz jest kasiasty i duzo ma członków mniejsze kluby mają inne wymagania i warunki. najlepiej znajdz klub blisko siebie idz i pogadaj z trenerem czy kims od rekrutacji. powie ci co musisz miec jak sie przygotowac i powie wszystko jakie warunki jakie składki i tak dalej

przez **henio12323** » 18/8/2009, 22:43

nom więc troche mało w porównaniu z CRF 150 chociaż wiadomo liczą sie umiejętnosci ale jak dobrze wprawiony zawodnik wystartuje taką 150 juz nieciekawie

ale liczy sie zabawa

to 10 km to bardzo blisko ja mam koło 100 km do najbliższego klubu

przez **ktm07** » 20/8/2009, 09:08

http://www.mtrosielec.pl/filmy/filmy.ph ... 9_04_2009/
Zobacz jak na crf 150 ich kroi

przez **Miodzik** » 20/8/2009, 12:34

Po wyskoku robią przegazówkę żeby "miękko wylądować"(nie wiem czy dobrych słów użyłem).

przez **Miodzik** » 20/8/2009, 14:04

Ja jak skacze daje gazu w locie,przy lądowaniu to pomaga.Przegazówka w locie ze sprzęgłem raczej nic nie daje.

przez **Miodzik** » 20/8/2009, 15:33

Skaczesz, w locie dajesz gazu do 3/4 manetki ,lądujesz z gazem..i jedziesz dalej...

przez **Landryss25** » 20/8/2009, 20:14

Nie... O technice jazdy pisze się tu: viewtopic.php?t=26361&highlight=szko%B3a

przez **henio12323** » 20/8/2009, 21:25

co wy gadacie

przegazówka żeby miękko wylądowac I słysze. jak skaczesz i sie nie odginasz do tyłu i niesie cie na przód im więcej dasz gazu tym bardziej przednie koło sie podniesie o nie wylądujesz na przednim tylko na tylnym kole. pozatym koła mają rotacje i i dalej lecisz. a manete odkręca sie z reguły do oporu. zobacz sobie np backflipy tam nie dosc że sie wychylają na maxa w tył to na wysokim biegu mają do oporu gazu.

przez **Miodzik** » 20/8/2009, 23:14

http://www.motox.com.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=754&Itemid=75 (otwórz link)Radze przeczytać,= Henio.

przez **henio12323** » 21/8/2009, 08:46

niezłe to

ale kazdy ma swoją technike tam pisze żeby nurkowac na przód wtedy szybciej sie odjedzie. ja skacze na tył i od razu piz** troche na 1 kole kawałek

pozatym ja nie smigam w PRO zawodach żeby walczyc o setne sekund ja smigam tak żeby mi to sprawiało przyjemnosc

przez **Bostorn** » 21/8/2009, 09:45

co jak cooo ale jak mnie uczono skakania kazali odkrecac gaz do oporu tak aby moto nie pikował,
jeżeli odpuszczałem gaz niestety wbiłem się klatą w kierownice porządnie i kilka razy o mały włos nie dachowałem

jeżeli skaczesz to nie dosc że na hope wjeżdżasz na równym gazie to jeszcze podczas oderwania się od ziemi 3masz pełny gaz aż do zetknięcia sie z powrotem z ziemią ;d

przez **henio12323** » 21/8/2009, 10:28

noo

dokładnie tak jak bostorn pisze

ja tak samo skacze.

przez **Hamulec** » 21/8/2009, 11:36

...na tyl.

przez **henio12323** » 21/8/2009, 12:11

nie wiem kto wogule skacze na przód to jest bardziej ryzykowne bo jak lecisz na przód to cięzej odbic sie na tył niz leciec na tył za mocno i połozyc sie do przodu. jak cie wyniesie na tył naciskasz przedni hamulec i od razu moto nurkuje do przodu. a jak lecisz na przód to musisz na maxa gazu i sie odgiac wiec jest trudniej.

przez **Miodzik** » 21/8/2009, 12:39

henio12323 napisał(a):noo dokładnie tak jak bostorn pisze ja tak samo skacze.

Henio ja o tym wcześniej pisałel

, i mnie wyśmiałeś

Scigacz.pl

Jak zacząć przygodę z MX, zawody, klub, itp. MX - PODSTAWY

Kto przegląda forum