prędkość ładowania się w zakręt
Posty: 48
• Strona 3 z 3 • 1, 2, 3
przez YZF R1 » 4/7/2009, 03:08
WeWonItThreeTimes - również polecam pilot powery obecnie je posiadam a wcześniej miałem roady porażka również miałem sporo uślizgów i za cholerę nie chciały się rozgrzać.
Kam25 a co powiesz o kolesiach którzy ćwiczą pochyły i robią kółeczka pod marketami a tam więcej białych pasów niż asfaltu na tych placach.... ja miałem niemiły poślizg na R6 na mokrych pasach skończyło się tylko paciakiem prawie z zerową prędością ale nauczyło mnie to wiele teraz jak lecę w jakimś zakręcie dość złożony i widzę pasy to mnie mrozi.... i celuje między nie...
Kam25 a co powiesz o kolesiach którzy ćwiczą pochyły i robią kółeczka pod marketami a tam więcej białych pasów niż asfaltu na tych placach.... ja miałem niemiły poślizg na R6 na mokrych pasach skończyło się tylko paciakiem prawie z zerową prędością ale nauczyło mnie to wiele teraz jak lecę w jakimś zakręcie dość złożony i widzę pasy to mnie mrozi.... i celuje między nie...
-
YZF R1 - Moderator
- Posty: 2765
- Dołączył(a): 14/5/2008, 12:16
- Lokalizacja: Warszawa
przez kocurek1 » 4/7/2009, 16:11
zainteresował mnie temat i chciałem spytać o minimalną prędkość do składania, nie chodzi mi o wzory matematyczne 
ale o wasze doświadczenie, jeżdżę na górskich, wąskich i bardzo krętych drogach, gdzie od zakrętu do zakrętu może jest ze 30-50m i przeważnie są to winkle 90* i więcej, v-max na takiej drodze dla mnie to ok 40-50km/h i często mam pietra do złożenia się przy tej prękości.dodam że na drodze często są okruchy skalne i sporo idiotów w puszkach którzy dają po gazie i wywala ich na drugi pas, muszę więc ciąć jak najciaśniej ale niechciałbym hamować do 20km/h
ale o wasze doświadczenie, jeżdżę na górskich, wąskich i bardzo krętych drogach, gdzie od zakrętu do zakrętu może jest ze 30-50m i przeważnie są to winkle 90* i więcej, v-max na takiej drodze dla mnie to ok 40-50km/h i często mam pietra do złożenia się przy tej prękości.dodam że na drodze często są okruchy skalne i sporo idiotów w puszkach którzy dają po gazie i wywala ich na drugi pas, muszę więc ciąć jak najciaśniej ale niechciałbym hamować do 20km/h-
kocurek1 - Świeżak
- Posty: 25
- Dołączył(a): 17/12/2008, 10:08
- Lokalizacja: spain
przez blackbird1200 » 5/7/2009, 20:50
powiodła się powiodła 
a co do prędkości składania się w zakręty to jest na to reguła tylko jedna..musisz czuć dobrze swoją maszyne,a aby tak było to musisz na niej jeżdzić,i to sporo...doświadczenie zdobywasz jedynie poprzez trening i samozaparcie,a jedynie doświadczeni zostają mistrzami 
no oczywiste jest ,że nie wpadniesz w zakret ciasny z zamknietym blatem
a co do prędkości składania się w zakręty to jest na to reguła tylko jedna..musisz czuć dobrze swoją maszyne,a aby tak było to musisz na niej jeżdzić,i to sporo...doświadczenie zdobywasz jedynie poprzez trening i samozaparcie,a jedynie doświadczeni zostają mistrzami
no oczywiste jest ,że nie wpadniesz w zakret ciasny z zamknietym blatem
-Jechałem 90 ...
-A kto jechał 200 ?
-Nie wiem,a to tak szybko można panie władzo ?
-A kto jechał 200 ?
-Nie wiem,a to tak szybko można panie władzo ?
-
blackbird1200 - Świeżak
- Posty: 68
- Dołączył(a): 20/10/2008, 18:38
przez pan_blancik 15 » 6/7/2009, 02:27
czemu prowokacja. temat zboczył ciut ale w pozytywnym kierunku 
sporo przydatnych informacji o oponach, na pewno ktoś skorzysta, ja już skorzystałem
sporo przydatnych informacji o oponach, na pewno ktoś skorzysta, ja już skorzystałem Kupię używany Power Commander do CBR 1000RR
-
pan_blancik 15 - Świeżak
- Posty: 141
- Dołączył(a): 12/9/2005, 17:41
- Lokalizacja: Przasnysz
Posty: 48
• Strona 3 z 3 • 1, 2, 3
Kto przeglÄ…da forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości