Scigacz.pl

przez **Scyzor1989** » 13/6/2013, 21:10

pisze w imieniu kolegi. jego pytanie jest nastepujace:
czy cos bedzie sie dzialo z crossem ( suzuki rm 125) jezeli wyjme zawartosc tlumika? oprocz tego ze bedzie mocniejszy. jak beda na to reagowaly czesci silnika w motorze ?

przez **henio12323** » 13/6/2013, 21:17

wyginajac klamke mozna podgrzac troche bedzie lżej szło

dawid - co do ustawienia moto, to łatwa sprawa nie jest .w SXie zalezy od rocznika, mozesz miec rózne kombinacje, są spręzynki na zaworach wydechowych, są regulacje srubkowe, w gaźniku jest cała masa regulacji ( skład mieszanki, poziom paliwa, ustawienia przepustnicy, dysze) ogólnie zestroic doskonale motocykl trzeba sie dobrze znać.

motohispania - to dział off road nie skuterki. moto jak moto nic specjalnego, po prostu soft enduro 50 ccm i tyled

scyzor - chodzi o wate ? moze za chętnie wydmuchiwać mieszanke, a jak wiesz w 2T spaliny sie praktycznie cofają, i na zbyt wolnym wydechu, może wypluwać mieszanke która powinna wrócić.

przez **Scyzor1989** » 14/6/2013, 14:15

henio koledze chodzi o to zeby wyjac wszystko, zeby tlumik byl pusty i zeby byl mocniejszy i glosniejszy

takze lepiej tego nie robic ? ;/

przez **henio12323** » 14/6/2013, 17:48

a jakie to moto ? zwykle to sensu nie ma... bo dzieje sie tak jak pisałem wyzej, i czasem zamiast lepiej isc, to idzie podobnie a pali sporo wiecej

przez **Scyzor1989** » 14/6/2013, 19:14

suzuki rm 125

przez **henio12323** » 14/6/2013, 19:20

mi sie wydaje że tam jest wolny przelot wiec nie ma czego wybebeszać

przez **Scyzor1989** » 14/6/2013, 19:23

ok przekaze koledze co napisales i mysle ze nie ma dalej sensu ciagnac tego tematu dzieki za pomoc w imieniu kolegi

przez **Scyzor1989** » 17/6/2013, 11:10

Jakie sa klasy w motocrossie i jakie motory sie do tych klas zaliczaja ? ( chodzi mi o poj i rodzaj silnika, 2t czy 4t)

przez **henio12323** » 18/6/2013, 22:16

zamiast czekać tak długo na odpowiedź wystarczyło wpisać cos w google. wpisałem " klasy zawodów mx" pierwszy link
http://zawodymx.pl/_up_img/zasady_rozgr ... 88_str.pdf
38 strona

przez **wawzon** » 19/6/2013, 19:04

Miałem 2 filtry powietrza lecz od początku zawsze jeden myłem i zmieniałem, drugiego nie ruszałem dziś chciałem sprawdzić jak działa na drugim i odczułem jakby spadek mocy. Jest to mozliwe czy tylko mi sie tak wydaje ?

przez **henio12323** » 19/6/2013, 19:12

raczej Ci sie wydaje.. ale jest też takie coś że, moga byc rózne filtry. też kiedys miałem jednen oryginał KTM a drugi inny. jeden był sporo grubszy i miał grubszą gąbke z wiekszymi "otworami" drugi był cienszy. ja tam róznicy nie czułem. ale na pewno jakas była. też gdzies kiedys widziałem filtry pod błotniste warunki, czyli sporo grubszy od standardowego. moze ten twój też jest nieco inny i stąd jakas róznica

przez **wawzon** » 20/6/2013, 19:37

Bedzie dobryy ? http://www.motolaguna.pl/oleje-do-amort ... zenia.html

przez **henio12323** » 20/6/2013, 21:04

jezeli mówisz o swojej kawce to bedzie ok

przez **piston998** » 24/6/2013, 09:03

dał bym rade jezdzic sam na yamaha wr 400/426 jak mam 155 cm wzrostu i 50 kg?
mozna ją jakoś obniżyć w razie czego?

przez **henio12323** » 24/6/2013, 12:21

po 1 wg mnie nie opłaca sie pchać w taka WRke
po 2 z tego co wiem za młody i za mało doswiadczony jestes na duże moto
po 3 jakbys miał super skilla to bys dał rade... ale bez doswiadczenia, z tym wzrostem bedzie ciezko ci sprzet opanować
po 4 moto mozna obnizyć.... ale to wpłynie tragicznie na prowadzenie

przez **piston998** » 24/6/2013, 12:52

A w tych wr i yz 400 trzeba robić remonty tak często jak np. w yz 125 ?

przez **henio12323** » 24/6/2013, 16:46

to 4T wiec rzadziej... ale kosztownie. w skali roku w WR mozesz nie wsadzic złotówki, a w yz zrobic np remont za 500-1000zł ... z kolei jak przyjdzie robic generalke w WR czy yzf to wyjdzie kilka tysięcy. zwłaszcza że to stare moto w którym sypią sie juz wszystkie częsci, nie tylko typowo eksploataycjne jak tłok zawora korba czy łancuszek. wiec biorąc pod uwage np 2-3 sezony 2T i 4T wyjdzie podobnie.

przez **piston998** » 29/6/2013, 16:54

A w yzf 250 jak często i ile wynosi remont? i ile taka crossówka pali?

przez **henio12323** » 29/6/2013, 21:18

było było było... wystarczy poszukać. w yzf remontujesz jak kazdą inna 250 w 4T. pali też przeciętnie. zalezy od rocznika, stanu technicznego i twojej jazdy.

przez **dawidsx** » 30/6/2013, 12:15

Więc mam ustawiony zawór wydechowy i gaźnik (były ok ustawione) a motor dalej słaby.
Jechałem cr 85 to na 2 bez problemu z gazu wstawał a ten z jedynki nie chce.
kompresje ma taką że odpalam ręką bez problemu.
czy zmiana tłoka powinna pomóc?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum